Печать

[Tol]

С момента покупки температура нижу 21* не спускалась...

Дак при плюсовых она и не должна включаться ... )))))

Игорь,сам включал при +16,а при +23 не включилась.

[golosoff]

Игорь,сам включал при +16,а при +23 не включилась.

На 2.8 эта приблуда включается при температуре окружающей среды ниже, чем N.
Когда температура от N до K, обороты повышаются, но вязкогрейка не включается.
При температуре выше, чем K, вообще ничего не происходит.

Чему равны N и K — хз. Субъективно (могу сильно наврать) N около +10°, K около 17°.

Возможно, на 3.0 похожая логика.

[BMWspeed202]

Странно ..... евро 0—? А откуда авто?

Авто для Грузии.

А по прошивке можно понять сколько лошадей?

Да в стране принят стандарт Евро4 и выше. Все авто уже с повышенными экологическими нормами. Продают только 1KD-FTV. По сути как у меня, только там интеркулер стоит и Клапан ЕГР... и катализатор соответственно.

Специально проехался по салонам и посмотрел, хотел узнать только у меня ли такой характерный свист турбины с глушителя слышно...

У клубня как я понял араб, дорестайл как я понял. Но мне надо сравнить с рестайлом и понять, включает ли IdleUp вязкосной обогреватель. Если нет, стоит ли докупать кнопку PowerHeat? Так как сам обогреватель стоит, но муфта визуально не включается.

А безопасно ли залить 190 сильную прошивку и можно ли это сделать ТечСтримом?

[valdis44]

Да в стране принят стандарт Евро4 и выше. Все авто уже с повышенными экологическими нормами. Продают только 1KD-FTV. По сути как у меня, только там интеркулер стоит и Клапан ЕГР... и катализатор соответственно

То есть у тебя...без интеркулера? .
Если можно,скинь VIN в личку,посмотреть комплекташку,очень интересно!

Номер прошивки по техстриму смотреть надо так:после соединения с машиной на главном экране слева жмем синюю кнопку HEALT CHECK,потом в следующем окне ставим галку на "Powertrain", после проверки выпадает окно как на фото.Справа вверху-идентификатор прошивки ЭБУ двигателя.

[valdis44]

Специально проехался по салонам и посмотрел, хотел узнать только у меня ли такой [характерный свист турбины с глушителя слышно...

Незначительный свист турбины (на горячую в основном) появляется у всех после отключения ЕГР

А безопасно ли залить 190 сильную прошивку и можно ли это сделать ТечСтримом?

Безопасно,но техстримом не залить.

Если нет, стоит ли докупать кнопку PowerHeat? Так как сам обогреватель стоит, но муфта визуально не включается.

Для начала может:проверить проводку и предохранитель (под капотом).
Проверить,приходит ли "+"на штекер обогревателя на холодной машине. 

[BMWspeed202]

Игорь,сам включал при +16,а при +23 не включилась.

На 2.8 эта приблуда включается при температуре окружающей среды ниже, чем N.
Когда температура от N до K, обороты повышаются, но вязкогрейка не включается.
При температуре выше, чем K, вообще ничего не происходит.

Чему равны N и K — хз. Субъективно (могу сильно наврать) N около +10°, K около 17°.

Возможно, на 3.0 похожая логика.

Вполне вероятно что так работает, но не уверен.
Летом кнопка IdleUp не реагировала - обороты не поднимала. Когда за окном ~+17 ~+21 обороты поднимает до 1200, но опять же муфта не включается. Тоесть вал нагревателя не вращается.

Valdis44 подсказал проверить мультиметром, на днях проверю.

[BMWspeed202]

Проверил ТечСтримом сегодня, версия прошивки на картинке.

[valdis44]

Так вот он какой! Северный олень! Прошивка без ЕГР!  . Давно искал.
Кстати,прошивки АКПП -идентичны!
Будем думать... .   По количеству лошадок пока не скажу.  

Насчет вязкогрейки:нужно поискать в коробке предохранителей под капотом:на месте ли вообще предохранитель!
А непосредственно к вязкогрейке штекер с проводом подходит?  Нужно прозвонить саму обмотку муфты через штекер.

[golosoff]

Насчет вязкогрейки:нужно поискать в коробке предохранителей под капотом:на месте ли вообще предохранитель!
А непосредственно к вязкогрейке штекер с проводом подходит?  Нужно прозвонить саму обмотку муфты через штекер.

Зачем? И смысл? Она и не должна включаться, когда тепло.

[Морячог]

valdis44, почему предел 190 л/с- ? Откуда инфа?