Печать

[Cadaver]

Мне сумитомо больше понравились

   Чем это аргументировано, дольше ресурс?

Аргументировано это исключительно субъективными ощущениями при торможении. Сумитомо более "жесткие" что ли. Про ресурс сказать ничего не могу. НБК еще не сносил ))

[Oberst]

если нужен ресурс,т.е. вечные колодки,то проще сделать колодки из тормозных фрикционов ТУ-154.это будет работать вечно!

[Cadaver]

Диски по-любому сносятся

[Oberst]

Диски по-любому сносятся

причем очень быстро.))но тут вопрос был про вечные колодки.тема дисков не поднималась.)))

[Cadaver]

А вот это зря! Думаю, Гургену самое время и этим расходником поинтересоваться - какие, сколько ходят и т.д.

[Oberst]

А вот это зря! Думаю, Гургену самое время и этим расходником поинтересоваться - какие, сколько ходят и т.д.

соответствующая тема имеется.)))вод не помню отмечался там многоуважаемый Гурген или нет.)))

[Гурген]

если нужен ресурс,т.е. вечные колодки,то проще сделать колодки из тормозных фрикционов ТУ-154.это будет работать вечно!

   Полагаю и диски придётся и те же приспосабливать! А через какой интервал на ТУ-154 меняют, раз в 10 лет, или там весь срок службы самолёта рассчитаны?

[Гурген]

А вот это зря! Думаю, Гургену самое время и этим расходником поинтересоваться - какие, сколько ходят и т.д.

соответствующая тема имеется.)))вод не помню отмечался там многоуважаемый Гурген или нет.)))

  Не помню такой темы, подскажите?

[Cadaver]

Ой, зря Вы это, герр Оберст! 

[Oberst]

если нужен ресурс,т.е. вечные колодки,то проще сделать колодки из тормозных фрикционов ТУ-154.это будет работать вечно!

   Полагаю и диски придётся и те же приспосабливать! А через какой интервал на ТУ-154 меняют, раз в 10 лет, или там весь срок службы самолёта рассчитаны?

меняют по мере износа.)))и не паряца,чтоб фрикционы тормозили долго.)))основная задача --это именно торможение.остальное вторично.)))однако,если самолет находится на хранении,то износа тормозных систем нету.)))