Печать

[logon72]

все здрасте сегодня встал под горку  поставил на p постоял включать Д а она как бахнет удар будто на живую включил на ровном месте так небьет   просто толкает  но  раньше и толчков небыло     помогите кто что знает ....чую работы туман уж мысля продать его появилась

У меня с новья когда на уклоне на ручник ставишь Машина чуть откатывается , и потом включается "D" с ударом !! Не знаю хорошо это или нет ((((
Просто надо сперва ручник затянуть , потом убрать ногу с тормоза , а потом перевести в "P" и вырубить машину , при таком раскладе после заводки никаких ударов !!!
Грешу на ручник - не хрена он не держит и машина на уклоне держится только на паркинге , который на уклоне закусывает !

Я всегда ручником пользуюсь вне зависимости от поверхности, только потом коробку дергаю. Правда инодга не всегда - когда торопишся

А ручник затягиваешь ? Когда уже на "р" или ещё на "d" ?

Да затягиваю. Ручник слабовато уже держит, но держит, даже на весьма покатых уклонах, на ручнике и N некатится. В режиме D тоже держит. Не помню точно  - 7-8 щелчков помоему.
А перед остановкой в режиме D зятянул, ногу с тормаза убрал, убедился что на ручнике, опять на тормаз и в режим P

[Ярослав"YAR" 19]

Batya,
 logon72,

Вот это правильно вы ставите на ручник , при таком раскладе никаких ударов не должно быть !!!

[logon72]

все здрасте сегодня встал под горку  поставил на p постоял включать Д а она как бахнет удар будто на живую включил на ровном месте так небьет   просто толкает  но  раньше и толчков небыло     помогите кто что знает ....чую работы туман уж мысля продать его появилась

У меня с новья когда на уклоне на ручник ставишь Машина чуть откатывается , и потом включается "D" с ударом !! Не знаю хорошо это или нет ((((
Просто надо сперва ручник затянуть , потом убрать ногу с тормоза , а потом перевести в "P" и вырубить машину , при таком раскладе после заводки никаких ударов !!!
Грешу на ручник - не хрена он не держит и машина на уклоне держится только на паркинге , который на уклоне закусывает !

Я всегда ручником пользуюсь вне зависимости от поверхности, только потом коробку дергаю. Правда инодга не всегда - когда торопишся

А ручник затягиваешь ? Когда уже на "р" или ещё на "d" ?

Я обычно сначала ставлю на нейтраль, потом ручник, отпускаю тормоз машинка встала как ей надо, а уж потом на паркинг. Зато после ни каких толчков ударов и т.д.

И так тоже бывает. Вообщем все на "автомате", но без ручника стараюсь не переводить

[serg34]

все здрасте сегодня встал под горку 

поставил на p постоял включать Д а она как бахнет удар будто на живую включил на ровном месте так небьет   просто толкает  но  раньше и толчков небыло     помогите кто что знает ....чую работы туман уж мысля продать его появилась

У меня с новья когда на уклоне на ручник ставишь Машина чуть откатывается , и потом включается "D" с ударом !! Не знаю хорошо это или нет ((((
Просто надо сперва ручник затянуть , потом убрать ногу с тормоза , а потом перевести в "P" и вырубить машину , при таком раскладе после заводки никаких ударов !!!
Грешу на ручник - не хрена он не держит и машина на уклоне держится только на паркинге , который на уклоне закусывает !

Я всегда ручником пользуюсь вне зависимости от поверхности, только потом коробку дергаю. Правда инодга не всегда - когда торопишся

А ручник затягиваешь ? Когда уже на "р" или ещё на "d" ?

Я обычно сначала ставлю на нейтраль, потом ручник, отпускаю тормоз машинка встала как ей надо, а уж потом на паркинг. Зато после ни каких толчков ударов и т.д.
[/quote

[serg34]

все здрасте сегодня встал под горку 

поставил на p постоял включать Д а она как бахнет удар будто на живую включил на ровном месте так небьет   просто толкает  но  раньше и толчков небыло     помогите кто что знает ....чую работы туман уж мысля продать его появилась

У меня с новья когда на уклоне на ручник ставишь Машина чуть откатывается , и потом включается "D" с ударом !! Не знаю хорошо это или нет ((((
Просто надо сперва ручник затянуть , потом убрать ногу с тормоза , а потом перевести в "P" и вырубить машину , при таком раскладе после заводки никаких ударов !!!
Грешу на ручник - не хрена он не держит и машина на уклоне держится только на паркинге , который на уклоне закусывает !

Я всегда ручником пользуюсь вне зависимости от поверхности, только потом коробку дергаю. Правда инодга не всегда - когда торопишся

А ручник затягиваешь ? Когда уже на "р" или ещё на "d" ?

Я обычно сначала ставлю на нейтраль, потом ручник, отпускаю тормоз машинка встала как ей надо, а уж потом на паркинг. Зато после ни каких толчков ударов и т.д.
[/quote

понятно спосибо завтра попробую но вроде ставил на ручник на порковку встает без ударов и на заднею а вот д бахает

[Batya]

все здрасте сегодня встал под горку 

поставил на p постоял включать Д а она как бахнет удар будто на живую включил на ровном месте так небьет   просто толкает  но  раньше и толчков небыло     помогите кто что знает ....чую работы туман уж мысля продать его появилась

У меня с новья когда на уклоне на ручник ставишь Машина чуть откатывается , и потом включается "D" с ударом !! Не знаю хорошо это или нет ((((
Просто надо сперва ручник затянуть , потом убрать ногу с тормоза , а потом перевести в "P" и вырубить машину , при таком раскладе после заводки никаких ударов !!!
Грешу на ручник - не хрена он не держит и машина на уклоне держится только на паркинге , который на уклоне закусывает !

Я всегда ручником пользуюсь вне зависимости от поверхности, только потом коробку дергаю. Правда инодга не всегда - когда торопишся

А ручник затягиваешь ? Когда уже на "р" или ещё на "d" ?

Я обычно сначала ставлю на нейтраль, потом ручник, отпускаю тормоз машинка встала как ей надо, а уж потом на паркинг. Зато после ни каких толчков ударов и т.д.
[/quote

понятно спосибо завтра попробую но вроде ставил на ручник на порковку встает без ударов и на заднею а вот д бахает

Буду рад если поможет

[denis..]

Да он идет в зборе. Уже заказал оригинал стоит 3600 с копейками, буду менять сразу оба. Меня больше напрягает вопрос как ездить, пока не заменю - в командировку за 800 км ехать нужно, как бы чего...

Я бы не поехал, на Паджеро3 ступицы менял, там очень быстро подшипник разрушается, даже без гула, хрясь и скрежет такой, поднимешь на домкрат - колесо болтается, причем никаких люфтов в подшипнике за 200км до этого не было (когда резину менял). Ну это Паджеровская фишка, там ступицы ровно 105т.км ходят, плюс минус 2т. А стоят втрое дороже чем на Прадо.

[serg34]

Да он идет в зборе. Уже заказал оригинал стоит 3600 с копейками, буду менять сразу оба. Меня больше напрягает вопрос как ездить, пока не заменю - в командировку за 800 км ехать нужно, как бы чего...

Я бы не поехал, на Паджеро3 ступицы менял, там очень быстро подшипник разрушается, даже без гула, хрясь и скрежет такой, поднимешь на домкрат - колесо болтается, причем никаких люфтов в подшипнике за 200км до этого не было (когда резину менял). Ну это Паджеровская фишка, там ступицы ровно 105т.км ходят, плюс минус 2т. А стоят втрое дороже чем на Прадо.

а скажите мне на прадо  сколько ходят  км  ступичные ...ато покупли машу было 107 т км все было ок а сча 118 и гул появился внутринним шрусам однозначно капец а вот левое колесо на домкрат поднял появился мелкий люфт ...прежний хозяин говорил что менял

[Batya]

Да он идет в зборе. Уже заказал оригинал стоит 3600 с копейками, буду менять сразу оба. Меня больше напрягает вопрос как ездить, пока не заменю - в командировку за 800 км ехать нужно, как бы чего...

Я бы не поехал, на Паджеро3 ступицы менял, там очень быстро подшипник разрушается, даже без гула, хрясь и скрежет такой, поднимешь на домкрат - колесо болтается, причем никаких люфтов в подшипнике за 200км до этого не было (когда резину менял). Ну это Паджеровская фишка, там ступицы ровно 105т.км ходят, плюс минус 2т. А стоят втрое дороже чем на Прадо.

а скажите мне на прадо  сколько ходят  км  ступичные ...ато покупли машу было 107 т км все было ок а сча 118 и гул появился внутринним шрусам однозначно капец а вот левое колесо на домкрат поднял появился мелкий люфт ...прежний хозяин говорил что менял

Простите, а что с внутренними шрусами? Как правило им ничего не бывает, если конечно пыльники не проглядеть.

[rj_45]

а подшипник как можно поставить, в смысле оригинал или аналоги всякие?

я считаю что можно и аналоги... главное четко размер взять

Оригинал стоит порядка 3-4 т.р. При такой смешной цене брать "аналог"?  который будет 100% китай, и проходит не более 5т.км ?

Китай китаю рознь нынче... есть и очень хорошего качества и стоит оно не копейки...
а аналог можно и за 1200 взять.. как ни крути 2500 останется с одной стороны, а это почти бак соляры, а это соответственно 650 км пробега... так что кто как считает..
я на ЛК 100-ку где-то в 250 т. км пробега поставил аналог и до продажи авто (пробег 340 был) ни чего с ними не случилось...
в любом случае, хозяин-барин