Печать

[Чубук]

Паеду к немцам, в след. году за 3-х леткой 286 рестайлом, кто со мной? Мож тему создать?

[barax]

хорош флудить....если не в курсе что на бензинках стоят свечи и каты-изучай мат.часть............а про дизель ты вообще мимо

он пректировался с исходными данными 286 лс - версия, а всё остальное - ВНЕСЕНИя ИЗМЕНЕНИЙ В РАБОТУ ДВИГАТЕЛЯ типа допустимые

с какой-такой радости 1VD проектировался под 286 л.с.?

А у них основной рынок сбыта - Европа и азия. А по дизелям они заключили контракт с BMW на поставку с 14 года по малолитрам. У немца с 3 литров снимают стока же ЛС и крут. Момента, как у Ипонца с 4,5. А моща, момент и экология - три большие , разницы. и первые две ващее не связаны с третьей -Еврой.

откровенная чушь. В европе почти не продается 200к. Они там нафиг не нужны, их не покупают. Тойота спокойно может прекращать поставки 200 в Европу и ничего не потеряет.

как не спорьте ,а эбу европейское отличается от рф и это давно известный факт, для чего тему и создал

ЭБУ европейское несущественно добавляет л.с. Особого смысла ставить на российские 200ки нет. В этой теме те, кто утверждает, что стоит лишь поменять ЭБУ и на те, с неба упадут 51 л.с. - глубоко ошибаются. самовнушение великая сила.

[barax]

Паеду к немцам, в след. году за 3-х леткой 286 рестайлом, кто со мной? Мож тему создать?

во-первых, в след году и в РФ начнут продавать 200 с 286 л.с. во-вторых, зачем только из-за гидры покупать 3 летнюю б/у машину?

[barax]

Прошу прощения, НО  вопрос ; ДЫК как и почём купить 200 в махималке на гидре в украине.

106дол, мощность все-равно 235.

плюс растаможить еще 33750 евро = примерно 1.470.000 руб

[Конструктор]

Паеду к немцам, в след. году за 3-х леткой 286 рестайлом, кто со мной? Мож тему создать?

идея хорошая,но на след год будет только два года рестайла......если только начала года,так он помойму с апреля только пошел..........все своим чередом придет,а то может и лексусов дизельных напечатают.....а истерики некоторых флудеров забивших всю ветку двухсоточную слушать ни к чему,у них видимо это бизнес такой нагнать порожняковую волну,а потом пенку слизывать на особо пужливых гражданах,но надеюсь на такую шляпу мало кто поведется

и это слышь уважаемый barax завязывай в технических ветках свою рекламную пропаганду гнать

[Чубук]

хорош флудить....если не в курсе что на бензинках стоят свечи и каты-изучай мат.часть............а про дизель ты вообще мимо

он пректировался с исходными данными 286 лс - версия, а всё остальное - ВНЕСЕНИя ИЗМЕНЕНИЙ В РАБОТУ ДВИГАТЕЛЯ типа допустимые

с какой-такой радости 1VD проектировался под 286 л.с.?

А у них основной рынок сбыта - Европа и азия. А по дизелям они заключили контракт с BMW на поставку с 14 года по малолитрам. У немца с 3 литров снимают стока же ЛС и крут. Момента, как у Ипонца с 4,5. А моща, момент и экология - три большие , разницы. и первые две ващее не связаны с третьей -Еврой.

откровенная чушь. В европе почти не продается 200к. Они там нафиг не нужны, их не покупают. Тойота спокойно может прекращать поставки 200 в Европу и ничего не потеряет.

как не спорьте ,а эбу европейское отличается от рф и это давно известный факт, для чего тему и создал

ЭБУ европейское несущественно добавляет л.с. Особого смысла ставить на российские 200ки нет. В этой теме те, кто утверждает, что стоит лишь поменять ЭБУ и на те, с неба упадут 51 л.с. - глубоко ошибаются. самовнушение великая сила.

Вот человек. Ему про Фому, он про Ерёму. Причём тут лошади? Главное  - КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ. Не слыхали такого? А по поводу гидры, Вы попробуйте 200-го удержать за 150 км/час. Безопасность стоит того. Можно  конечно и не разгонять так. НО какой же русский ... итд. Да и ващще - он же КРУИЗЁР, он должен идти как КРЕЙСЕР, а не как каучуковый мячик.
PS. Двигатель не проектируется под лошади, он проектируется под машину (вес и задачи), отсюда и динамика разгона и много ещё чего. Ну это как говорится - совсем другая история.
PPS. А Великая сила - красота, может она  спасёт и мир?

[Чубук]

Паеду к немцам, в след. году за 3-х леткой 286 рестайлом, кто со мной? Мож тему создать?

идея хорошая,но на след год будет только два года рестайла......если только начала года,так он помойму с апреля только пошел..........все своим чередом придет,а то может и лексусов дизельных напечатают.....а истерики некоторых флудеров забивших всю ветку двухсоточную слушать ни к чему,у них видимо это бизнес такой нагнать порожняковую волну,а потом пенку слизывать на особо пужливых гражданах,но надеюсь на такую шляпу мало кто поведется

и это слышь уважаемый barax завязывай в технических ветках свою рекламную пропаганду гнать

ты попутал что ли? какая еще реклама!? СКАЖИ НЕТ НАРКОТИКАМ!!

Вот человек. Ему про Фому, он про Ерёму. Причём тут лошади? Главное  - КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ. Не слыхали такого? А по поводу гидры, Вы попробуйте 200-го удержать за 150 км/час. Безопасность стоит того. Можно  конечно и не разгонять так. НО какой же русский ... итд. Да и ващще - он же КРУИЗЁР, он должен идти как КРЕЙСЕР, а не как каучуковый мячик.
PS. Двигатель не проектируется под лошади, он проектируется под машину (вес и задачи), отсюда и динамика разгона и много ещё чего. Ну это как говорится - совсем другая история.
PPS. А Великая сила - красота, может она  спасёт и мир?

тут в профильной теме устроили заезды и подтвердили на практике, что главное это все же лошадиные силы, а далеко не крутящий момент.
и каким образом гидра влияет на удержание 200 на скоростях выше 150 км/ч ? на таких скоростях никакая гидра никакую безопасность не обеспечит. те русские (и любые другие представители наций), любящие быструю езду от 150 км/ч не так долго ездят в принципе.

Как подтвердили то? Попробовали с лошадиными силами без крутящего момента и оказалось лучше. А гидру Вам лучше самому попробовать, я 4 года использовал, разница есть. Даже не логично, выходит тупые японцы ставят для тупых покупателей безпонтовую  приблуду гидру за дорого, а на лексах ета опция тоже для красоты?

[Конструктор]

Паеду к немцам, в след. году за 3-х леткой 286 рестайлом, кто со мной? Мож тему создать?

идея хорошая,но на след год будет только два года рестайла......если только начала года,так он помойму с апреля только пошел..........все своим чередом придет,а то может и лексусов дизельных напечатают.....а истерики некоторых флудеров забивших всю ветку двухсоточную слушать ни к чему,у них видимо это бизнес такой нагнать порожняковую волну,а потом пенку слизывать на особо пужливых гражданах,но надеюсь на такую шляпу мало кто поведется

и это слышь уважаемый barax завязывай в технических ветках свою рекламную пропаганду гнать

ты попутал что ли? какая еще реклама!? СКАЖИ НЕТ НАРКОТИКАМ!!

Вот человек. Ему про Фому, он про Ерёму. Причём тут лошади? Главное  - КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ. Не слыхали такого? А по поводу гидры, Вы попробуйте 200-го удержать за 150 км/час. Безопасность стоит того. Можно  конечно и не разгонять так. НО какой же русский ... итд. Да и ващще - он же КРУИЗЁР, он должен идти как КРЕЙСЕР, а не как каучуковый мячик.
PS. Двигатель не проектируется под лошади, он проектируется под машину (вес и задачи), отсюда и динамика разгона и много ещё чего. Ну это как говорится - совсем другая история.
PPS. А Великая сила - красота, может она  спасёт и мир?

тут в профильной теме устроили заезды и подтвердили на практике, что главное это все же лошадиные силы, а далеко не крутящий момент.
и каким образом гидра влияет на удержание 200 на скоростях выше 150 км/ч ? на таких скоростях никакая гидра никакую безопасность не обеспечит. те русские (и любые другие представители наций), любящие быструю езду от 150 км/ч не так долго ездят в принципе.

Как подтвердили то? Попробовали с лошадиными силами без крутящего момента и оказалось лучше. А гидру Вам лучше самому попробовать, я 4 года использовал, разница есть. Даже не логично, выходит тупые японцы ставят для тупых покупателей безпонтовую  приблуду гидру за дорого, а на лексах ета опция тоже для красоты?

есть такие кто начитается не имея машины,потом начинает своими фантазиями здесь блистать.................но как ни крути а гидры действительно не хватает на чипованном либо  с европейским эбу  тк дури доуя а подвеска пружинная не всегда  поспевает

[barax]

Как подтвердили то? Попробовали с лошадиными силами без крутящего момента и оказалось лучше. А гидру Вам лучше самому попробовать, я 4 года использовал, разница есть. Даже не логично, выходит тупые японцы ставят для тупых покупателей безпонтовую  приблуду гидру за дорого, а на лексах ета опция тоже для красоты?

на динамику влияют именно л.с.

"тупые японцы" не для того гидру придумали, чтобы "какой русский не любит быстрой езды" гнал на 200ке от 150 км/ч и выше.

[Чубук]

Как подтвердили то? Попробовали с лошадиными силами без крутящего момента и оказалось лучше. А гидру Вам лучше самому попробовать, я 4 года использовал, разница есть. Даже не логично, выходит тупые японцы ставят для тупых покупателей безпонтовую  приблуду гидру за дорого, а на лексах ета опция тоже для красоты?

на динамику влияют именно л.с.

"тупые японцы" не для того гидру придумали, чтобы "какой русский не любит быстрой езды" гнал на 200ке от 150 км/ч и выше.

И для этого тоже, иначе ограничили бы мах скорость 120-ю км/час. Я говорю про хорошие дороги, с хорошей освещённостью и не большой загруженностью. А по поводу л.с. и динамики Вам помогу, вот тут очень популярно, познавательно, и не нудно http://www.wkr-chiptuning.com/advice1.htm