Печать

[Master of the Universe]

На дизеле это фишка такая, чтоб держал (и набирал) температуру нужно не меньше 1500 об/мин, я про холостые (у меня так на делике было, если на прадике не так, пусть меня поправят), если оборотов меньше 1000 он (дизель) на морозе остывает.

есть такое дело....даже в пробке начинает остывать зимой.....у меня, правда сейчас на новой машине стоит какая-то новая фича - "Power heater" - должeн догреваться антифриз .....еще не пробовал...
http://www.autodata.ru/st/10_vh/vh.htm

[Master of the Universe]

Друзья, зачем ставят Вебасту? Для чего она нужна мне уже рассказали)))
Только для подогрева антифриза?) У нас в Саратове максимум бывает -25 и то день, два...

да дизель-то и в -30 заведется (за 4 года - ни одного сбоя)....просто и двигателю более полезен "теплый старт" да и в теплый салон сесть тоже удовольствие неплохое зимой....вот для этого, в основном, и ставят в средних широтах...

[Suriken]

есть такое дело....даже в пробке начинает остывать зимой.....у меня, правда сейчас на новой машине стоит какая-то новая фича - "Power heater" - должeн догреваться антифриз .....еще не пробовал...
http://www.autodata.ru/st/10_vh/vh.htm

У отца на дизеле тоже есть такая кнопка и у меня значит будет...
Без Вебасты можно прожить?) Если да, то пока так поезжу, надо во всем сначала разобраться)
А если зимой двигатель сразу заводить и сразу ехать, для него это не плохо?)

[andrey815]

Конечно плохо! Прогреть его всё равно надо, обязательно! Я только не знаю, ручного газа на дизелях тойотовских нет? Даже если он до рабочей температуры не нагреется, то хотя бы масло разгонит как следует. Зимой прогревом пренебрегать не стоит!

[Suriken]

Ок! А то 10 числа придет ко мне это чудо и не буду знать что с ним делать)))
Что ещё товарищи посоветуете?)

[andrey815]

Аккуратней на льду!  И соляру абы какую не лей, с тепловозов рулит А так даже добавить нечего, скучная машинка прадо  . Ах да, если турба стоит, турботаймер не забудь.

[Aleksandr]

В первую очередь на дизелях перед зимой конечно же необходимо заменить топливный фильтр т.к. там из-за фигового качества саляры (а скорее пренебрежительных перевозчиков) скапливается вода и при морозе может замерзнуть (я когда менял перед зимой фильтр было около 100 гр воды). Во вторых залей хорошее масло (желательно синтетику), так же необходимо замерить плотность антифриза. Какое-либо дополнительное оборудование для подогрева соляры ставить нет смысла т.к. они ставятся под капотом, а если она замерзнет то по топливопроводам от бензобака и так или иначе не успеет дойти до обогревателя. Так же хочу поянить по поводу предпусковых подогревателей, если есть возможность и позволяют финансы то лучше поставить (сам являюсь пользователем Webasto) т.к. при старте двигателя на холодную, он получает большой износ, а подогреватели разогревают двигатель до необходимой температуры до момента старта двигателя. А так больше никаких дополнительных приготовлений не требуется. Если что обращайся с вопросами чем могу помогу. Удачной эксплуатации. И заливай соляру на проверенных заправках твой двигатель очень чувствителен к качеству солярки.

[Suriken]

Aleksander, спасибо за отличный ответ!
Соляра у нас в городе очень плохая, что ты думаешь о присадках в соляру, чтобы не замерзала. Сосед на Паджерике льет уже 3-ю зиму, вообще проблем нет.
И на счет Webasto, если одну зиму без него откать, будет смертельно?)

[andrey815]

Клей, да ты глянь на их зимы и на свои, конечно не смертельно, что за вопрос. А вода в фильтре это да, проблема, внимательнее за этим следи. А что и на ЛУКойле дерьмовое дизтопливо?

[Gloom]

Конечно плохо! Прогреть его всё равно надо, обязательно!

Я бы так не сказал....современные масла и антифриз уже давно не требуют подогрева....они не меняют текучесть при низкой температуре.