Печать

[sherif77]

Просто сейчас все везде подорожало ..
Вот например Тойота в США посмотрите сколько она там стоит и сравните с нами

[механик]

вот эта машина в хорошей комплектации РОССИЙСКОЙ СБОРКИ у нас стоит под 4 ляма.
в Китае она же стоит меньше 2х на рубли.
давайте подумаем, как так случилось, и почему нас имеют в извращенной форме?

Работал в Китае 3 года 17-19 год, там машины были выставлены на площади, так там обычные седаны стояли типа нашей весты- 1,2 ляма на наши деньги. Чтобы такой навал 2 ляма стоил? Вряд  ли

[Vinci]

Просто сейчас все везде подорожало ..
Вот например Тойота в США посмотрите сколько она там стоит и сравните с нами

ну и сколько она там стоит и сколько тут?

[Otard]

Я конечно не антисемит)))но только не паджеро 4 ,при любом рубле.)))лучше тогда поджера спорт)))

Лучше вообще без Митсубиши

[Vinci]

Работал в Китае 3 года 17-19 год, там машины были выставлены на площади, так там обычные седаны стояли типа нашей весты- 1,2 ляма на наши деньги. Чтобы такой навал 2 ляма стоил? Вряд  ли

намного меньше 2 лямов в самом топе. а начинаются  от 1,5

Стоимость Haval DaGou в Китае начинается от 133 000 юаней или 1,53 млн рублей (на 2 000 юаней или 23 000 рублей дешевле, чем прежде) по текущему курсу. За топовый вариант дилеры просят минимум 142 000 юаней или 1,63 млн рублей.

[Lux]

вот эта машина в хорошей комплектации РОССИЙСКОЙ СБОРКИ у нас стоит под 4 ляма.
в Китае она же стоит меньше 2х на рубли.
давайте подумаем, как так случилось, и почему нас имеют в извращенной форме?

В Китае эта модель называется Great Wall - Tank 500, у нас она под премиальным брендом от этого производителя. За шильдик переплата по любому есть. Great Wall сделали брэнд Haval премиальной линейкой своих авто с другим ценником и немного другим насыщением. 

[mishanja]

Тему превратили в обсуждение Китайского автопрома 

[samvg]

Я конечно не антисемит)))но только не паджеро 4 ,при любом рубле.)))лучше тогда поджера спорт)))

Как бывший Паджеровод, отвечаю одинков с Прадиком 2,7, минусы в скрипе салона и жесткости подвески, плюсы заметно лучше управляемость, движок V6 поприемистей, салон трансформируется лучше.
Выбирал в 2014 Прадо2,7 и Паджеро4, так тогда в Прадике был кондер , не было попогрея и заднего стеклоочистителя (верх кротовства).

[Mihail71]

Я конечно не антисемит)))но только не паджеро 4 ,при любом рубле.)))лучше тогда поджера спорт)))

Как бывший Паджеровод, отвечаю одинков с Прадиком 2,7, минусы в скрипе салона и жесткости подвески, плюсы заметно лучше управляемость, движок V6 поприемистей, салон трансформируется лучше.
Выбирал в 2014 Прадо2,7 и Паджеро4, так тогда в Прадике был кондер , не было попогрея и заднего стеклоочистителя (верх кротовства).

Да ну нафиг
150й Прадо и Паджеро 4 не сравнимы
Паджеро уже раритет, 3 литра одно название от V6
Не имеет рамы, да и салон уже очень стар
Его еще можно сравнить с первым Форчем, но Форч внешне красавец)

[AlexVP]

Я конечно не антисемит)))но только не паджеро 4 ,при любом рубле.)))лучше тогда поджера спорт)))

Как бывший Паджеровод, отвечаю одинков с Прадиком 2,7, минусы в скрипе салона и жесткости подвески, плюсы заметно лучше управляемость, движок V6 поприемистей, салон трансформируется лучше.
Выбирал в 2014 Прадо2,7 и Паджеро4, так тогда в Прадике был кондер , не было попогрея и заднего стеклоочистителя (верх кротовства).

Лет 9 назад пересел с прадика в паджеро подрядчика проехать по объектам. Во время поездки понял, что такое овно не куплю никогда. Отбив задницы. Салон погремушка. А так с наружного виду и не скажешь.