Печать

[koti4]

если в родных характеристиках подвески оставаться, то тогда какие аморты с пружинами ставить, стоковые или какой аналог?

токику, чего голову ломать это по мартерам

[koti4]

я потому с проставками и катаюсь с переду  , что в случае чего , стоковый аморт почти везде найти можно , а с заду стоковый от 80ки

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

якорь место жрет немеряно

Мы в своё время возили вот такую хрень с кувалдой. В тундре выручала не раз. Правда тогда носовых лебёдок не было. Мы ещё и таль 3-х тонную брали. Не пожалели ни разу.... )))
Места, вроде, немного занимала.

[koti4]

якорь место жрет немеряно

Мы в своё время возили вот такую хрень с кувалдой. В тундре выручала не раз. Правда тогда носовых лебёдок не было. Мы ещё и таль 3-х тонную брали. Не пожалели ни разу.... )))
Места, вроде, немного занимала.

эта хрень на мягких грунтах безполезная , выдирается

[koti4]

вот не плохой

но в одно рыло с ним не справишься

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

эта хрень на мягких грунтах безполезная , выдирается

Ну в тундре далеко не твёрдые грунты. дерновина в основном. Кочку найдёшь, за ней забьёшь, и нормально держит.
Смотря под каким углом забить. По крайней мере, мой УАЗик 469 талью вытаскивали без помощи самой машины. Ну и цепляли не за дырку, а ближе к самой лопате. Бывало прут гнуло чуть-чуть, но ни разу не вырывало...

[koti4]

эта хрень на мягких грунтах безполезная , выдирается

Ну в тундре далеко не твёрдые грунты. дерновина в основном. Кочку найдёшь, за ней забьёшь, и нормально держит.
Смотря под каким углом забить. По крайней мере, мой УАЗик 469 талью вытаскивали без помощи самой машины. Ну и цепляли не за дырку, а ближе к самой лопате. Бывало прут гнуло чуть-чуть, но ни разу не вырывало...

Сань , у нас тундры нет , в карелии можно и за камень, в калуге хоть за куст , в тверской кочки с деревьями ездют ))) так что якорей не напосешься разных

[serg_49]

якорь место жрет немеряно

Да я бы не сказал. Те что обычные, фирмовые, те да, большие. А грузинский он не большой. У меня у отца он из машина не вытаскивается никогда, он же плоский и лежит на полу не мешая

[serg_49]

якорь место жрет немеряно

Мы в своё время возили вот такую хрень с кувалдой. В тундре выручала не раз. Правда тогда носовых лебёдок не было. Мы ещё и таль 3-х тонную брали. Не пожалели ни разу.... )))
Места, вроде, немного занимала.

Во, это практически грузинский. Только у того крепление троса примерно за середину центральной оси и форма лепестка другая. Из счёт этих доработок он работает ещё лучше. Там даже кувалда не особо нужна. Забивается дрыном под углом и лебедь его потом сама затягивает под землю.

[serg_49]

если в родных характеристиках подвески оставаться, то тогда какие аморты с пружинами ставить, стоковые или какой аналог?

Только вчера разговаривал с коллегой. У него 215 сурф. Он лифтанулся просто проставками имея желание сохранить родную плавность хода. Проездил два месяца, сейчас подбирает аморты пожёстче потому что зад раскачивать и переставлять на грунтовке стало после лифта. Морда нормально, а зад кидает из-за повысившегося центра тяжести. Через эти грабли прошли почти все. Бюджетно, но не безопасно. Так что я бы посоветовал сразу думать о замене пружин и амортов... Сэкономишь время и деньги. Хотя это зависит от дорог. Если не много ездить по грунтовым дорогам где можно разогнаться больше 80ти, то и так сойдёт.