Печать

[Azret]

кто нить юзал? или знакомые?
родственник хочет приобрести...

[Aalexander]

О! Тема -)
Хотел купить новый Тахо в январе этого года, собирал по ним инфу в инете и переписывался с владельцами.
Выводы:
1. новые Тахи офиц перестали продавать в РФ
2. мона купить б/у за небольшие мани еще на гарантии
3. надежность значительно ниже Крузеров -(
Итог: отказался от идеи покупки однозначно.

[Alexhst]

производство действительно было преостановлено из-за затарки складов, но в перспективе должны снова появиться.
основные траблы: капризные мозги, всякого рода детские болячки (непонятно почему, т.к. выпускают уже довольно таки давно), ресурс коробки небольшой, топорненькая сборка, деревянный пластик + сразу ставить ксенон т.к. из-за линзованых модулей, которые ставят в калинграде обычные лампы плавят фару

[Ros]

У моего друга субурбан в качестве служебной отъездил несколько лет, брали не новым. По отзывам - самая неприхотливое и беспроблемное авто, из всего имевшегося парка (несколько лексусов 470, пару 100-ок ну и еще  с 10-ток авто). Этого же мнения придерживаются и его водитель, и завгар. Правда бензина жрал под 30 л.
Сейчас мучается меняет служебные машинки, никак не выберет приличную.

[Alexhst]

У моего друга субурбан в качестве служебной отъездил несколько лет, брали не новым. По отзывам - самая неприхотливое и беспроблемное авто, из всего имевшегося парка (несколько лексусов 470, пару 100-ок ну и еще  с 10-ток авто). Этого же мнения придерживаются и его водитель, и завгар. Правда бензина жрал под 30 л.
Сейчас мучается меняет служебные машинки, никак не выберет приличную.

саб из той-же линейки что и трэйл, который у Garisa. а это действительно "прожорливые неубиваемые танки". но уж если коробке захочется секса с головой владельца, ....................

[ivan-1408]

у меня у друга он не восторге уже продает значит что я знаю он менял по гарантии задний датчик парковки заднее стекло не работал обогревател датчик включения тормаза что то еше а потом его добило замена передних стоик а да несколько раз глючил комп

[BILS]

а что сказать...новый так был одним из самых бюджетных предложений в своем классе. Говорят, что жрет весьма и весьма не много. Ступенька у него выезжает при открытии дверей
Дешевеет очень быстро.
Если брать новый с гарантией и слить через пару лет я думаю проблем не  будет.

[ггг]

7 литров двигло, 20-24 смешанный расход по факту. ступенька - это да. капот на уровне груди. кресла - ваще обалдеть. но, субъективно, места в прадике больше. видимо, за счет лучшей эргономики.

[Alexhst]

ну двигло там 5,2 V8, причем очень грамотное, на холостых или при ровных оборотах при движении четыре котла отключаются. у меня по трассе на круизе выходило10-11, в городе не прожорливее прадика, ступенька-зло. места в нем реально больше чем в праде

[ггг]

опачке. а я всалоне 7 литров смотрел, его же и тест-драйвил. курить заканчивать, или сойдемся на чем-нить?)) места - всяко меньше. хотя, мож с седушкой не экспериментировал особо. у меня просто в прадике - мобильный офис. тахо бы не потянул. а по ступеньке - ну тебя. ступенька - вау.

[Alexhst]

_http://www.chevrolet-avtomir.ru/default.asp?trID=498_ тут про объем. про ступеньке....... я в первую очередь всегда оцениваю авто со стороны неубиваемости и практичности. поэтому взял бы не топовую коплектацию а на 17 катках и встроенной подножке, 17 катки ушли бы на зимнюю резину, а откидная подножка глюкает частенько, и аккум сажает не по децки

[ггг]

блин, но смотрица - как космический корабль

[Aalexander]

блин, но смотрица - как космический корабль

Да ладно вам, какой корабль? Катафалк -)) Зад ваще без фантазии взгляду не за что зацепиться

[ггг]

пофик на зад) я туда не смарел) я смотрел на перед. первая эмоция - сыбаца нахрен, пока оно тебя не подмяло. как белаз блин.

[Azret]

пофик на зад) я туда не смарел) я смотрел на перед. первая эмоция - сыбаца нахрен, пока оно тебя не подмяло. как белаз блин.

+1

[виндыч]

тестдрайвил его год назад.
машина охрененная с виду. отличная внешность, внушительные размеры, солидно. в салоне весьма не плохо. если издалека смотреть. если потрогать... трогать не будем. незачем руки калечить об этот дубовый пластик. но это все ерунда. не принципиально. ведь главное, что ее все боятся. и легковушки и грузовики и автобусы. но особенно боятся те, кто внутри. потому как дорогу машина совершенно не держит и не рулится. впечатление такое, что колесная база едет отдельно от кузова и движется вместе в одном направлении временно. просто курсы пока совпадают.

15 минут назад тестил Эскалейд. впечатления те-же, но дороже. )))
что могу еще добавить... касается их обоих. принципиальных различий не заметил.
проваленная вниз педаль газа оставляет неизгладимые впечатления, но только для слуха. ревет по взрослому. вот если б еще так-же ехал.... ощущение от разгона с места никак не вяжутся с объемом мотора, но если про объем забыть, то "хрен с ним, как-то этот сарай едет". хуже когда придется сбросить газ и нажать его снова... мне показалось, что проще остановиться и поехать заново. педаль уходит в пол, и....... ничего не происходит. жмешь газ, размышляя на тему "какого хрена". КПП думает о том-же и вместе с тобой. через некоторое время начинаешь чувствовать переключение передачи вниз, и..... продолжаешь жать педаль с мыслью "какого хрена". КПП, как уже известно, думает о том-же самом. прерывает эту идилию очередное переключение вниз. подрыва, конечно, нет, но вроде как поехали. за это время жигули, которые хотел обогнать, уезжает вперед и процедура повторяется снова. вобщем выполнить хороший резкий обгон на этом пылесосе у меня не вышло.

[ВадимТойотавод]

Это вообщето называется адаптивная АКПП, которая адаптируется под ваш стиль езды и если он был до этого долго спокойным то коробка встала в эконом режим и на резкое нажатие на педаль не реагирует. стоит только так погонять, как АКПП подстроется. Отличная штука.
А сам тахыч ХОРОШ еслиб не налоги и нижний фартук на бампере который за все цепляется.

[виндыч]

Это вообщето называется адаптивная АКПП, которая адаптируется под ваш стиль езды и если он был до этого долго спокойным то коробка встала в эконом режим и на резкое нажатие на педаль не реагирует. стоит только так погонять, как АКПП подстроется. Отличная штука.

штука отличная, но на каком языке этой адаптивной коробке объяснять, что нужно ехать - не понятно. перед этим маневром его немного с газом в пол погоняли, но результата сие не возымело. ездил я на типтронике. тоже адаптивный. только понятие кик-даун ему хорошо известно, и при кик-дауне он кидает сразу две вниз со всеми вытекающими. здесь же.... это полный пипец. тупее я еще коробки не видел. помню, после теста ругал коробку на МЛ. видимо зря, с ней еще как-то можно мириться... ))

а что насчет рулежки? может он еще и рулиться начнет, если танец с бубнами исполнить? или пластик по нажатию секретной кнопочки качество поменяет? )))

за год после теста впечатления подстерлись. думал слишком предвзято отнесся, надо бы перетестить... ну вот сегодня приехал на тест Эскалейд (более дорогой соплатформенник). впечатления те-же. только утвердился во мнениии.
а с виду, конечно, они оба мне очень нравятся....

[ВадимТойотавод]

Когда ездил на Диско 3 там коробка после того как поездиет жена километров под 30 тупила, а потом потихоньку начинала вовремя подвтыкать.
Насчет управляемости готов подискутировать.
Для сравнения в отличие от Прадо, Тахо не чувствует бокового ветра (его не сдувает на скорости), практически нет колейности, и на трассе не приходится постоянно подруливать.
Ну а так как Вы сравниваете абсолютно разные классовые и соответственно весовые категории то и повадки у Тахо более грузные и немного запоздалые. К примеруТЛК-100 тоже тяжолый и не поворотливый не любящий стиральных досок, заваливающийся в поворотах и вооще хреново тормозящий а если резко тормозить то сразу перегреваются диски после чего их ведет. Почемуто на 100 это не называют недостатком а говорят "упраляй мечтой".

[виндыч]

Когда ездил на Диско 3 там коробка после того как поездиет жена километров под 30 тупила, а потом потихоньку начинала вовремя подвтыкать.
Насчет управляемости готов подискутировать.
Для сравнения в отличие от Прадо, Тахо не чувствует бокового ветра (его не сдувает на скорости), практически нет колейности, и на трассе не приходится постоянно подруливать.
Ну а так как Вы сравниваете абсолютно разные классовые и соответственно весовые категории то и повадки у Тахо более грузные и немного запоздалые. К примеруТЛК-100 тоже тяжолый и не поворотливый не любящий стиральных досок, заваливающийся в поворотах и вооще хреново тормозящий а если резко тормозить то сразу перегреваются диски после чего их ведет. Почемуто на 100 это не называют недостатком а говорят "упраляй мечтой".

ну это же не нормально для коробки - ждать 30 км пока она оклемается. быстрее нужно думать. в этом плане понравилась коробка у Х5. просто умница. ну и на кик-даун реакция должна быть ознозначной и одинаковой независимо от того, как ехал до этого.
жирный минус.
насчет управляемости.
колейность не чувствуется. само-собой не чувствуется. в руле то информативности нет. она даже не нулевая, она стремится к отрицательным величинам.
боковой ветер опробовать не удалось, сказать нечего.
а Таху и Эскалейд я сравниваю друг с другом. как вывод - одна фигня на одной платформе. с прадиком их сравнивать не корректно, но и с ТЛК100 тоже. их надо с ТЛК200 сравнить. к сожалению двухсотку как следует погонять еще не удалось. погоняю - напишу сравнение. но от этих двух машин впечатление однозначно отрицательное. и это при том, что изначально я был настроен к ним очень позитивно, рассматривая в качестве варианта для покупки.

P.S. что касается ТЛК100 - так это хотябы внедорожник.. еслть ради чего терпеть неудобства в управлении. Таху и Эскалейд внедорожником можно назвать только по внешнему виду.

[ггг]

Я б за Прадо нащет "постоянно подруливать" попросил бы. ПВВ, давление в шинах проверь и геометрию протестируй. Я чота засыпаю на трассе, если поворотов долго нет.

[Сан Саныч]

А вот в последнем номере авто-ревю (гоняли они на 4-х СЮВи в Нарьян-Мар из Москвы - статья просто суперррр!) этот бегемот практически по всем параметрам слил Прадику 150-му, Лексу 460-му и Диско 4-му. Вкраце: ни внятного управления, ни комфорта на ухабах, ни добротной отделки в салоне...типичный америкос.

[ггг]

там не на это ставку делали. это машина на эмоциях, как и все америкосы. его вместе с эскалэйдом надо просто в гараже иметь, чтоб изредка посматривать. ну иногда там метров 400 до драг-дилера доехать))

[Сан Саныч]

Я это и написАл: "типичный американец" (это же и в тексте напИсано)...типа от этого тоже какая-то харизма есть.
Тем не менее баллы в конце статьи сами за себя говорят.

Интересно, а разгон там действительно такой эмоциональный (в плане ощущеций и звуков от движка), как описываю в АР?

[ггг]

Виндыч выше грамотно оформил) звук - есть. но подголовники - нафик не нужны)))

[виндыч]

Интересно, а разгон там действительно такой эмоциональный (в плане ощущеций и звуков от движка)

звук есть. а ощущение - что тебя наипали с объемом мотора
он кстати на паркинге тоже нифигово звучит. можно просто на месте погазовать и ни куда не ездить, дабы не расстраиваться.

[виндыч]

ан нет... каюсь. всетаки я не прав насчет эмоций при разгоне. они есть, и очень даже неслабые. ощущение что наипали с мотором не очень стойкое. оно уходит на второй план уже после 100 км/ч. после 100 км/ч под замечательный звук мотора сильно хочецца срать. жидко и продолжительно. потому как начинаешь понимать, что эта хрень совершенно не рулится, и если что-то вдруг выскочит на дорогу, что-либо предпринять у тебя шансов не будет.

[Сан Саныч]

Интересно, а разгон там действительно такой эмоциональный (в плане ощущеций и звуков от движка)

звук есть. а ощущение - что тебя наипали с объемом мотора
он кстати на паркинге тоже нифигово звучит. можно просто на месте погазовать и ни куда не ездить, дабы не расстраиваться.

Ощущение не из приятных))))

ан нет... каюсь. всетаки я не прав насчет эмоций при разгоне. они есть, и очень даже неслабые. ощущение что наипали с мотором не очень стойкое. оно уходит на второй план уже после 100 км/ч. после 100 км/ч под замечательный звук мотора сильно хочецца срать. жидко и продолжительно. потому как начинаешь понимать, что эта хрень совершенно не рулится, и если что-то вдруг выскочит на дорогу, что-либо предпринять у тебя шансов не будет.

  млин, здОрово написано!!!

[Alexhst]

да, рулится он после 100 слабовато, но а что вы хотели от америкоса с этим-то весом. что касается разгона- эт вы зря! прадик на разгоне рядом не стоял, а когда понимаешь что под тобой ТАК стартует три тонны, вот тут и начинаются эмоции

[Серёня]

да, рулится он после 100 слабовато, но а что вы хотели от америкоса с этим-то весом. что касается разгона- эт вы зря! прадик на разгоне рядом не стоял, а когда понимаешь что под тобой ТАК стартует три тонны, вот тут и начинаются эмоции

Эмоции начинаются когда на стрелку уровня топлива смотришь в режиме кик даун , вот сдесь Прадо точно рядом не стояла!!!

[виндыч]

да, рулится он после 100 слабовато, но а что вы хотели от америкоса с этим-то весом. что касается разгона- эт вы зря! прадик на разгоне рядом не стоял, а когда понимаешь что под тобой ТАК стартует три тонны, вот тут и начинаются эмоции

да не слабовато, а вобще не рулится.  позволяет изменять направление.
ну а про эмоции я уже писАл ))) никаких "ТАК стартует" там нету. от этих моторов, по крайней мере я, ждал большего. намного большего. возможно было бы еще как-то терпимо, но тупая коробка добивает морально. рулевое уже как гвоздь в крышку гроба мечты.

сам тащусь с тахи и эскалейда. когда со стороны смотрю. в автосалонах когда вижу - слюни бахрамой, ХАЧУ. но как вспомню про ездовые характеристики.... ну не покупать же машину чтоб красиво постоять на обочине...

[Aalexander]

да, рулится он после 100 слабовато, но а что вы хотели от америкоса с этим-то весом. что касается разгона- эт вы зря! прадик на разгоне рядом не стоял, а когда понимаешь что под тобой ТАК стартует три тонны, вот тут и начинаются эмоции

Эмоции начинаются когда на стрелку уровня топлива смотришь в режиме кик даун , вот сдесь Прадо точно рядом не стояла!!!

Зато в него мона лить биотопливо в цивилизованных странах и отключ половина котлов. В этих мулечках Прадо точно рядом не стояло хоть старое хоть новое  -)

[Владимир211]

Минусы Chevrolet Tahoe: вес больше 3-х тонн, колея передняя и задняя-разные,коробка 4-х ступенчатая,подвеска-обычная-пружины,диаметр разворота-12 м,длина- более 5 м, и т.д.
И, вообще, считаю: Land Cruiser оставляет настолько полноценное, законченное, светлое впечатление, что кому-либо конкурировать с ним весьма и весьма проблематично...

[Alexhst]

Минусы Chevrolet Tahoe: вес больше 3-х тонн, колея передняя и задняя-разные,коробка 4-х ступенчатая,подвеска-обычная-пружины,диаметр разворота-12 м,длина- более 5 м, и т.д.
И, вообще, считаю: Land Cruiser оставляет настолько полноценное, законченное, светлое впечатление, что кому-либо конкурировать с ним весьма и весьма проблематично...

Золотые твои слова Юрий Венедиктович