Печать

[ггг]

Я б за Прадо нащет "постоянно подруливать" попросил бы. ПВВ, давление в шинах проверь и геометрию протестируй. Я чота засыпаю на трассе, если поворотов долго нет.

[Сан Саныч]

А вот в последнем номере авто-ревю (гоняли они на 4-х СЮВи в Нарьян-Мар из Москвы - статья просто суперррр!) этот бегемот практически по всем параметрам слил Прадику 150-му, Лексу 460-му и Диско 4-му. Вкраце: ни внятного управления, ни комфорта на ухабах, ни добротной отделки в салоне...типичный америкос.

[ггг]

там не на это ставку делали. это машина на эмоциях, как и все америкосы. его вместе с эскалэйдом надо просто в гараже иметь, чтоб изредка посматривать. ну иногда там метров 400 до драг-дилера доехать))

[Сан Саныч]

Я это и написАл: "типичный американец" (это же и в тексте напИсано)...типа от этого тоже какая-то харизма есть.
Тем не менее баллы в конце статьи сами за себя говорят.

Интересно, а разгон там действительно такой эмоциональный (в плане ощущеций и звуков от движка), как описываю в АР?

[ггг]

Виндыч выше грамотно оформил) звук - есть. но подголовники - нафик не нужны)))

[виндыч]

Интересно, а разгон там действительно такой эмоциональный (в плане ощущеций и звуков от движка)

звук есть. а ощущение - что тебя наипали с объемом мотора
он кстати на паркинге тоже нифигово звучит. можно просто на месте погазовать и ни куда не ездить, дабы не расстраиваться.

[виндыч]

ан нет... каюсь. всетаки я не прав насчет эмоций при разгоне. они есть, и очень даже неслабые. ощущение что наипали с мотором не очень стойкое. оно уходит на второй план уже после 100 км/ч. после 100 км/ч под замечательный звук мотора сильно хочецца срать. жидко и продолжительно. потому как начинаешь понимать, что эта хрень совершенно не рулится, и если что-то вдруг выскочит на дорогу, что-либо предпринять у тебя шансов не будет.

[Сан Саныч]

Интересно, а разгон там действительно такой эмоциональный (в плане ощущеций и звуков от движка)

звук есть. а ощущение - что тебя наипали с объемом мотора
он кстати на паркинге тоже нифигово звучит. можно просто на месте погазовать и ни куда не ездить, дабы не расстраиваться.

Ощущение не из приятных))))

ан нет... каюсь. всетаки я не прав насчет эмоций при разгоне. они есть, и очень даже неслабые. ощущение что наипали с мотором не очень стойкое. оно уходит на второй план уже после 100 км/ч. после 100 км/ч под замечательный звук мотора сильно хочецца срать. жидко и продолжительно. потому как начинаешь понимать, что эта хрень совершенно не рулится, и если что-то вдруг выскочит на дорогу, что-либо предпринять у тебя шансов не будет.

  млин, здОрово написано!!!

[Alexhst]

да, рулится он после 100 слабовато, но а что вы хотели от америкоса с этим-то весом. что касается разгона- эт вы зря! прадик на разгоне рядом не стоял, а когда понимаешь что под тобой ТАК стартует три тонны, вот тут и начинаются эмоции

[Серёня]

да, рулится он после 100 слабовато, но а что вы хотели от америкоса с этим-то весом. что касается разгона- эт вы зря! прадик на разгоне рядом не стоял, а когда понимаешь что под тобой ТАК стартует три тонны, вот тут и начинаются эмоции

Эмоции начинаются когда на стрелку уровня топлива смотришь в режиме кик даун , вот сдесь Прадо точно рядом не стояла!!!