Печать

[Вин Дизель]

Уважаемые Прадоводы 150-тники, а есть среди Вас такие кто с новья эксплуатирует по 2-3-4 года и накатав при этом 50-60-80 тыс. км. с проблемами не сталкивался вообще?  Прошу не кидаться, я понимаю, что так вообще не бывает, поэтому поясню разумные пределы, исключив мелочи (лампочки, дребезжание уголка и т.п.) интересует в первую очередь прежде всего КДСС, развал сход (без необходимости регулировки ни разу с новья), замены втулок стабилизаторов и др. резинок подвески. Двигатель, навесное оборудование, коробка, ходовая.
Ещё раз, по-серьезному...  просто для меня важна эта информация т.к. есть в мыслях отказаться от обслуживания у ОД сразу после первой тысячи и нулевого ТО (скажем так после тестовой тысячи, если убежусь что все в порядке). Планирую обслуживать сам, опыт имею по прошлому внедорожнику-дизелю.  Кто что скажет, слишком ли это рискованный шаг??? Учитывая то, что будет Российской сборки?
Прошу высказаться, особенно интересуют 3.0 дизеля, ну и бензинки тоже, преимущественно комплектации Элеганс. 

[Serg574]

Обслуживаю сам. Проблем не было вообще. 2.7 араб. Пробег 56-57тыс., приобретался с нуля в марте 2011.

[Serg574]

Почему-то раньше многие ездили на автомобилях б/у с серьезными пробегами и никто особо не заморачивался на счет обслуживать самому или у О.Д. Дак что смущает сейчас? Лучше обслужить, чем сам это сможешь сделать - не сделает никто, исключая некоторые вещи, требующие спец. оборудования или инструмента.

[tovdet]

Пробег 77000 за два с половиной года , менял по гарантии втулки стабилизаторов и задний ступичный подшипник .
Все

[Serg574]

Пробег 77000 за два с половиной года , менял по гарантии втулки стабилизаторов и задний ступичный подшипник .
Все

Ну втулки не считается - это расходник, тоже менял.

[the_tone]

Пробег 14000, брали год назад в салоне. Проблема пока одна - ручник не держит совсем (и никогда не держал). А чтоб его подтянуть, нужно разобрать пол салона и перезаправить кондиционер, а ОД в нашем городе нет =(

[Ember]

Тема становится копией Что у вас ломалось? ))
12 тысяч, ниче не ломалось, тысяч через 50 надеюсь продублировать свое сообщение
А гарантии, что все будет ок, тебе никто не даст. Все равно придется самому принимать решение на свой страх и риск. А он естессна есть, хоть и небольшой.

[Serg574]

Пробег 14000, брали год назад в салоне. Проблема пока одна - ручник не держит совсем (и никогда не держал). А чтоб его подтянуть, нужно разобрать пол салона и перезаправить кондиционер, а ОД в нашем городе нет =(

Можно колодки попробовать свести, снимаете колесо, с внутренней стороны ступицы есть окошечко, плоской отверткой крутите там одну фигню и усе. По крайней мере ручник должен начать держать.

[Ильич]

Уважаемые Прадоводы 150-тники, а есть среди Вас такие кто с новья эксплуатирует по 2-3-4 года и накатав при этом 50-60-80 тыс. км. с проблемами не сталкивался вообще?  Прошу не кидаться, я понимаю, что так вообще не бывает, поэтому поясню разумные пределы, исключив мелочи (лампочки, дребезжание уголка и т.п.) интересует в первую очередь прежде всего КДСС, развал сход (без необходимости регулировки ни разу с новья), замены втулок стабилизаторов и др. резинок подвески. Двигатель, навесное оборудование, коробка, ходовая.
Ещё раз, по-серьезному...  просто для меня важна эта информация т.к. есть в мыслях отказаться от обслуживания у ОД сразу после первой тысячи и нулевого ТО (скажем так после тестовой тысячи, если убежусь что все в порядке). Планирую обслуживать сам, опыт имею по прошлому внедорожнику-дизелю.  Кто что скажет, слишком ли это рискованный шаг??? Учитывая то, что будет Российской сборки?
Прошу высказаться, особенно интересуют 3.0 дизеля, ну и бензинки тоже, преимущественно комплектации Элеганс. 

Уже были мнения по этому поводу, повторюсь. Наверное, определяющим фактором является планируемый пробег. Поясню. На любое ТО Вы можете привозить свои расходники. Поэтому переплата будет в разнице цен нормочаса в неОДшном сервисе   и у ОД или, если всё будете делать своими руками, в оплате собственно работ у ОД. Если запланирован небольшой пробег, то и "переплата" будет небольшой. (Только надо учесть бесплатные чай-кофе, такси, эвакуатор). Риски затрат по гарантии описаны; читать - не перечитать. У многих проблем не было, а у меня, к сожалению, к 20 тык потребовалась замена карданного вала и клапанов продувки катализатора. Думаю, что "переплату", хотя  её таковой не считаю, я вернул.
 ИМХО, тема - клон.

[matrozzz]

У меня проблем не было вообще, если не считать замену решетки радиатора, накладок руля и самого руля по гарантии. Еще 2 лампочки ))  Пробег 81 тык. Машину не берегу, скорость перед ямами не снижаю )))