Печать

[charlibrizz]

всем привет ,помогите советом одноклубчане, стал на трассе,отключилась вся электроника,мотор нагрелся хотя по датчикам температура была в норме,открыл крышку расширительного бачка ,а оттуда парок под давлением,долил 2,5 -3 литра олаждающей жидкости,сейчас вроде все нормально ,проездил после этого случая 2 недели,но вчера после езды в жару, решил проверить расширительный бачок,жидкость в уровне ,но опять парок под давлением,что это может быть,на сколько мне известно в крышке расш. бачка встроен клапан ,может он не работает? но откуда парок,грешу на пробой прокладки но масло нормального цвета,заранее всем благодарен

[paxa252]

На горячую, вообще открывать расширительный бачок не рекомендовано, можно руки обварить, ибо антифриз находится в замкнутой системе под давлением, и при открытии будет шипеть,и даже подниматься уровень, а дымок от температуры антифриза (90-105%)! Ты когда чай наливаешь дымок тоже видно!!!

[charlibrizz]

понятно ,а где делись 2,5 литра,правда я его с осени не менял и не проверял

[Serg574]

понятно ,а где делись 2,5 литра,правда я его с осени не менял и не проверял

Может прокладка под головкой где-нибудь худая, либо радиатор. Но больше склоняюсь к прокладке.

[paxa252]

Мониторь уровень! Что с трубы идет,может течет где то, радиатор,патрубки,помпа,и на худой случай ГБЦ!

[MUR]

На горячую, вообще открывать расширительный бачок не рекомендовано, можно руки обварить, ибо антифриз находится в замкнутой системе под давлением, и при открытии будет шипеть,и даже подниматься уровень, а дымок от температуры антифриза (90-105%)! Ты когда чай наливаешь дымок тоже видно!!!

Не тупи. В расширительном бачке давления быть не может. Там стоит трубка переполнения. Она без клапанов(смотри под капот). 

[MUR]

всем привет ,помогите советом одноклубчане, стал на трассе,отключилась вся электроника,мотор нагрелся хотя по датчикам температура была в норме,открыл крышку расширительного бачка ,а оттуда парок под давлением,долил 2,5 -3 литра олаждающей жидкости,сейчас вроде все нормально ,проездил после этого случая 2 недели,но вчера после езды в жару, решил проверить расширительный бачок,жидкость в уровне ,но опять парок под давлением,что это может быть,на сколько мне известно в крышке расш. бачка встроен клапан ,может он не работает? но откуда парок,грешу на пробой прокладки но масло нормального цвета,заранее всем благодарен

На заглушеной машине потрогай шланги. Если продавливаются с трудом - прокладка, если нет - крышка. Соответственно посмотри масло в антифризе есть? Есть тема от Серрёги, как он это все определял и делал.

[paxa252]

Я не знаю как на 120 дизеле,думаю на 150 так же,стоит полноценная крышка,без сливного шланга,на бензинке ты прав крышка другая! А ТЕПЕРЬ ВЫДЕРЖКА ИЗ МАНУАЛА: На горячем двигателе,не снимайте крышку радиатора и расш бачка,систе а охлаждения может находится под давлением,и при снятии крышки брызги горячей жидкости могут вылететь наружу,вызывая ожоги!

[charlibrizz]

в том и дело не смотря на эту трубку все равно шипит,когда отворачиваешь пробку,а так смысл ясен ,поменяю жидкость и будет видно есть там масло или нет

[Igor908]

Я не знаю как на 120 дизеле,думаю на 150 так же,стоит полноценная крышка,без сливного шланга,на бензинке ты прав крышка другая! А ТЕПЕРЬ ВЫДЕРЖКА ИЗ МАНУАЛА: На горячем двигателе,не снимайте крышку радиатора и расш бачка,систе а охлаждения может находится под давлением,и при снятии крышки брызги горячей жидкости могут вылететь наружу,вызывая ожоги!

На 150-м бензусе, имеется крышка радиатора, а на дизеле...не увидел.