Печать

[MaxiMih]

К сожалению, сбои в системе подачи топлива на 120м, бензиновом в ошибку не попадут. Потому и столько возни всегда, когда бензонасос плавно погибает. Искать нужно в другом месте. Возможно одна из катушек и т.д.
Но, это всё из моей парактики и наблюдений на форуме, поэтому совершенно точно- нужен номер ошибки.

После двухнедельного отсутствия вчера опять загорелся чек. Диагностика показала: ошибка № Р0420 "Низкая производительность катализатора. Банка 1". Т.е. все таки неродной моторчик недодает горючки?

А не катализатор ли это кончается?
Как разгоняется машина? Провалы есть, подёргивания, нехватка тяги?

[MSDT]

Ошибки 420 и 430  - кончина катов. Бензонасос не причем. Причем бензин.
  Сначала эти ошибки можно убирать. Но, будут чаще и чаще.
Лечение.
  Замена катов. Цена - конь.
  Убрать каты, перепрошивка на евро2.

[Ягор]

Как разгоняется машина? Провалы есть, подёргивания, нехватка тяги?

Летом в жару такие симптомы появлялись:
на трассе (при скорости 100-120) если надо было ускориться для обгона нажимаешь педали - и ничего не происходит: едет как ехала и даже начинает сбрасывать обороты. Возвращаешь газ в среднее положение - едет с той же скоростью. Первый раз эта фигня появилась еще полтора года назад. Если температура на улице не выше 25, то эти симптомы не появлялись.
Еще так было: часа два ехал с рыбалки по трассе на круизе. Заехал в Туму, скинул скорость, а когда стал набирать, машина почти остановилась: обороты упали и не поднимаются. Остановился, заглушил машину и десять минут подождал, завел и поехал как ни в чем не бывало. На улице было +35.
Когда начал жаловаться механику на такое поведение этого пылесоса, он сделал предположение, что пришла пора менять мотор бензонасоса. Поменял в сентябре, когда жары уже нет, поэтому проверить будут ли похожие симптомы смогу только этим летом.

[tyn19]

Поставил бошевский насос от нашей десятки . Один в один. Уже стоит около30000 тыс.км.

+500

[Ягор]

А не катализатор ли это кончается?

А по времени как долго он может кончаться? Первые провалы у меня еще позапрошлым летом появились. С той поры я накатал 40т.к. А сама ошибка начала загораться только после замены моторчика на неродной.

[MSDT]

Когда машина не едет в жару - перегрев насоса. Причем, чаще всего забита сетка на входе.
 Проверяется просто - в жару заправиться. Машина тут же поедет, пока не нагреется свежий бензин.
То, что чек по катам загорелся после замены насоса, просто совпало.
Чек начав загораться, будет чаще и чаще. Делать надо.
Есть большая тема - катализаторы.

[Ягор]

То, что чек по катам загорелся после замены насоса, просто совпало.
Чек начав загораться, будет чаще и чаще. Делать надо.
Есть большая тема - катализаторы.

Не верю я в совпадения. Тут писали, что моторчик этот слабоват для 4литрового двигателя... Может это как-то влиять на появившуюся ошибку?

[MaxiMih]

Имхо выход оптимально такой - мониторить ошибку по катам и если будет появляться всё чаще- решать вопрос с катами. Это при условии, что проблемы с тягой не проявятся вновь (пока этого не случилось, я б в бензонасос не лазил).

[MSDT]

Братан, ошибку по катам вычисляет второй датчик кислорода, что стоит после ката. Он только для этого и есть. Выхлоп не правильный - ошибка.
  Первый датчик кислорода участвует в образовании топливной смеси.
  Пониженная производительность насоса - машина не будет ехать.
  Ну, а каты убиты плохим бензином.
  У кого это раньше, у кого позже. Меня постигло на 140000.

[Oleg2471]

Ошибки 420 и 430  - кончина катов. Бензонасос не причем. Причем бензин.
  Сначала эти ошибки можно убирать. Но, будут чаще и чаще.
Лечение.
  Замена катов. Цена - конь.
  Убрать каты, перепрошивка на евро2.

всё на много проще с этими ошибками и не чего не менял и не прошивал, поставил мех. обманки и всё забыл про гирлянду на панели уже давно.