Печать

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

Фразы из контекста вырывать не надо. )))
Про литры писалось по отношению к синтетике газпромовской и лукойловской.
А на п/с . 10/40 у него, как у Анушки, 0.5 от замены до замены.

[Arsenal]

А базовое масло в рецептуре, как правило неизменно.

Еще одно отличие американских и европейских масел это применение различных базовых масел. Но это касается не всех продуктов. В Европе до сих пор, нефтеперерабатывающими заводами, ввиду их технологической оснащенности, производится большое количество минеральных базовых масел первой (I) групы и очень мало базовых масел второй (II) группы. Таким образом Европа поизводит в основном I и III группу базовых масел. Тогда как в Северной Америке ситуация иная. Там очень мало производиться I группы, в основном они производят вторую и третью группу. Все это обуславливает выбор рецептур блендинговых заводов для производства товарных моторных масел. Америка практически не использует I группу для производства моторных масел, а то небольшое количество производимой I базы уходит на производство трансмиссионых и индустриальных масел. Таким образом, как правило в Европе полусинтетические масла делают на основе I группы базовых масел, добавляя в неё III (от 18%) или IV (от 15%) группу базовых масел. А в Америке для производства полусинтетических масел применяют масла II и III группы (Synthetic Blend) или только II группы. У таких масел более качественная основа (база), они более долговечные, лучше сопротивляются окислению.

Источник: amtecol.ru

[Arsenal]

Если используется разная рецептура, то конечный результат будет иметь разные названия.
Тут- же мы имеем дело с торговыми марками и названия, и допуски товарных масел полностью совпадают.
Поэтому какой- нибудь Мотул Х- цесс 2008 года выпуска не может сильно отличаться по составу от того- же Мотул Х-цесс 2015 года розлива. В противном случае- это будет уже не Х- цесс, а к примеру Ц- икс....  Как и "американский" Мобил 1 0-40  не может отличаться от Мобил 1 0-40 "европейского"

Да и сами по себе допуски производителей моторов...
Масла получают их только при соответствии определенной рецептуре. Замешай в масло что- нибудь другое- и допуск или одобрение уже не получишь.
Именно поэтому у некоторых масел, имеющих модификаторы трения, нет совсем (или крайне мало) допусков основных производителей авто. Тот- же Ликви Моли с молибденом. Или Бардаль, да хоть тот- же Мотул WRX или WX...
И только потому, что в рецептуру допусков (в стандарт) не входит наличие модификаторов.

[Arsenal]

Поэтому какой- нибудь Мотул Х- цесс 2008 года выпуска не может сильно отличаться по составу от того- же Мотул Х-цесс 2015 года розлива. В противном случае- это будет уже не Х- цесс, а к примеру Ц- икс....  Как и "американский" Мобил 1 0-40  не может отличаться от Мобил 1 0-40 "европейского"

Может!
Motul Eco-lite 0W-20 API SM , производился 2006-2009(возможно и 2010)
Motul Eco-lite 0W-20 API SN , современный
- это два абсолютно разных продукта, начиная от баз, на которых они замешаны, заканчивая многими характеристиками!

[Карел]

Поэтому какой- нибудь Мотул Х- цесс 2008 года выпуска не может сильно отличаться по составу от того- же Мотул Х-цесс 2015 года розлива. В противном случае- это будет уже не Х- цесс, а к примеру Ц- икс....  Как и "американский" Мобил 1 0-40  не может отличаться от Мобил 1 0-40 "европейского"

Может!
Motul Eco-lite 0W-20 API SM , производился 2006-2009(возможно и 2010)
Motul Eco-lite 0W-20 API SN , современный
- это два абсолютно разных продукта, начиная от баз, на которых они замешаны, заканчивая многими характеристиками!

То, что они разные- об этом говорят допуски API.
А название... Хм... У производителя скудна фантазия... Бывает....

[Euro-T]

То, что они разные- об этом говорят допуски API.

Я как раз ездил на старом Motul Eco-lite 0W-20 API SM, скажу честно, в те года РЕАЛЬНО не обращал вниманиее на название допуска!
Большинство из нас читает только название продукта.
Это сейчас у меня за плечами 3.5 года на оил клубе, и 7 анализов отработок масла.
Замечу, что есть куча масло производителей, которые меняют состав по умолчанию, это факт

[alex-86]

То, что они разные- об этом говорят допуски API.

Я как раз ездил на старом Motul Eco-lite 0W-20 API SM, скажу честно, в те года РЕАЛЬНО не обращал вниманиее на название допуска!
Большинство из нас читает только название продукта.
Это сейчас у меня за плечами 3.5 года на оил клубе, и 7 анализов отработок масла.
Замечу, что есть куча масло производителей, которые меняют состав по умолчанию, это факт

Euro-T, ну с таким то опытом скажи уже всем пытливым умам что же лучше лить в наши дизеля 

[Arsenal]

То, что они разные- об этом говорят допуски API.

Я как раз ездил на старом Motul Eco-lite 0W-20 API SM, скажу честно, в те года РЕАЛЬНО не обращал вниманиее на название допуска!
Большинство из нас читает только название продукта.
Это сейчас у меня за плечами 3.5 года на оил клубе, и 7 анализов отработок масла.
Замечу, что есть куча масло производителей, которые меняют состав по умолчанию, это факт

Euro-T, ну с таким то опытом скажи уже всем пытливым умам что же лучше лить в наши дизеля 

У Игоря Euro-T - 4.0 бензин ))
Карел делал тест отработки на Мобил1 0-40 через 10.000 тыс км. пробега. Тест зачетный. Ищите на Ой форуме.
Так что масло для 1КД ,как минимум,должно обладать теми же допусками что и Мобил1 0-40 имхо. По вязкости можно и немного пожиже.....

[alex-86]

То, что они разные- об этом говорят допуски API.

Я как раз ездил на старом Motul Eco-lite 0W-20 API SM, скажу честно, в те года РЕАЛЬНО не обращал вниманиее на название допуска!
Большинство из нас читает только название продукта.
Это сейчас у меня за плечами 3.5 года на оил клубе, и 7 анализов отработок масла.
Замечу, что есть куча масло производителей, которые меняют состав по умолчанию, это факт

Euro-T, ну с таким то опытом скажи уже всем пытливым умам что же лучше лить в наши дизеля 

У Игоря Euro-T - 4.0 бензин ))
Карел делал тест отработки на Мобил1 0-40 через 10.000 тыс км. пробега. Тест зачетный. Ищите на Ой форуме.
Так что масло для 1КД ,как минимум,должно обладать теми же допусками что и Мобил1 0-40 имхо. По вязкости можно и немного пожиже.....

Arsenal, ну назови уже лучшее 

[Arsenal]

То, что они разные- об этом говорят допуски API.

Я как раз ездил на старом Motul Eco-lite 0W-20 API SM, скажу честно, в те года РЕАЛЬНО не обращал вниманиее на название допуска!
Большинство из нас читает только название продукта.
Это сейчас у меня за плечами 3.5 года на оил клубе, и 7 анализов отработок масла.
Замечу, что есть куча масло производителей, которые меняют состав по умолчанию, это факт

Euro-T, ну с таким то опытом скажи уже всем пытливым умам что же лучше лить в наши дизеля 

У Игоря Euro-T - 4.0 бензин ))
Карел делал тест отработки на Мобил1 0-40 через 10.000 тыс км. пробега. Тест зачетный. Ищите на Ой форуме.
Так что масло для 1КД ,как минимум,должно обладать теми же допусками что и Мобил1 0-40 имхо. По вязкости можно и немного пожиже.....

Arsenal, ну назови уже лучшее 

А на вкус и цвет......)))
Есть список Идеальных масел на Ойле......забиваем в поисковик
Идеальные масла по Вашему мнению
и наслаждаемся просмотром )))