Печать

[bmhome]

У меня на 180 масл. щуп вылетел, потаму что 140 мах. скорость для 1 КD.

у вас щуп вылетел не потому, что 140 - максималка для 1kd, а потому что либо неисправна система вентиляции картерных газов, либо слишком много газов пролетает в зазор между цилиндром и поршнем.
я регулярно и прадику под хвоста давал аналогично, ничего не вылетало никогда.

[Arsenal]

У меня на 180 масл. щуп вылетел, потаму что 140 мах. скорость для 1 КD.

у вас щуп вылетел не потому, что 140 - максималка для 1kd, а потому что либо неисправна система вентиляции картерных газов, либо слишком много газов пролетает в зазор между цилиндром и поршнем.
я регулярно и прадику под хвоста давал аналогично, ничего не вылетало никогда.

У меня легко идет 160 км.ч. и еще запас есть большой. Свыше 3.000 об. стараюсь не крутить движку,в основном 2-2.500 об.мин. по трассе.
Чип ОЭМ. Щуп на месте ))

[Вит26]

140 км .ч.  3000 об. механика. 180 было 4000 или даже больше. 120 км. 2500!!!

[Arsenal]

140 км .ч.  3000 об. механика. 180 было 4000 или даже больше. 120 км. 2500!!!

У меня вот так:



Дизель 1КД АКПП - 5 ст. Пригодилась фотка...
И ещё...



По скорости движения Прадиков по трассе,вот тема:
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=122220.0

[Вит26]

Спасибо, супер, езжу на тракторе.

[Вит26]

Заказал в автопитере это масло. Цена совсем смешная со скидкой 1428 р. Вывод с оил клуба.  Что скажете Arsenal?
Wolf Vitaltech 5W-30 ASIA/US свежее за анализ спасибо оф. представительству Wolf Россия.
Заявлено производителем как масло для азиатских и американских автомобилей API SN и Ilsac GF-5.
1) Рамки SAE масло проходит и с легкостью может называться 5W-30.
2) Вязкость при рабочей температуре двигателя 100С - как и полагается - 10.68.
3) Щелочное число среднее 7.89 - моющие нейтрализующие свойства масла. Все опять же как и должно быть у таких масел.
4) Низкое кислотное число 1.51 - будет запас для роста.
5) Зола сульфатная - 0.95
6) Температура застывания -42С - для наших зим подходит.
7) Температура вспышки обычная для гидрокрекинговых масел 226С.
Вязкость имитации холодной прокрутки хоть и находится у верхней границы но стандарт SAE проходит.
9) NOACK 10.3 - говорит о том что используется неплохая VHVI.
10) Содержание серы обычное 0.271
11) В масле содержится органический молибден 72ppm - что снижает коэффициент трения, и увеличивает топливную эффективность. (как и положено Ilsac GF-5)
12) Стандартный противоизносный пакет на основе цнк + фосфор - ZDDP.
13) Так же в масле выделяется Бор в большом содержании 210ppm, скорее всего это противоизносная присадка Extreme Pressure на основе бора.
14) Моющий нейтрализующий пакет на основе Кальция.

Вывод: Богатое на присадки моторное масло для японских и американских автомобилей. Тут и молибден - который дает снижение коэффициента трения, тихую работу двигателя, экономию топлива. Тут и противоизносные присадки на основе Бора. Все четко соответствует заявленному стандарту API SN и ILSAC GF-5. Отлично подходит для американских и азиатских автомобилей.

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

А к дизелю оно каким боком? API SN и ILSAC GF-5.

[qwertyMP]

У меня легко идет 160 км.ч. и еще запас есть большой. Свыше 3.000 об. стараюсь не крутить движку,в основном 2-2.500 об.мин. по трассе.
Чип ОЭМ. Щуп на месте ))

Всё же попробуй хоть разок свой запас использовать. Это я к тому, что езжу в основном до 140 и очень редко до 150 км/ч. До упора педали газа в пол далеко и даже мысль дурацкая пробегала в голове: а, хватит ли спидометра если тапку в пол? Так вот попробовал я раз на всю гашетку дувануть (мысленно приготовившись к взлёту), а он 175 разогнался и усё. Чипа нет.      Извините за флуд.

[Arsenal]

У меня легко идет 160 км.ч. и еще запас есть большой. Свыше 3.000 об. стараюсь не крутить движку,в основном 2-2.500 об.мин. по трассе.
Чип ОЭМ. Щуп на месте ))

Всё же попробуй хоть разок свой запас использовать. Это я к тому, что езжу в основном до 140 и очень редко до 150 км/ч. До упора педали газа в пол далеко и даже мысль дурацкая пробегала в голове: а, хватит ли спидометра если тапку в пол? Так вот попробовал я раз на всю гашетку дувануть (мысленно приготовившись к взлёту), а он 175 разогнался и усё. Чипа нет.      Извините за флуд.

Стал бояться быстро ездить.....не мальчик ужО ))
На Трибеке гонялся с Митсубиси Лансер Эволюшн,шел 200.....но отстал безнадежно 
Она самолет.....

[Вася Рогов]

У меня легко идет 160 км.ч. и еще запас есть большой. Свыше 3.000 об. стараюсь не крутить движку,в основном 2-2.500 об.мин. по трассе.
Чип ОЭМ. Щуп на месте ))

Всё же попробуй хоть разок свой запас использовать. Это я к тому, что езжу в основном до 140 и очень редко до 150 км/ч. До упора педали газа в пол далеко и даже мысль дурацкая пробегала в голове: а, хватит ли спидометра если тапку в пол? Так вот попробовал я раз на всю гашетку дувануть (мысленно приготовившись к взлёту), а он 175 разогнался и усё. Чипа нет.      Извините за флуд.

185 км/ч...- без чипа и без настоящей прошивки "делал"  (с рейс-чип делал до 200), сейчас при обгоне очко не сжимается (обогнал и...), и никого флуда.  ..., при обгоне - сейчас не очкую...., 220...., но!!! это полная "жопа", как-будто колёса отрываются от земли  ... На этом бегемоте комфортная скорость не более 140 км/ч  ....ИМХО