Печать

[Zwer1lo]

Вычитал в умной книженции такую теорию, о том что если завести в воздушный фильтр кулер (вентилятор) от компа, например от блока питания, он на 12 вольт идет, установить его на вдув, таким образом можно повысить количество подаваемого в двигатель воздуха, таким образом должен уменьшиться расход ну и соответственно улучшиться само сгорание смеси... по логике эта теория имеет место быть, но еще я еще не поставил) может кто проверял на деле такие вещи?

ПыСы На Чукотке думаю актуально, учитывая что содержание кислорода в воздухе в среднем на 20-30% ниже нормы

[Igor908]

Речь про надув воздуха или нехватку кислорода??..))
Теоретик, который написал эту книженцию, смутно себе представляет количество воздуха, подаваемое в цилиндры, раз предлагает кулер от компа..)))

[Zwer1lo]

Речь про надув воздуха или нехватку кислорода??..))
Теоретик, который написал эту книженцию, смутно себе представляет количество воздуха, подаваемое в цилиндры, раз предлагает кулер от компа..)))

Ну скажем кулер можно и мощнее втулить, хотя мне кажется что больше не от лопастей зависит а от оборотов, не суть... вдув будет происходить непосредственно перед воздушным фильтром. Собственно для меня конкретно может решиться проблема нехватки кислорода - соответственно уменьшение расхода топлива, а в общем может даже увеличиться мощность.... но это в теории...

[Борян]

Вычитал в умной книженции такую теорию, о том что если завести в воздушный фильтр кулер (вентилятор) от компа, например от блока питания, он на 12 вольт идет, установить его на вдув, таким образом можно повысить количество подаваемого в двигатель воздуха, таким образом должен уменьшиться расход ну и соответственно улучшиться само сгорание смеси... по логике эта теория имеет место быть, но еще я еще не поставил) может кто проверял на деле такие вещи?

ПыСы На Чукотке думаю актуально, учитывая что содержание кислорода в воздухе в среднем на 20-30% ниже нормы

Догадайся,зачем на турбине байпасный клапан стоит)И не читай всяких тупорылых теоретиков

[saneek]

На десятке помню непосредственно во впускной коллектор подсоеденял шланг с топливным фильтром на конце,чтоб пыль не сосал. Работал на холостых ровнее, и как бы поприеместей на разгон. но там скорее всего дело в прошивке было, на форсунки напряжение прибавили, а воздуха мало, хотя и заслонку большую ставил.

[Странник777]

Данным давно китайцы, толкали такой девайс.
В инете массово обсуждалось, даже тесты всякие проводили с замерами))).
Если на память, то при большем объеме двигателя, от 1. л и выше, сопротивление которое оказывает данный девайс потоку воздуха, лопастями вентилятора, значительное.
Некоторые умельцы, даже пылесосы на стенде использовали ))))
В общем бред, это полный. (имхо).
Лучше чем, компрессор или турбину, пока не чего не придумали.
Даже при установке компрессора, который дает прибавку в 0,3-0,4, ставят уже:
Большей пропускн., форсунки, новую программу управления движком иногда другой топливный насос.
Больше воздуха, меньше бензина не = экономия топлива.
Значит смесь "бедная", значит перегрев цилиндров, детонация, разрушение поршнев., перегородок.
Итог капиталка движка.
Просто не понятно, чем вызвана тема ТС?


 

[Пилюлькин]

лучше спирт подавать во впускной тракт, ну или воду. мы с Боряном пробовали))))

[Zwer1lo]

понятно.. сколько людей столько мнений) буду воду подавать... сэкономлю на всем тогда) и пешком буду ходить)))

[Пилюлькин]

понятно.. сколько людей столько мнений) буду воду подавать... сэкономлю на всем тогда) и пешком буду ходить)))

)))