Печать

[Прадович]

Доброго здравия коллеги.
К теме о лифте 95 го: На перед поставил амортизаторы от Прадо 120 стоковые(они на 5,5 см длинее 95 стоковых) вкупе со стандартной пружиной от 95 дизельного - получилось высоко слишком... Разобрал, отрезАл от пружины по четверти витка, в итоге слева пол витка, справа пол витка минус 1,5 см. Резал по нижней посадке. Углы приводов в более менее нормальном положении, рычаги тоже. Да, верхняя чашка остается родная 95. Зад - передние от диз 80 кузи, аморты Monomax задние от того же 80 кузи.
Хожу и думаю, 285-75-16 с дисками ширина 8 вылет 0 встанут и не будут цеплять или нет...
Фото чуть позже приложу...

[Связист]

обрезая пружины - сокращаешь ход подвески, это минус для трофи. думаю ширина диска 8 узковата для баллона 285*75-16. у меня 9, но и вынос -40.

[serg sam]

обрезая пружины - сокращаешь ход подвески, это минус для трофи. думаю ширина диска 8 узковата для баллона 285*75-16. у меня 9, но и вынос -40.

Нормальная ширина 8 для такой резины. Полно людей ездят с такими.
Цеплять скорее всего будет, так как для 33-х нужен либо бодик, либо лифт порядка 7-8 см.

[serg_49]

обрезая пружины - сокращаешь ход подвески, это минус для трофи. думаю ширина диска 8 узковата для баллона 285*75-16. у меня 9, но и вынос -40.

Причем ход подвески ты сокращаешь на пробой. Проверь что хода амортизатора до упора рычага в отбойник тебе хватает. Иначе можно сильно опечалиться... А 8 диск мне кажется нормально должно быть для 285, меньше шансов разуться )))

[Прадович]

обрезая пружины - сокращаешь ход подвески, это минус для трофи. думаю ширина диска 8 узковата для баллона 285*75-16. у меня 9, но и вынос -40.

Причем ход подвески ты сокращаешь на пробой. Проверь что хода амортизатора до упора рычага в отбойник тебе хватает. Иначе можно сильно опечалиться... А 8 диск мне кажется нормально должно быть для 285, меньше шансов разуться )))

Так, интересно. Этого я не проверял. Это получается рабочая зона амортизатора переместится вниз и соответственно на отбой возможны пробои?
Поподробней подскажешь?

[Прадович]

Фото:

[Прадович]

еще

[serg_49]

обрезая пружины - сокращаешь ход подвески, это минус для трофи. думаю ширина диска 8 узковата для баллона 285*75-16. у меня 9, но и вынос -40.

Причем ход подвески ты сокращаешь на пробой. Проверь что хода амортизатора до упора рычага в отбойник тебе хватает. Иначе можно сильно опечалиться... А 8 диск мне кажется нормально должно быть для 285, меньше шансов разуться )))

Так, интересно. Этого я не проверял. Это получается рабочая зона амортизатора переместится вниз и соответственно на отбой возможны пробои?
Поподробней подскажешь?

Ну да, так и получается. Может случится так что аморт сложится раньше чем рычаг упрётся в отбойник. Чем это чревато думаю можно не расписывать ))) вариантов выхода из положения два, либо мудрить с амортами, укорачивать его ногу и ставить пружину подлинней, либо нарастить отбойник(поставить под него проставку) и ещё одно. Нужно проверить угол шрусов при полном ходе подвески вниз. Тут может случится так что шрус просто закусит при таком угле, особенно если при диагоналке, под нагрузкой. В таком случае кусок внешней гранаты очень легко отделится от тела шруса и отправится в самостоятельное путешествие ))) я так два раза делал )))) тут диффдропп прописан )))

[Прадович]

обрезая пружины - сокращаешь ход подвески, это минус для трофи. думаю ширина диска 8 узковата для баллона 285*75-16. у меня 9, но и вынос -40.

Причем ход подвески ты сокращаешь на пробой. Проверь что хода амортизатора до упора рычага в отбойник тебе хватает. Иначе можно сильно опечалиться... А 8 диск мне кажется нормально должно быть для 285, меньше шансов разуться )))

Так, интересно. Этого я не проверял. Это получается рабочая зона амортизатора переместится вниз и соответственно на отбой возможны пробои?
Поподробней подскажешь?

тут диффдропп прописан )))

Ок спасибо. Предусмотрю эти моменты и проверятю. А диффдроп - они бывают в продаже? или чертеж есть, у токарей сделать?

[serg_49]

обрезая пружины - сокращаешь ход подвески, это минус для трофи. думаю ширина диска 8 узковата для баллона 285*75-16. у меня 9, но и вынос -40.

Причем ход подвески ты сокращаешь на пробой. Проверь что хода амортизатора до упора рычага в отбойник тебе хватает. Иначе можно сильно опечалиться... А 8 диск мне кажется нормально должно быть для 285, меньше шансов разуться )))

Так, интересно. Этого я не проверял. Это получается рабочая зона амортизатора переместится вниз и соответственно на отбой возможны пробои?
Поподробней подскажешь?

тут диффдропп прописан )))

Ок спасибо. Предусмотрю эти моменты и проверятю. А диффдроп - они бывают в продаже? или чертеж есть, у токарей сделать?

Чертеж есть в разделе Прадо 90 в теме про лифт. Делается очень просто. Там написано и от чего брать болты-доноры. Есть они конечно и готовые, например на EBay их навалом. Но это не такая сложная деталь чтобы её заказывать я считаю.