Печать

[АИ-66]

обесточивали машину полностью какое то время назад.
снимали клеммы на долгое время с обоих аккумов (связано было с кое-какими техническими работами, мастер просто перестраховался)
мог обнулиться в результате?
тут полез недавно глянуть, сколько там ещё до очередного ТО катать и офигел - показывает пробег чуть больше 1,5 тыщ км... я катаю очень мало, конечно, но не настолько же! 
(учитывая что ТО делал в конце 12 года перед зимой)
х.з. чо теперича делать...
в упор не помню, скока был общий пробег осенью, и как теперь прикинуть сроки очередного ТО ((

[777 ™]

Неплохо бы читать руководство по эксплуатации к Авто перед создание темы! ........там все есть ....


".......в упор не помню, скока был общий пробег осенью, и как теперь прикинуть сроки очередного ТО .......(("


если обслуживаетесь на СТО там спросите ,если сами так положено вести борт журнал ТО! .....


"..........х.з. чо теперича делать..."   
   

продать авто , купить новое и начать отсчет с нуля.....)))))
 

А что еще можно ответить взрослому прадовладельцу на вопросы школьного уровня?  / ничего личного / ....просто удивляюсь с современной молодежи ...а зря сами такие уже становимся....

[777 ™]

,,,,,если после всех шаманств ночью не спиться )...то провести плановое ТО сейчас ....невелика сумма да и авто не обидеться))))


 

[Fandorin]

раз в год по любому надо делать, даже если пробег полторы тыщи.

[Prado-то что надо]

Я все То и другие движения с машиной в блокнотик записываю всегда.И мне хорошо и при продаже интересно почитать что я с машиной делал ))) А Володя прав, закупа расходники и меняй.

[pradik799]

обычно еще бирочку (или стикер) с маркой масла, пробегом, и датой ТО на машинку цепляют...

[ne pridumal]

Я обычно ТО провожу 2 раза в год осень-весна. Пробег в год 10-12

[Pavel151]

А у меня все четко, запомнил после покупки сколько было и делаю через одинаковое время

[MSDT]

Когда купил,сделал досрочно на круглой цифре. Теперь просто, через каждые 10 000.

[Fandorin]

Когда купил,сделал досрочно на круглой цифре. Теперь просто, через каждые 10 000.

точно так же делаю уже лет 10 на всех машинах)
помню, что перешел на другое масло в связи с этим обстоятельством, когда одометр был в милях.

[ne pridumal]

10 тыс. много!

[Fandorin]

10 тыс. много!

зависит от условий эксплуатации и качества масла (они бываю очень разные)
как показала практика и более 500 тыс пробега в таком режиме - самое то для внедорожника ( оговорюсь что со специальным маслом, которое гарантирует двойной ресурс )

[АИ-66]

дак всё-таки не услышал ответа на 1-й вопрос ((
может/должен сбрасываться суточный одометр при отсоединении аккума или нет? всегда считал что там должен быть автономный/резервный источник питания
что касается юзер мануала - дак его тупо нет, потому и почитать нечего
точнее, он есть, но на дойче, а я как-то больше по инглишу... )))

[Fandorin]

по аналогии со всеми остальными приборами, которые корректируются ( комп, магнитола ) конечно должен сброситься.

[Pavel151]

дак всё-таки не услышал ответа на 1-й вопрос ((
может/должен сбрасываться суточный одометр при отсоединении аккума или нет? всегда считал что там должен быть автономный/резервный источник питания
что касается юзер мануала - дак его тупо нет, потому и почитать нечего
точнее, он есть, но на дойче, а я как-то больше по инглишу... )))

Конечно должен, комп, одометр, окна вновь прописывать надо... и двигатель будет трясти на холостых первые минут 10 пока не настроется

[ne pridumal]

( оговорюсь что со специальным маслом, которое гарантирует двойной ресурс )

Если не секрет, какое масло?

[Fandorin]

( оговорюсь что со специальным маслом, которое гарантирует двойной ресурс )

Если не секрет, какое масло?

думаю что масел таких много, лично мне MARLY понравилось, у них есть такая линейка.

[777 ™]

дак всё-таки не услышал ответа на 1-й вопрос ((
может/должен сбрасываться суточный одометр при отсоединении аккума или нет? всегда считал что там должен быть автономный/резервный источник питания
что касается юзер мануала - дак его тупо нет, потому и почитать нечего
точнее, он есть, но на дойче, а я как-то больше по инглишу... )))

Конечно должен, комп, одометр, окна вновь прописывать надо... и двигатель будет трясти на холостых первые минут 10 пока не настроется

Исправный двс при сбросе эбу работает ровно! Если трясет ищете неисправность!

[Pavel151]

дак всё-таки не услышал ответа на 1-й вопрос ((
может/должен сбрасываться суточный одометр при отсоединении аккума или нет? всегда считал что там должен быть автономный/резервный источник питания
что касается юзер мануала - дак его тупо нет, потому и почитать нечего
точнее, он есть, но на дойче, а я как-то больше по инглишу... )))

Конечно должен, комп, одометр, окна вновь прописывать надо... и двигатель будет трясти на холостых первые минут 10 пока не настроется

Исправный двс при сбросе эбу работает ровно! Если трясет ищете неисправность!

может это грубо про тряску, но обороты не стабильны факт... такое на втором прадике и периодическая мелкая вибрация, первый был куплен новым спустя 10 минут холостой работы все выравнивается и работает четко, в моей машине на холостых и других режимах всегда все ровно без тряски и вибрации. тьфу тьфу тьфу

[Fandorin]

все правильно, минут 5-10 надо после того как клемы были сняты, поработать движку- он сам настраивается.
Я однажды выехал сразу после замены аккума- ехать было невозможно - обороты плавали, машина норовила заглохнуть на холостых.
Про исправный ДВС и ровность оборотов - полный бред. Во всяком случае на диллерских 4-х литровых 2006-2008 годов.

[Эсен]

дак всё-таки не услышал ответа на 1-й вопрос ((
может/должен сбрасываться суточный одометр при отсоединении аккума или нет? всегда считал что там должен быть автономный/резервный источник питания
что касается юзер мануала - дак его тупо нет, потому и почитать нечего
точнее, он есть, но на дойче, а я как-то больше по инглишу... )))

Конечно должен, комп, одометр, окна вновь прописывать надо... и двигатель будет трясти на холостых первые минут 10 пока не настроется

Cуточный одометр обнулится. После снятия АКБ у меня ДВС не трясло, как был так и работал.

[Fandorin]

Эсен, ни у кого не трясет. Снимите клему на полчасика, потом заводите - и сразу в путь, поймете о чем речь.
Работает ровно, если на машине не ехать.

[777 ™]

Эсен, ни у кого не трясет. Снимите клему на полчасика, потом заводите - и сразу в путь, поймете о чем речь.
Работает ровно, если на машине не ехать.

Проделывал все неоднократно! Ничего не трясет все едет штатно как до так и после адаптации если вы об этом!

[777 ™]

все правильно, минут 5-10 надо после того как клемы были сняты, поработать движку- он сам настраивается.
Я однажды выехал сразу после замены аккума- ехать было невозможно - обороты плавали, машина норовила заглохнуть на холостых.
Про исправный ДВС и ровность оборотов - полный бред. Во всяком случае на диллерских 4-х литровых 2006-2008 годов.

Повторюсь .. При снятии клем на прогретом авто и постановке их обратно ничего не измениться! Если авто прогрето и ож в рабочем режиме и авто исправно, то кроме сброса адаптации ничего не происходит а если в авто косяк то как раз то эбу и пытается все выровнять )))




На полчаса клему не сбрасывают нет смысла))) хватит на пару минут а точнее не менее 90 сек как гласит мануал!

[Pavel151]

Дело не во времени, мне клему снимали часов на восемь, естественно двигатель остыл. Кроме того когда завел и поехал сразу, то ничего не ощущается, машина едет четко, только если завел и стоишь на месте не двигаясь будет по началу чувствоваться как обороты меняются!

[777 ™]

Да же стоя обороты не должны меняться только падать с прогревом это норма! Остальное  неправильная работа.

[UKa]

Дело не во времени, мне клему снимали часов на восемь, естественно двигатель остыл. Кроме того когда завел и поехал сразу, то ничего не ощущается, машина едет четко, только если завел и стоишь на месте не двигаясь будет по началу чувствоваться как обороты меняются!

Правильно 09 говорит, если с движком всё в шоколаде, то и изменений в оборотах, тяге не должно быть. А вот если после снятия клеммы, гуляют обороты, это говорит о том, что пора мыть дроссельную заслонку.

[Pavel151]

Дело не во времени, мне клему снимали часов на восемь, естественно двигатель остыл. Кроме того когда завел и поехал сразу, то ничего не ощущается, машина едет четко, только если завел и стоишь на месте не двигаясь будет по началу чувствоваться как обороты меняются!

Правильно 09 говорит, если с движком всё в шоколаде, то и изменений в оборотах, тяге не должно быть. А вот если после снятия клеммы, гуляют обороты, это говорит о том, что пора мыть дроссельную заслонку.

Где, чем и как?

[UKa]

Дело не во времени, мне клему снимали часов на восемь, естественно двигатель остыл. Кроме того когда завел и поехал сразу, то ничего не ощущается, машина едет четко, только если завел и стоишь на месте не двигаясь будет по началу чувствоваться как обороты меняются!

Правильно 09 говорит, если с движком всё в шоколаде, то и изменений в оборотах, тяге не должно быть. А вот если после снятия клеммы, гуляют обороты, это говорит о том, что пора мыть дроссельную заслонку.

Где, чем и как?

Вот целая тема, да ещё с фото. http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=30933.0

[tim78]

Добрый день. Народ кто подскажет: периодически сбрасывается суточный пробег и средний расход топлива. Аккум не снимали. Проявляется через разные промежутки времени - вечером все показывало - утром заводишь - все по нолям. Езжу на газу, когда нужно заправляться газом определяю по счетчику суточного пробега - что за ерунда???

[brainstorm]

А у меня после снятия клемм, наблюдается другая фигня. Завожу движок, он пару секунд поработает и глохнет. Второй раз завожу - все отлично. Про гуляющие обороты и нестабильность работы ничего такого не замечал. Такое ощущение, что и правда что-то там настраивается.