Печать

[Nikitasar]

Была уже тема, не нашел ответа. Нашел табличку на капоте про количество. Но она у меня пополам на мойке оборвалась. Может кто подскажет, под каким давлением вводить? А то надоело в жару окна открывать

[KPD56]

Была уже тема, не нашел ответа. Нашел табличку на капоте про количество. Но она у меня пополам на мойке оборвалась. Может кто подскажет, под каким давлением вводить? А то надоело в жару окна открывать

Для этого есть спецы, самому думаю не стоит колхозить. Возможно присутствует утечка, ее надо найти и устранить, да заправлять надо тоже умеючи, это Вам не бензин в бак долить.

[Nikitasar]

Спецы то откуда знают. Я просил кого нибудь посмотреть табличку на капоте, так как она отлетела у меня.

[Серрёга]

На табличке нет количества фреона

[Илья Ефимыч]

примерно 1050
Там на одной из трубок есть окошко смотровое, после заправки, надо дать поработать 5 минут кондею и проверить нет ли пены, если нет и холодит хорошо - все гуд.

[Илья Ефимыч]

уточнение 1050 для дизельных без холодильника в подлокотнике и 1150 для бензинки с холодильником

[Nikitasar]

Спасибо) Погода испортилась, теперь до следующего года оставлю так)

[Dimon67rus]

Табличка гласит: заправьте хладагент до пропадания пузырьков в смотровом стекле, после этого долейте 100+-50гр.
По опыту если заправлять в жару, можно не доливать.
Заправлять надо на прогретой машите и салоне, в теплую погоду, вентиляция кондиционера на максимум.
Но если фреон выходит, надо сначала найти негерметичность контура. Определяется либо по подтекам масла, в него специально добавлен индикатор, либо специалистом специальным течеискателем.

[dima531]

Самому советую не лезть и тем более не допускать дядю Васю холодильщика, холодильник и кондиционер абсолютно разные агрегаты, попандос на компрессор, плюс вся система будет забита эмульсией с металлом, оборудование для промывки редко в каком городе есть, но заправочный аппарат профессиональный сам диагностирует, заливает масло и фреон сколько надо, там вводиться марка машины, год и т.д. Гарантию надо требовать на 1 год, те кто дают 3 месяца обычно заправляют китайским фреоном, а его 50% на рынке, ну и просто всегда вежливо прошу чтобы мне с нового баллона заправили, еще не раз не отказали, ну и конечно сам присутствую, лучше 1.5 часа потерять, чем все лето без кондиционера.

[РусикЛ]

Сегодня подзаправлял, проверил кодер. Заправщик тоже задал вопрос про наклейку по количеству заправляющей жидкости, одна есть как на фото у Сереги и все. Так он не знал сколько заправлять в TLK 200 сказал машина большая зальём 1000 на угад. Почти угадал значит.

[Олег С.]

Сегодня подзаправлял, проверил кодер. Заправщик тоже задал вопрос про наклейку по количеству заправляющей жидкости, одна есть как на фото у Сереги и все. Так он не знал сколько заправлять в TLK 200 сказал машина большая зальём 1000 на угад. Почти угадал значит.

Что значит подзаправлял? Если в системе был фреон (сколько? 500-900 гр?) и он вам дозаправил 1000 гр. То компрессору придет кирдык. Лучший вариант-стравить весь фреон, отвакуумировать  и заправить по весам необходимое количество. С этим не надо шутить.

[РусикЛ]

Олег С, просто подробно не описал весь процес я, выкачал он от туда 750 потом все проверил и к 750 добавил +250г получилось общий обьем 1000. )) И на мой вопрос зачем я к ним приехал я ответил проверить подзаправить (мастер) с удивлением ответил, а зачем это надо если холодок идет.)))) Но процес всего рассказывал что делает и зачем но в данный сервис не поеду больше.

[Олег С.]

Олег С, просто подробно не описал весь процес я, выкачал он от туда 750 потом все проверил и к 750 добавил +250г получилось общий обьем 1000. )) И на мой вопрос зачем я к ним приехал я ответил проверить подзаправить (мастер) с удивлением ответил, а зачем это надо если холодок идет.)))) Но процес всего рассказывал что делает и зачем но в данный сервис не поеду больше.

Ок. Но мастер странный. Нехватка как минимум 25 % а он говорит зачем приехал(
Проблема в том, что с фреоном циркулирует масло и при нехватке фреона произойдет масляное голодание компрессора, со всеми вытекающими...

[Илья Ефимыч]

Когда в системе осталось 750гр, то масла там уже почти нет, а которое есть уже жутко грязное и "не работает", соответственно это умирание компрессора. Перезаправлять нужно раз в 3 года даже если холодит нормально.

[Олег С.]

Когда в системе осталось 750гр, то масла там уже почти нет, а которое есть уже жутко грязное и "не работает", соответственно это умирание компрессора. Перезаправлять нужно раз в 3 года даже если холодит нормально.

Не ошибусь, если скажу, что масло грязное частенько от того, что заправляют (и дозаправляют) неизвестно какого качества фреон и у мастеров сомнительной квалификации.  А так-то правильно, масло менять надо. Будет только лучше.

[A.LEX]

Когда в системе осталось 750гр, то масла там уже почти нет, а которое есть уже жутко грязное и "не работает", соответственно это умирание компрессора. Перезаправлять нужно раз в 3 года даже если холодит нормально.

Камрик 1996 года ничего не перезаправлял, не доливал, всё до сих пор нормально работает. Лексус RX300 2002 года аналогично. Обе машины уже в других руках, всё работает. Так что там говорите перезаправлять? Это по-моему как масло в двигателе через 500 км менять. Не мешайте машине работать! И еще, думаю, что то, что залито на заводе всяко лучше того, что вам зальют домашние мастера. ИМХО

[Олег С.]

Когда в системе осталось 750гр, то масла там уже почти нет, а которое есть уже жутко грязное и "не работает", соответственно это умирание компрессора. Перезаправлять нужно раз в 3 года даже если холодит нормально.

Камрик 1996 года ничего не перезаправлял, не доливал, всё до сих пор нормально работает. Лексус RX300 2002 года аналогично. Обе машины уже в других руках, всё работает. Так что там говорите перезаправлять? Это по-моему как масло в двигателе через 500 км менять. Не мешайте машине работать! И еще, думаю, что то, что залито на заводе всяко лучше того, что вам зальют домашние мастера. ИМХО

Ну так нагрузка на кондиционер в Красноярском и Краснодарском краях, эт как бы две большие разницы))

[A.LEX]

Когда в системе осталось 750гр, то масла там уже почти нет, а которое есть уже жутко грязное и "не работает", соответственно это умирание компрессора. Перезаправлять нужно раз в 3 года даже если холодит нормально.

Камрик 1996 года ничего не перезаправлял, не доливал, всё до сих пор нормально работает. Лексус RX300 2002 года аналогично. Обе машины уже в других руках, всё работает. Так что там говорите перезаправлять? Это по-моему как масло в двигателе через 500 км менять. Не мешайте машине работать! И еще, думаю, что то, что залито на заводе всяко лучше того, что вам зальют домашние мастера. ИМХО

Ну так нагрузка на кондиционер в Красноярском и Краснодарском краях, эт как бы две большие разницы))

Согласен. А производитель то что нибудь говорит по поводу перезаправки через какой то срок?

[Олег С.]

Когда в системе осталось 750гр, то масла там уже почти нет, а которое есть уже жутко грязное и "не работает", соответственно это умирание компрессора. Перезаправлять нужно раз в 3 года даже если холодит нормально.

Камрик 1996 года ничего не перезаправлял, не доливал, всё до сих пор нормально работает. Лексус RX300 2002 года аналогично. Обе машины уже в других руках, всё работает. Так что там говорите перезаправлять? Это по-моему как масло в двигателе через 500 км менять. Не мешайте машине работать! И еще, думаю, что то, что залито на заводе всяко лучше того, что вам зальют домашние мастера. ИМХО

Ну так нагрузка на кондиционер в Красноярском и Краснодарском краях, эт как бы две большие разницы))

Согласен. А производитель то что нибудь говорит по поводу перезаправки через какой то срок?

В понедельник попробую узнать)

[Илья Ефимыч]

Когда в системе осталось 750гр, то масла там уже почти нет, а которое есть уже жутко грязное и "не работает", соответственно это умирание компрессора. Перезаправлять нужно раз в 3 года даже если холодит нормально.

Камрик 1996 года ничего не перезаправлял, не доливал, всё до сих пор нормально работает. Лексус RX300 2002 года аналогично. Обе машины уже в других руках, всё работает. Так что там говорите перезаправлять? Это по-моему как масло в двигателе через 500 км менять. Не мешайте машине работать! И еще, думаю, что то, что залито на заводе всяко лучше того, что вам зальют домашние мастера. ИМХО

Знаете когда ты молодой - все похрену, растешь и начинаешь бояться болезней, смерти близких и т.д., это все от того, что получаешь опыт, становишься более мудрым и ответственным.
Так вот, я знаю о чем я говорю, а вы в праве делать все что хотите и как считаете делать нужным исходя из своей ситуации, мировоззрения, знаний, опыта и т.п.
Я лишь делюсь своим опытом и своими знаниями.   

[A.LEX]

Когда в системе осталось 750гр, то масла там уже почти нет, а которое есть уже жутко грязное и "не работает", соответственно это умирание компрессора. Перезаправлять нужно раз в 3 года даже если холодит нормально.

Камрик 1996 года ничего не перезаправлял, не доливал, всё до сих пор нормально работает. Лексус RX300 2002 года аналогично. Обе машины уже в других руках, всё работает. Так что там говорите перезаправлять? Это по-моему как масло в двигателе через 500 км менять. Не мешайте машине работать! И еще, думаю, что то, что залито на заводе всяко лучше того, что вам зальют домашние мастера. ИМХО

Знаете когда ты молодой - все похрену, растешь и начинаешь бояться болезней, смерти близких и т.д., это все от того, что получаешь опыт, становишься более мудрым и ответственным.
Так вот, я знаю о чем я говорю, а вы в праве делать все что хотите и как считаете делать нужным исходя из своей ситуации, мировоззрения, знаний, опыта и т.п.
Я лишь делюсь своим опытом и своими знаниями.   

Спасибо за это. И я не пытался оспорить Ваш опыт и знания, просто пытаюсь понять а нужна ли такая частая перезаправка и всё.

[Maxibumer]

Тоже не нашёл точных данных. Авто дизель 2014 года,  климат только передний, есть холодильник. По случаю решил проверить и перезаправить, так как не было уверенности что при сборке нормально заправили. Выкачали 650 грамм, закачали 900. Есть более точная инфа?

[Илья Ефимыч]

Вся инфа сверху, я же указывал.
Что за автомобиль с холодильником и без заднего климата? Из ближнего востока?
двухконтурный без холодильника в подлокотнике 1050 (масла 190г)
двухконтурный с холодильником 1150 (масла 190г)
одноконтурный без холодильника в подлокотнике 950 (масла 130г)
одноконтурный с холодильником в подлокотнике 1050 (масла 130г)

[Maxibumer]

Дилерский.

[Maxibumer]

Похоже мало заправил

[Илья Ефимыч]

Но любой грамотный специалист может без этих цифр заправить лучше, чем с ними)) по давлению и температуре на выходе все без проблем можно увидеть, если заправочный аппарат не из редукторов собран)
И это всегда проверяется даже после закачки норм по таблице.

[Илья Ефимыч]

разве дилерские бывают без заднего контура?

[Maxibumer]

Факт, приобретался в тойота Люберцы. Нет люка и датчиков давления шин, остальное все включая привод багажника есть

[Илья Ефимыч]

были комплектации без люка, датчиков в 14м году не было, приводы на всех 1х рестайлах, а вот без заднего климата не видел.

[RVK]

1-рестайл 5-ти местный до 15-го модельного года был без заднего климата .

[Ros]

У меня был дилерский дизель 14 года, 5ти местный, без люка, с задним климатом.

[Spamoed]

1-рестайл 5-ти местный до 15-го модельного года был без заднего климата .

у меня такой, 5 мест, холодильник есть,привод багажника есть, заднего климата и люка нет, правда бензиновый