Печать

[777 ™]

К ПРИМЕРУ внутри весь в клею в соплях в герметике, жуть







Учитывая это и толщину материала - фильтр на зиму лучше не ставить. Чувствую, что перепускной клапан будет чаще открыт, чем закрыт


Обратный клапан сделан из очень сильно дубеющей на морозе резины (несмотря на цвет имитирующий силикон) Катушкой клапан не поджимается Бесполезный элемент получается  Перепускной клапан имеет сразу 2 косяка 1) давление срабатывания ооочень низкое 2) пружина на клапана почти не продавливается, даже на фото видно что она почти полностью сложена. Клапан открывается наискосок, на ту часть где пружина имеет запас на сжатие


из инета

[777 ™]

В чем он конкретно под дизель?
Размерами отличаются
дизельный в два раза больше и соответственно фильтрующая площадь больше чем у бензинки. НО есть фильтры у которых размер дизеля, а бумаги внутри как у бензинки. Они даже по весу сразу чувствуются. Вот  в этом и вопрос. У кого фильтр стоит "дыркой" вниз, тем критичен обратный клапан что бы при откручивании его не заливать отработкой двигло. У меня фильтр стоит дыркой вверх и при откручивании просто надеваю на него пакет. Масло ни капли не проливается мимо. Главное качество фильтровальной бумаги и редукционный клапан.

" ПОД ДИЗЕЛЬ " это тот фильтр который рекомендован производителем авто!  Причем большого размера фильтр может не работать так хорошо как обычного размера!

[механик]

В чем он конкретно под дизель?
Размерами отличаются
дизельный в два раза больше и соответственно фильтрующая площадь больше чем у бензинки. НО есть фильтры у которых размер дизеля, а бумаги внутри как у бензинки. Они даже по весу сразу чувствуются. Вот  в этом и вопрос. У кого фильтр стоит "дыркой" вниз, тем критичен обратный клапан что бы при откручивании его не заливать отработкой двигло. У меня фильтр стоит дыркой вверх и при откручивании просто надеваю на него пакет. Масло ни капли не проливается мимо. Главное качество фильтровальной бумаги и редукционный клапан.

" ПОД ДИЗЕЛЬ " это тот фильтр который рекомендован производителем авто!  Причем большого размера фильтр может не работать так хорошо как обычного размера!

Вы хотите сказать, что просто большой пустой корпус фильтра? Смысл тратить металл?

[777 ™]

В чем он конкретно под дизель?
Размерами отличаются
дизельный в два раза больше и соответственно фильтрующая площадь больше чем у бензинки. НО есть фильтры у которых размер дизеля, а бумаги внутри как у бензинки. Они даже по весу сразу чувствуются. Вот  в этом и вопрос. У кого фильтр стоит "дыркой" вниз, тем критичен обратный клапан что бы при откручивании его не заливать отработкой двигло. У меня фильтр стоит дыркой вверх и при откручивании просто надеваю на него пакет. Масло ни капли не проливается мимо. Главное качество фильтровальной бумаги и редукционный клапан.

" ПОД ДИЗЕЛЬ " это тот фильтр который рекомендован производителем авто!  Причем большого размера фильтр может не работать так хорошо как обычного размера!

Вы хотите сказать, что просто большой пустой корпус фильтра? Смысл тратить металл?

Проще стоит туалетная бумага которая не работает и клапан который открыт! И грош цена такому фильтру! Из личного опыта таких может быть 50-60 процентов на рынке, но сила убеждения продавцов , интерната и гаражных специалистов делает чудеса маркетинга!

Есть такая почти байка что ранее авто были качественными ходили миллион, а теперь барахло?

От части правда что упало качество узлов деталей и вообще, но думаю ОСНОВНАЯ причина в другом, хуже отношение собственников авто к обслуживанию авто и качество расходных материалов!

ране был фильтр оригинал и пара замен более менее известных проверенных / ман мале кнехт нормальный бош и немного еще / а сейчас разного фуфломецина жуть сколько с надписями номер один в Европе Америке номер один в Японии и тд и просто дешевых поделок и это все не подделки а просто такого Барахло!

Сейчас в Емексе на наш фильтр оригинал 30-40 фильтров заменителей! И что хотеть так же и с маслами и тд, и никто не париться что ставить главное дешевле а потом моторы и авто ложатся на прикол и достаются разборкам или новым "счастливым" владельцам!

[777 ™]

Не все что крутого брэнда хорошо и не все надо ставить если лично не знаете суть вопроса!


К примеру известный брэнд Фрам на американском рынке эконом фильтр вот такое чудо и фильтром назвать то нельзя и это оригинал не подделка!


Сам американцы его называют "оранжевая банка смерти" , кому все равно ставит, а кому нет ставит хороший достойный от того же самого Фрам, Тойота и др


В Америке имеет специфическую характеристику: Orange Can Of Death (оранжевая банка смерти) К 3000 миль имеет следующий вид









Сразу при распиле заметил особенность. Шов не раскрывается под действием пружины. После изъятия деталей стало понятно почему. Вот эта деталь с перепускным клапаном абсолютно не пружинная. Обычная полусфера. Как он должна подпирать элемент, не понятно. Явный просчёт. А из-за того что катушка не подпружинена нормально, будет переток между обратным клапаном и резьбой - обозначил стрелками на предпоследней фото выше. Обратный клапан резиновый, на морозе дубеет. Конструкция хлипкая, руками разобралась в один момент. В принципе это объясняет фотографии отработанных фильтров в данной теме. От горячего масла всё это ведёт ...

с сайта oilchoice

[777 ™]

А в чем глубинный смысл распила?
Только если посмотреть-насколько «аккуратно» сделан фильтр.Тонкость фильтрации,перепад давления,грязеемкость можно определить распилом? Нет!
Жесткая резинка...мягкая резинка...-какая разница,если бы клапан на деле работает?
Не пальцами надо проверять, а реальным тестом на стенде.Или на крайняк смотреть на внутренности-после пробега.Если резинка задубела,бумага сыпется.клей отваливается-фильтр в топку.

Уходить надо от использования «аригеналов»... И сон прадовода станет спокойнее.
Оригинал за 300руб?  Почему-то тот же буквенный D2 за рубежом стоит в районе 15 баксов.

Тоже видел на интернет площадках Китая фильтр тойота меньше 10 баксов нет, так что неизвестно чем торгуют у нас..., лучше уж Манн и hengst купить

А почему он там должен стоить дешевле? Тойота врят ли его налево направо продает все? А если он там стоит 7-8 плюс хотелки продавана вот он в Китае и стоит как у нас? Это же не подделка а настоящий!


Вот Америка

Toyota Lexus подлинные детали 90915-yzzd 3 масляный фильтр 4 Runner Tacoma Tundra новые
     251 оценок товара
Состояние товара:Новый
Цена:US $8,00
Приблизительно 602,64 руб.

это ебэй налоги хлопоты интерес продавца, в розницу и мелким оптом там он дешевле, $5-7 почти как у нас )

[777 ™]

В нашей глубинке ОРИГИНАЛ днем с огнем..., а оригиналов валом. Вот и приходится искать... А чем Сакура не угодила? Распила конкретно этого не нашел, он под дизель конкретно.

Еще про Сакуру, лотерея а не фильтр

"Обратный клапан сделан из очень сильно дубеющей на морозе резины (несмотря на цвет имитирующий силикон)
Катушкой клапан не поджимается
Бесполезный элемент получается

Перепускной клапан имеет сразу 2 косяка
1) давление срабатывания ооочень низкое
2) пружина на клапана почти не продавливается, даже на фото видно что она почти полностью сложена. Клапан открывается наискосок, на ту часть где пружина имеет запас на сжатие

К катушке претензий нет
Материал качественный, напоминает по цвету и текстуре VIC
Торцы заклеены качественно, герметик нанесён равномерно

Честно говоря, САКУРА очень разочаровала.
Всегда считал их фильтра лучшими в бюджетном сегменте"

[valdis44]

А в чем глубинный смысл распила?
Только если посмотреть-насколько «аккуратно» сделан фильтр.Тонкость фильтрации,перепад давления,грязеемкость можно определить распилом? Нет!
Жесткая резинка...мягкая резинка...-какая разница,если бы клапан на деле работает?
Не пальцами надо проверять, а реальным тестом на стенде.Или на крайняк смотреть на внутренности-после пробега.Если резинка задубела,бумага сыпется.клей отваливается-фильтр в топку.

Уходить надо от использования «аригеналов»... И сон прадовода станет спокойнее.
Оригинал за 300руб?  Почему-то тот же буквенный D2 за рубежом стоит в районе 15 баксов.

Тоже видел на интернет площадках Китая фильтр тойота меньше 10 баксов нет, так что неизвестно чем торгуют у нас..., лучше уж Манн и hengst купить

А почему он там должен стоить дешевле? Тойота врят ли его налево направо продает все? А если он там стоит 7-8 плюс хотелки продавана вот он в Китае и стоит как у нас? Это же не подделка а настоящий!


Вот Америка

Toyota Lexus подлинные детали 90915-yzzd 3 масляный фильтр 4 Runner Tacoma Tundra новые
     251 оценок товара
Состояние товара:Новый
Цена:US $8,00
Приблизительно 602,64 руб.

это ебэй налоги хлопоты интерес продавца,в розницу и мелким оптом там он дешевле, $5-7 почти как у нас )

Так наверное нужно еще привезти в РФ и растаможить?
Плюс один-два посредника (если не больше)...

Цена не получается...

А вот если с алибабы брать партию максимум по доллару-то все прекрасно получается!

[777 ™]

Это извините ваши личные фантазии. У Америки это получается цена та же им дальше везти .а у нас все какие то подвохи? Не стоит искать чёрную кошку в темной комнате если ее там нет. По доллару фильтр у барыг в подворотне , я покупаю у нормальных оригинал за 380 р как и другие форумчане, за остальных не скажу и как в поговорке кто что ищет тот и находит себе и потом пишет тут. Такие фильтра и таких проблемных поставщиков!

[valdis44]

Автодок-молодец! В последнее время подчищает недобросовестных поставщиков.Поэтому список цен-получается ровный.
Доллар подорожал,поэтому подорожали и фильтра:
Где тут триста рублей?