Печать

[kranium]

Тоже проблем нет, есть ключ но им всего чуть чуть дотягиваю фильтр, мой личный рекорд когда проверял запуск в мороз это -37 без автономки...масло круглый год 5w30.

[механик]

Тоже проблем нет, есть ключ но им всего чуть чуть дотягиваю фильтр, мой личный рекорд когда проверял запуск в мороз это -37 без автономки...масло круглый год 5w30.

Я только руками затягиваю

[arrows]

Я только руками затягиваю

Где можно тоже руками всегда затягиваю. Но на 2TR не сильно руками получится подлезть, поэтому ключом но с заданным моментом конечно.

[механик]

Я только руками затягиваю

Где можно тоже руками всегда затягиваю. Но на 2TR не сильно руками получится подлезть, поэтому ключом но с заданным моментом конечно.

Окей

[MarathoN]

Тоже проблем нет, есть ключ но им всего чуть чуть дотягиваю фильтр, мой личный рекорд когда проверял запуск в мороз это -37 без автономки...масло круглый год 5w30.

Я только руками затягиваю

тоже только руками затягиваю. А вот чтобы открутить, иногда только с ключом получается

[механик]

Тоже проблем нет, есть ключ но им всего чуть чуть дотягиваю фильтр, мой личный рекорд когда проверял запуск в мороз это -37 без автономки...масло круглый год 5w30.

Я только руками затягиваю

тоже только руками затягиваю. А вот чтобы открутить, иногда только с ключом получается

Это так, просто сдернуть- потом от руки

[kranium]

На 5vz его менять жопа ещё та)))

[evg911]

Наверное только я умею читать буквы на коробочке фильтра -)) На фильтре D4 на коробочке прочтите для каких он двигателей (1GR там нет). На J4 есть.
Но мыж все умные, нам рекомендации тойоты параллельны -))
Даже в распиле фильтрующий элемент у этих фильтров по разному устроен и выглядит. И цена разная не с бодуна

Ага) читать на коробочках да на заборе, это нужен особый талант....

Цитата: Novosib от 17 10 2019, 18:37:37
Цитата: Gizmo123 от 14 10 2019, 11:50:27
Тут такое дело: посмотрел грамотный ролик на ютубе по распилу и сравнению оригинальных J и D для 1GR.
Вывод: абсолютно не подходит D для 1GR. D для дизеля.
Вывод для себя: больше D на 1GR ставить не буду. Тока J. Даже имеющиеся 2шт D пущу на промывку двигателя при смене масла и на выброс.
Видос на ютубе парня из Уфы "Студия техобслуживания"
\
Абсолютно не правильный вывод :
1  это 2ва абсолютно одинаковых фильтра 90915-yzzd4 и  90915-yzzj4 разница в том что 1 маде ин Тайланд а 2ой маде ин Чайна .
2 чел из Уфы абсолютно безграмотный если не может отличить подделку от оригинала .
Потроха у них АБСОЛЮТНО ОДИНАКОВЫЕ на обоих , а 90915-yzzd4 явная подделка .
У вас то же нет шапочки из фольги? Или вы читать не умеете, хоть и умеете писать -))
Ну попросите умеющего вам прочесть какие двигатели тойота написала на коробочках фильтров J и D
У вас в походу буденовка из фольги и туда молния попала .
Для тех кто в шапочке по мануалу на 1 GR прописан фильтр 90915-20004 и там этот мотор не указан , но именно этот фильтр ставится с завода .
Далее , почему он там не указан ,так как в то время когда вышел тот фильтр этого мотора еще не существовало .
Потом когда его изобрели этот двигатель на него и начали ставить этот фильтр так как он подходит для него по всем параметрам . Такой же аналог с индикацией 90915-yzzd4 (внутри бумага вместо губки) выпускался в Тае .
Далее когда начались продажи в Китае автомобилей с мотором 1 GR на заводе выпустили аналог  фильтра 90915-yzzj4 (90915-20004) для местного рынка в нем и прописали сразу мотор 1 GR .
Далее несколько лет назад прекратили производство фильтра в японии под маркировкой 90915-20004 с губкой и перенесли его производство в Тайланд ,под тем же цифровым номером, и он стал полностью идентичен номеру 90915-yzzd4.
Но покупать его стало не выгодно так как там не стало губки и он стоит в 2ва раза дороже своих аналогов что в Китае что в Тае под этими номерами 90915-yzzj4 90915-yzzd4 с абсолютно одинаковыми потрохами .

http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=104079.msg7166791#msg7166791

Зы 2 Gizmo123, тот фильтр что вы покупали Drive Joy на 1GR
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=119867.msg6942288#msg6942288
Делается на одном и том же заводе в Тае что и фильтр 90915-yzzd4 и потроха у них АБСОЛЮТНО ОДИНАКОВЫЕ .

То же не обнаружил разницы между D4 и J4 - кроме страны изготовления. Есть и те, и те.

[механик]

На 5vz его менять жопа ещё та)))

На камри тоже посмотрел фильтр где то снизу, пипец…

[motor22]

На 5vz его менять жопа ещё та)))

Ничё не жопа)) Уже почти 5лет сам меняю. Первый раз да, бегал по сервисам просил съемник чтоб открутить.
Потом сделал самодельный из старого ремня ГРМ который продевается в распиленную длинную головку+трещетка.
С этим съемником также без проблем меняю фильтра на 1HD, 1NZ, 1GD.
Именно  ременной съемник получился удобнее, чем цепной.