Печать

[Arsenal]

Я разницы вообще не увидел между 90915-YZZD3, D4 и J4. Лампа давления на всех гаснет мгновенно,ни разу ни один из них не потёк. Самый дешевый сейчас D4 и да, можно его купить за 400р по оптовой цене.
Кстати,раньше был дороже 90915-YZZD3 чем J4,сейчас наоборот )

[Александр_72]

Я разницы вообще не увидел между 90915-YZZD3, D4 и J4. Лампа давления на всех гаснет мгновенно,ни разу ни один из них не потёк. Самый дешевый сейчас D4 и да, можно его купить за 400р по оптовой цене.
Кстати,раньше был дороже 90915-YZZD3 чем J4,сейчас наоборот )

Вся разница скрыта от глаз ! Давление открытия перепускного клапана у оригинала 2.5 У неоригинала 1-1.2 . Когда холодно . фильтр вообще  не работает .пуская масло в обход фильтра.

[Arsenal]

Я разницы вообще не увидел между 90915-YZZD3, D4 и J4. Лампа давления на всех гаснет мгновенно,ни разу ни один из них не потёк. Самый дешевый сейчас D4 и да, можно его купить за 400р по оптовой цене.
Кстати,раньше был дороже 90915-YZZD3 чем J4,сейчас наоборот )

Вся разница скрыта от глаз ! Давление открытия перепускного клапана у оригинала 2.5 У неоригинала 1-1.2 . Когда холодно . фильтр вообще  не работает .пуская масло в обход фильтра.

Я не спорю,только сейчас становится вопрос,что считать за "оригинал"? Не хочется в это верить,но мне кажется,что их давно нет и покупая фил за 1250 нет гарантии,что он качественнее чем за 400 руб. У меня теперь больше доверия к проверенному поставщику,нежели к модели фильтра.
Давно покупаю фильтра по 10шт в заводской фирменной картонной упаковке что бы хоть как то избежать подделки.

[ZAleks]

Я их больше и не заказываю. Нитто беру. Но по осени нитто не было в городе, поставил вик.
Сейчас машина живёт на улице, редкие прогревы в любой мороз - сухо.

После постов о том что вик рвется на части и приходилось делать вскрытие двигателя я в егосторону не смотрю, хотя раньше пользовался, хорошие фильтры.

[ZAleks]

Вся разница скрыта от глаз ! Давление открытия перепускного клапана у оригинала 2.5 У неоригинала 1-1.2 . Когда холодно . фильтр вообще  не работает .пуская масло в обход фильтра.

Откуда инфа, на коробке написано?

[Александр_72]

Вся разница скрыта от глаз ! Давление открытия перепускного клапана у оригинала 2.5 У неоригинала 1-1.2 . Когда холодно . фильтр вообще  не работает .пуская масло в обход фильтра.

Откуда инфа, на коробке написано?

Эта инфа подтверждена собственными измерениями и обсуждалась на этом форуме в том числе.

[ZAleks]

Эта инфа подтверждена собственными измерениями и обсуждалась на этом форуме в том числе.

Это интересно, каким способом замер делался?

[insan]

Я их больше и не заказываю. Нитто беру. Но по осени нитто не было в городе, поставил вик.
Сейчас машина живёт на улице, редкие прогревы в любой мороз - сухо.

После постов о том что вик рвется на части и приходилось делать вскрытие двигателя я в егосторону не смотрю, хотя раньше пользовался, хорошие фильтры.

Информация насторожила,в данный момент стоит он и брал про запас,думал Японское качество и цена не дешевая (заказывал у Воронкова с Новосибирска) 

[Se®gio]

Все верно, J4 фильтр на фото оригинальный, но и цена соответствующая. D4 за такую цену будет так же оригинальным.

D4 будет уже оригинальным за 2,5 раза дешевле, т/е за 400р -)

Сейчас хороший дубль стоит как минимум столько, а то и больше, а Вы про оригинал на 400.

Смех молодит, я рад, что вы смеетесь.
Реальность такова:
Я покупаю D4 оригинал у своего продавца за 400р.
В Рольф-Волгоградский он 459р
В Автотрейде 430р.
Удачи вам с дублями и хорошего настроения!

Сама наивность и самоуспокоение.

[Александр_72]

Эта инфа подтверждена собственными измерениями и обсуждалась на этом форуме в том числе.

Это интересно, каким способом замер делался?

замер делался на снятом клапане.для этого подойдут обычные весы. Площадь клапана посчитать тоже не проблема. .