Печать

[Денис Юрьевич]

Парни ни у кого не завалялось куска швеллера шестерки или восьмерки или профилированной тубы с одной из сторон 60 или 80 мм? Нужно чисто символически 50 см.

[Денис Юрьевич]

Парни, на вскидку ни кто не помнит, шпильки на 150х на ступицах диаметр 14 мм, шаг 1,5 мм?

[Maikster]

Блин, блок обогрева водительского сиденья через год после замены опять сдох. Чо за хрень? Сдыхает падла почему то в выключенном состоянии! Ни с того ни с сего сиденье раскаляется и вонь из-под сиденья. Блок снял,разобрал - опять полевик пробило. Все прозванивать придется...

Как справился? Полевик поменял или целиком блок?

[Euro-T]

Нашел радиатор Sakura 3461-1048 и ценник гуманный всего 6 т.р. Только вот понять не могу где то пишут Япония, а где то Индонезия.
На форуме пару темок по радиатором почитал, на всех аналогах количество охлаждающий трубок чуть ли на 1/3 меньше чем на оригинальном радиаторе.
Николая подождем, он точно интересное что ни будь подскажем.

Кто что скажет об этой Сакуре?

[Денис Юрьевич]

Нашел радиатор Sakura 3461-1048 и ценник гуманный всего 6 т.р. Только вот понять не могу где то пишут Япония, а где то Индонезия.
На форуме пару темок по радиатором почитал, на всех аналогах количество охлаждающий трубок чуть ли на 1/3 меньше чем на оригинальном радиаторе.
Николая подождем, он точно интересное что ни будь подскажем.

Кто что скажет об этой Сакуре?

Два года отъездил, проблем не было, нормальный радиатор за свои деньги. Если интересует по подробнее стучусь в личку, скину  ссылку на отзыв, где описана его установка.

[Ih Mongol]

Блин, блок обогрева водительского сиденья через год после замены опять сдох. Чо за хрень? Сдыхает падла почему то в выключенном состоянии! Ни с того ни с сего сиденье раскаляется и вонь из-под сиденья. Блок снял,разобрал - опять полевик пробило. Все прозванивать придется...

Как справился? Полевик поменял или целиком блок?

Не стал я с ним пока вошкаться - отключил нах. Я все равно им не пользуюсь - меховушку кинул на сиденье и радуюсь. А тут сидуху скидывать надо - лень пока да и некогда...

[Maikster]

Там проблема, скорее всего, в плохом разъёме самого переключателя. Полевики обычно дохнут, если по массе плохой контакт. Тогда они не выдерживают тока нагрузки. Или по управлению плохой контакт, с переключателя. Тогда полевик просто в разнос уходит. Там же не IGBT-транзистор, а обычный ключ. Скорее всего N-канальный. Или комплиментарная пара N и P канальных транзюков.

[Ih Mongol]

Там проблема, скорее всего, в плохом разъёме самого переключателя. Полевики обычно дохнут, если по массе плохой контакт. Тогда они не выдерживают тока нагрузки. Или по управлению плохой контакт, с переключателя. Тогда полевик просто в разнос уходит. Там же не IGBT-транзистор, а обычный ключ. Скорее всего N-канальный. Или комплиментарная пара N и P канальных транзюков.

Да нет. Там в схеме стоит термистор, который служит защитой по прямому току для полевика. Вот на него и грешу. А он где то в кресле зашит, я его без снятия не нашел. Схемка есть в Техдоке, простая как три копейки.

[Ih Mongol]

Maikster!!! Михаил, привет! Написал тебе в личку, отзовись!

[Maikster]

 "Там в схеме стоит термистор, который служит защитой по прямому току для полевика" Термистор, обычно, ставится не в сиденье, а прямо на плате, в непосредственной близости от полевика. Чтобы сократить возможные потери при передаче изменения нагрузки в проводах. Это можно прикинуть даже по аналогии с "жигулёвскими" мозгами для новых инжекторных ВАЗов. Там термистор одной ногой примыкает к IGBT-транзистору в схеме зажигания. И служит как раз для диагностики перегрузки при пробитых ВВ-проводах или кз катушки.