Печать

[sa-prado]

А чего так, езжу всю жизнь на кастроле, и уровень на месте.

У меня на Кастроле тоже уровень был на месте, один хер на капиталку вгрелся. Спасибо Кастролу.

а как определил, что из за кастрола?

[Pavel]

Замёрзло масло в редукционном клапане (масло было , как сам понимаешь, Кастрюль). 5-30 в -28 замерзать не должно. Потом, когда дрыгло разобрали-там пОлный пиз....ц! С виду, как будто внутри сожгли три камазовских покрышки вместе с камазистом-нагар с полсантиметра, сажа.....кароче, внутри крематорий, в котором сгорел (хотя, сцука, не сгорел, а замёрз) мой двигатель. Это всё к чему... Когда покупал машину, вскрывали поддон-всё было в норме. Через пять лет Кастрола-читай выше.

[Конструктор]

в клапане по обычаю замерзает конденсат,который образуется в виду недогрева двигла из за нарушения тепловго режима(сломан термостат иди еще какая хрень)....во как умно получилось))))....давит газами сальники,прокладки и кирдык если не успел засечь....маслом наружу.........
.........но тем не менее кастрол самое криминальное масло в сибири(чаще подделывают)чаще проблем хапают с него, да и по обычаю то что диллеры/производители  комплектуют машины всегда является зачастую универсальным (оно не дизельное и не бензиновое) овном,тем более что со слов сервисменов кастрол и масло тоета это типа одно и тоже....

[sa-prado]

Замёрзло масло в редукционном клапане (масло было , как сам понимаешь, Кастрюль). 5-30 в -28 замерзать не должно. Потом, когда дрыгло разобрали-там пОлный пиз....ц! С виду, как будто внутри сожгли три камазовских покрышки вместе с камазистом-нагар с полсантиметра, сажа.....кароче, внутри крематорий, в котором сгорел (хотя, сцука, не сгорел, а замёрз) мой двигатель. Это всё к чему... Когда покупал машину, вскрывали поддон-всё было в норме. Через пять лет Кастрола-читай выше.

Оху...., удивлен в общем, и что и угара не было ваще?

[Pavel]

Уровень был чОткий!

[Конструктор]

Уровень был чОткий!

Паш да дело не в уровне, а то что это очень сомнительное масло.ИМХО.
в свое время юзал новую сотку дизельную...прошел первые несколько сотен на эссо(турбодизельном)....потом по совету ОД стали лить кострол....и буквально через полторы сотни вначале начала потеть турбина,потом стал появляться перегарный запах при смене масла....потом диагносты(у которых постоянно наблюдаю все свои авто)сообщили что есть подозрение на критичное снижение давления..........(турботаймером всегда пользовался,ездил практически всегда один, не перегревал ниразу)....может конечно это совпадение,но не в пользу этого масла.

[estet]

Подскажите: пробег 175т.км Масло оригинальное,после пробега 7т.к решил заменить масло, уровень от мах. риски упал на 5мм,это много или нет!???

У меня пробег, 220, расход масла от замены до замены не белее 5 мм по шупу. И считаю что если съест половину все равно нормально, на автомобилях с большим пробегом есть естественный угар масла и ничего страшного в этом нет, на некоторых автомобилях даже в инструкции прописан угар масла на 1000 км.

при таком пробеге пора уж на более щадащую полусинтетику переходить ИМХО

260 пробег, имхо проблемы не из-за кастрола.

[Defender054]

Подскажите: пробег 175т.км Масло оригинальное,после пробега 7т.к решил заменить масло, уровень от мах. риски упал на 5мм,это много или нет!???

У меня пробег, 220, расход масла от замены до замены не белее 5 мм по шупу. И считаю что если съест половину все равно нормально, на автомобилях с большим пробегом есть естественный угар масла и ничего страшного в этом нет, на некоторых автомобилях даже в инструкции прописан угар масла на 1000 км.

при таком пробеге пора уж на более щадащую полусинтетику переходить ИМХО

Вы считаете 220 это большой пробег?  и какое масло бы Вы посоветовали? чем же лучше полу - синтетика кроме того что хуже ведет себя в критических ситуациях (температурных), И на чем тогда ездить если не на кастрюке бочковом ейдж?

[Defender054]

Подскажите: пробег 175т.км Масло оригинальное,после пробега 7т.к решил заменить масло, уровень от мах. риски упал на 5мм,это много или нет!???

У меня пробег, 220, расход масла от замены до замены не белее 5 мм по шупу. И считаю что если съест половину все равно нормально, на автомобилях с большим пробегом есть естественный угар масла и ничего страшного в этом нет, на некоторых автомобилях даже в инструкции прописан угар масла на 1000 км.

при таком пробеге пора уж на более щадащую полусинтетику переходить ИМХО

260 пробег, имхо проблемы не из-за кастрола.

НЕт я определенно не понимаю, ну и что что пробег 260 да хоть 300 при своевременном обслуживании ничего не будет....

[Конструктор]

Подскажите: пробег 175т.км Масло оригинальное,после пробега 7т.к решил заменить масло, уровень от мах. риски упал на 5мм,это много или нет!???

У меня пробег, 220, расход масла от замены до замены не белее 5 мм по шупу. И считаю что если съест половину все равно нормально, на автомобилях с большим пробегом есть естественный угар масла и ничего страшного в этом нет, на некоторых автомобилях даже в инструкции прописан угар масла на 1000 км.

при таком пробеге пора уж на более щадащую полусинтетику переходить ИМХО

Вы считаете 220 это большой пробег?  и какое масло бы Вы посоветовали? чем же лучше полу - синтетика кроме того что хуже ведет себя в критических ситуациях (температурных), И на чем тогда ездить если не на кастрюке бочковом ейдж?

вы сами ответили на свой вопрос-дело не в кастроле,а в том что наливают из бочек возможно вместо него.
а критических ситуаций на 4,0литра практически не бывает-это вам не 2,4 от уаза где каждая тысяча оборотов свыше нуля -это уже критическое состояние........и по факту на бывалых движках полусинтетика гораздо меньше угарает(если присутствует угар)ИМХО