Печать

[GUSAR 58]

Мой 5VZ был неторопливым - это в прошлом. Проблема была маленькой и благодаря форумчанам решена быстро.
Потом, как Svetлая, стал давать машине самое лучшее. Теперь скользит легко и непринуждённо. Много ещё чего надо сделать, но платежи за образование сына слегка подрывают бюджет 
но всё же, мы не привыкли отступать! 

а что за проблема, а то мне иногда тоже кажется, что нетороплив, а может после паркета еще не привык

Нет проблем. Машинка пуляет при желании. Этот движок начинает "дышать" после 3,5 тыс. оборотов. Покатайтесь на таких оборотах и выше. Это просто бешенная табуретка будет!)))
Но да, 2 тонны подорвать с места не совсем просто. Нужно быть готовым к последствиям. Агрегаты имеют износ, при резких ускорениях он прогресирует.

[serg_49]

Мой 5VZ был неторопливым - это в прошлом. Проблема была маленькой и благодаря форумчанам решена быстро.
Потом, как Svetлая, стал давать машине самое лучшее. Теперь скользит легко и непринуждённо. Много ещё чего надо сделать, но платежи за образование сына слегка подрывают бюджет 
но всё же, мы не привыкли отступать! 

а что за проблема, а то мне иногда тоже кажется, что нетороплив, а может после паркета еще не привык

Почти две тонны раскочегарить не тазик с горы пустить . Джип по набору скорости все равно будет уступать пузатеркам.

Вчера по дороге домой мысль такая печальная в голову пришла, вот и хотелось бы узнать мнения ребят с лифтом 40-45мм. Мне показалось или нет, после лифта машинка теряет в сцеплении с полотном? Как следствие ухудшается маневренность. Если да, то не по этой ли причине увеличивают вынос колес? ... что бы вернуть сцепление с полотном? Если ехать на скорости по плохому асфальту.

При увеличении выноса машина наоборот начинает рыскать по дороге, намного сильнее чувствуется колейность. Небольшое рысканье у меня было когда лифтанулся просто проставками с родными пружинами. Но когда сменил пружины на пожёстче, то прошёл и этот небольшой минус. Сейчас лифт около 100 мм и не наблюдаю плавания по дороге. Сцепление настолько хорошее, насколько позволяет грязевая резина.

[koti4]

Мой 5VZ был неторопливым - это в прошлом. Проблема была маленькой и благодаря форумчанам решена быстро.
Потом, как Svetлая, стал давать машине самое лучшее. Теперь скользит легко и непринуждённо. Много ещё чего надо сделать, но платежи за образование сына слегка подрывают бюджет 
но всё же, мы не привыкли отступать! 

а что за проблема, а то мне иногда тоже кажется, что нетороплив, а может после паркета еще не привык

Почти две тонны раскочегарить не тазик с горы пустить . Джип по набору скорости все равно будет уступать пузатеркам.

Вчера по дороге домой мысль такая печальная в голову пришла, вот и хотелось бы узнать мнения ребят с лифтом 40-45мм. Мне показалось или нет, после лифта машинка теряет в сцеплении с полотном? Как следствие ухудшается маневренность. Если да, то не по этой ли причине увеличивают вынос колес? ... что бы вернуть сцепление с полотном? Если ехать на скорости по плохому асфальту.

ну так и колесья уже другие ставятся , а нафига иначе лифт городить 

[fotostudio]

Продолжу задавать вопросы...
У купленной товарищем машины, оказался мотор не 3RZ-FE , а 3RZ-F КАРБЮРАТОРНЫЙ.
Нашли инфу в нете, что были такие версии для эмиратов.
Итак, суть проблемы, если это проблема... Его беспокоит то, что при холодном запуске по утрам, обороты холостого хода 2000-2500 и в течении трех минут. Потом опускаются до 1500 и после перегазовки устанавливаются на отметке 700-750. Других беспокойств нет. Едет хорошо, расход нормальный (по трассе 11). В книге нет информации по карбюраторному мотору.
Может Иридиум в Япии встречался подобными? Не смог отправить ему сообщение в личку.
Итак, приглашаю всех на консилиум!

[S.Q.Lap]

Жень, там чисто карбюратор или моновпрыск? Есть подсос, или сбоку вакуумная блямбда?

[GUSAR 58]

Был адЫн карбюраторный Прадик на форуме пару лет назад... Продал его автар.
теперь ещё появилсо.
Так с предидущим автор совладать не смог. Вакуумные хитросплетения там моск парят в основном. Шланчики стареют, несанкционированнный подсос, отсюда и траблы все.

[fotostudio]

Жень, там чисто карбюратор или моновпрыск? Есть подсос, или сбоку вакуумная блямбда?

Телефоном снял, что там у него под капотом, вечером с компа попробую выложить. Сейчас с телефона в инет выхожу.

[fotostudio]

Был адЫн карбюраторный Прадик на форуме пару лет назад... Продал его автар.
теперь ещё появилсо.
Так с предидущим автор совладать не смог. Вакуумные хитросплетения там моск парят в основном. Шланчики стареют, несанкционированнный подсос, отсюда и траблы все.

Да, не сумел я его на 5VZ уговорить. Наверно плохо старался...

[aksakal]

при холодном запуске по утрам, обороты холостого хода 2000-2500 и в течении трех минут. Потом опускаются до 1500 и после перегазовки устанавливаются на отметке 700-750.

нормальная работа мозгов, тем более, что других "беспокойств" нет.
пусть ездит и радуется своим 11 л

[fotostudio]

при холодном запуске по утрам, обороты холостого хода 2000-2500 и в течении трех минут. Потом опускаются до 1500 и после перегазовки устанавливаются на отметке 700-750.

нормальная работа мозгов, тем более, что других "беспокойств" нет.
пусть ездит и радуется своим 11 л

Он уже собрался продавать, я тоже думаю, что проблемы надо решать по мере поступления.