Печать

[georg67]

Всем привет! Хотелось бы услышать ваше мнение по обработке кузова всякой химией жидким стеклом полимером керамикой  и т.д. Есть ли смысл платить 30000руб и что лучше выбрать? Или просто полирнуть? Хочу обновить немножко а то за 3 года потускнела немного.

[abbandrey]

А я хочу защитить краску пока новая, тоже бы послушал советы.

[Фрукт]

Прозрачная пленка отличный выбор при защите нового лкп

[abbandrey]

Покрывать хочу всю машину, но смущает что наши "специалисты" буду многое разбирать/собирать... а так же это долго, не менее недели... поэтому пока ищу альтернативу.

[georg67]

 А пробегом кто что посоветует?

[Умыч]

У меня вторая уже машина покрыта жидким пластиком Мр. Кэп. Он создает доп.слой покрытия на лаке, тем самым защищая его. Все царапины остаются на этом слое,  потом приезжаешь к ним, они убирают царапины полировкой этого слоя и наносят новый. Тем самым лак остается целый (правда, смотря какой глубины царапины).
Если машина с пробегом, то сначала убирают царапины, полируя родной лак абразивной полировкой, а потом поверх наносят  защитный слой.  Поэтому лучше обрабатывать машину с новья, общий слой ЛКП будет толще.
Есть еще технологии типа Жидкое стекло и Керамолак.  Они более современные. Но я не нашел в нашей локации,  кто пррфессионально работает с этими покрытиями, а в гаражи доверять машину не хочу.  В Кэпе у нас  ребята профессионалы, такие вещи делают по восстановлению  покрытия, что у меня никаких сомнений на их счет нет. Поэтому пока Мр. КЭП.

[Умыч]

Еще плюсы защитного пркрытия - машина меньше грязнится, даже сквозь слой пыли блестит. Мойки реже, и моется лучше, не надо покрывать воском.
В пленку закатал только морду (капот и икрылья) - от сколов при попадании камней. Пленка полиуретан.
Всю машину не стал, качественно наклеить пленку тяжело, обязательно вылезут косяки, и после моек все это усугубится. 
Кстати, под ручками пленка шла с завода,  машина октябрь 2012

[tamagawk666]

У меня вторая уже машина покрыта жидким пластиком Мр. Кэп. Он создает доп.слой покрытия на лаке, тем самым защищая его. Все царапины остаются на этом слое,  потом приезжаешь к ним, они убирают царапины полировкой этого слоя и наносят новый. Тем самым лак остается целый (правда, смотря какой глубины царапины).
Если машина с пробегом, то сначала убирают царапины, полируя родной лак абразивной полировкой, а потом поверх наносят  защитный слой.  Поэтому лучше обрабатывать машину с новья, общий слой ЛКП будет толще.
Есть еще технологии типа Жидкое стекло и Керамолак.  Они более современные. Но я не нашел в нашей локации,  кто пррфессионально работает с этими покрытиями, а в гаражи доверять машину не хочу.  В Кэпе у нас  ребята профессионалы, такие вещи делают по восстановлению  покрытия, что у меня никаких сомнений на их счет нет. Поэтому пока Мр. КЭП.

Во сколько вышла Mr.Cap если не секрет? Слышал что необходима специальная мойка так как обычная ей противопозана?!

[georg67]

А под ручками никто что ли не обрабатывает без разборки двери? Не хотелось бы разбирать лишний раз двери. Может кто что подскажет?

[georg67]

Интересно у кого какие цены на обработку кузова?