Печать

[Pavel151]

Уже проще... уровень по прежнему уходит? ковролин в салоне сухой?

Уровень после того как долил на месте... Ковролин вроде сухой, тоже щупал, дренажную трубку кондера чистил, не забита.
вставляю ключ, поворачиваю, не завожу, загораются все лампочки и начинается бульканье за панелью вне зависимости включен кондер или нет, может в печке где что может булькать, там есть куда смотреть???

[S 555]

вебаста есть?

[Pavel151]

вебаста есть?

неа нету и не было... так и бульканья не было

[Vladptz]

Если радиаторы не текут и течи с наружи нет,  то вскрывайте мотор,  он может не выбрасывать газы в систему охлаждения а просто поглащать тосол как бензин.
было такое  на патруле дизельном,  оказалась трещина в головке.
к сожелению такое бывает

[UKa]

Уже проще... уровень по прежнему уходит? ковролин в салоне сухой?

Уровень после того как долил на месте... Ковролин вроде сухой, тоже щупал, дренажную трубку кондера чистил, не забита.
вставляю ключ, поворачиваю, не завожу, загораются все лампочки и начинается бульканье за панелью вне зависимости включен кондер или нет, может в печке где что может булькать, там есть куда смотреть???

Может не бульканье, а шебуршение заслонок климы? Так это другая тема.

[Pavel151]

не не... именно бульканье, заслонки бы я определил, их слышно но не продолжительное время и не так сильно. С антифризом кажется все гуд, больше не уходит. Завтра еще утром открою крышку радиатора и посмотрю там уровень...

[UKa]

не не... именно бульканье, заслонки бы я определил, их слышно но не продолжительное время и не так сильно. С антифризом кажется все гуд, больше не уходит. Завтра еще утром открою крышку радиатора и посмотрю там уровень...

Не хочу пугать, но. Проверить косвенно, есть ли продув прокладок ГБЦ, можно так:
1. После прогрева двигателя на ходу, уровень жижи в бачке должен подняться к верхней риске.
2. Утром уровень в расширительном бачке, должен снизиться до середины между мин. и макс. Или вернуться к тому уровню который вы задали доливом.
3. В радиаторе на холодную, жижа должна быть под пробку.

[Pavel151]

не не... именно бульканье, заслонки бы я определил, их слышно но не продолжительное время и не так сильно. С антифризом кажется все гуд, больше не уходит. Завтра еще утром открою крышку радиатора и посмотрю там уровень...

Не хочу пугать, но. Проверить косвенно, есть ли продув прокладок ГБЦ, можно так:
1. После прогрева двигателя на ходу, уровень жижи в бачке должен подняться к верхней риске.
2. Утром уровень в расширительном бачке, должен снизиться до середины между мин. и макс. Или вернуться к тому уровню который вы задали доливом.
3. В радиаторе на холодную, жижа должна быть под пробку.

Первых два пункта проверены и все ок, завтра с утра остается проверить только пункт 3

[sa-prado]

не не... именно бульканье, заслонки бы я определил, их слышно но не продолжительное время и не так сильно. С антифризом кажется все гуд, больше не уходит. Завтра еще утром открою крышку радиатора и посмотрю там уровень...

Не хочу пугать, но. Проверить косвенно, есть ли продув прокладок ГБЦ, можно так:
1. После прогрева двигателя на ходу, уровень жижи в бачке должен подняться к верхней риске.
2. Утром уровень в расширительном бачке, должен снизиться до середины между мин. и макс. Или вернуться к тому уровню который вы задали доливом.
3. В радиаторе на холодную, жижа должна быть под пробку.

разве в радиаторе, не всегда под пробку антифриз должен быть?

[Vladptz]

не не... именно бульканье, заслонки бы я определил, их слышно но не продолжительное время и не так сильно. С антифризом кажется все гуд, больше не уходит. Завтра еще утром открою крышку радиатора и посмотрю там уровень...

Не хочу пугать, но. Проверить косвенно, есть ли продув прокладок ГБЦ, можно так:
1. После прогрева двигателя на ходу, уровень жижи в бачке должен подняться к верхней риске.
2. Утром уровень в расширительном бачке, должен снизиться до середины между мин. и макс. Или вернуться к тому уровню который вы задали доливом.
3. В радиаторе на холодную, жижа должна быть под пробку.

чего так усложнять, если на ружу не вытекает то утекает в мотор,  других вариантов нет.