Печать

[NEDbl4]

У него изначально НaZet установлен был у него не LAND Cruiser PRADO 78 а  LAND Cruiser 78 и мордашка подлиней твоей будет)
Прикинь расстояние от арки переднего колеса до решётки радиатора, вродь БОЛЬШАЯ разница.

[Гал]

Действительно, уточнил сегодня, в Прадо 78 не войдет 6-ка рядная...

[maks789]

морда от охотника на прадовскую раму ставится с перевариванием переднего крепления и усё влазиет, мой бюджет пока такую переделку не тянет. у нас сам мотор стоит от 160р до 200 и за  морда от охотника мне загнули 35р.

[Гал]

Ого цены... в Москве за 130 HZ продают... я за 120 свой отдаю с навесным вместе...
Еще парни пишут, что можно рассмотреть моторы от DYNA, COASTER, MegaCruiser...

[Str@nger]

а почему KZ-T не поставить?  с МКПП и как раз с механическим ТНВД.

все таки мне кажется рамы то разные будут на LJ-KZJ и HZJ и на тяжелых и легких 70 разница еще и в редукторах есть) на тяжелых они по мощнее будут)))

сам менял 2LT-e на 1KZT-e, при этом рассматривал и 5L и 3L..., но сейчас прикидываю что тогда проще было продать машину и купить другую с нужным мне двиглом (в сумме получилось бы дешевле).. благо у нас на рынке  праворуких 70-к очень много...

[maks789]

Ого цены... в Москве за 130 HZ продают... я за 120 свой отдаю с навесным вместе...
Еще парни пишут, что можно рассмотреть моторы от DYNA, COASTER, MegaCruiser...
[/quot
у нас HZ дешевле 180 не нашёл да и впродаже их нет, HD-T ниже 200 не встречал. моторы серии L отметаются сразу 130 тр за эловский мотор это кощунство, да и моторы говнянные.

[maks789]

а почему KZ-T не поставить?  с МКПП и как раз с механическим ТНВД.

казетных моторов с механическим ТНВД не бывает!

[Str@nger]

казетных моторов с механическим ТНВД не бывает!

1KZ-T - турбодизель с механическим тнвд, без электроники, причем большинство европейцев которые я видел были именно 1KZ-T ~125 л.с.
1KZ-TE - турбодизель с электронным управлением тнвд, система EFI, дроссель управляется тросом от педали акселератора ~130 л.с.
1KZ-TE некоторые справочники еще называют /TEi/TI (с интеркулером) - турбодизель с интеркулером с электронным управлением тнвд, система EFI, дроссель управляется тросом от педали акселератора ~140 л.с.
1KZ-TE/TEi/TI (с интеркулером) - турбодизель с интеркулером с электронным управлением тнвд, система EFI, дроссель управляется шаговым мотором, последняя стадия модернизации, ТНВД доработан имеет на боку прошитый EPROM с данными по дозе топлива и углу опережения. ~145 л.с.

еще есть вариант ТНВД от 4m40T, механика с датчиком турбонаддува.

[maks789]

KZ" (R4, шестерни+ремень) 
Вихрекамерный турбодизель следующего поколения появился в начале 90-х. Устанавливался на джипы (HiLux, LC Prado) и большие вэны (семейство HiAce).
Конструктивно он был выполнен сложнее серии L - шестеренно-ременный привод ГРМ, ТНВД и балансирного механизма, обязательный турбонаддув, быстрый переход на электронный ТНВД. Однако увеличенный рабочий объем и значительный прирост крутящего момента способствовали избавлению от многих недостатков предшественника, даже несмотря на высокую стоимость запчастей. Впрочем, легенда о "выдающейся надежности" 1KZ-TE на самом деле формировалась в то время, когда этих двигателей просто было несоизмеримо меньше, чем знакомых и проблемных 2L-T.

Двигатель V
 N M CR D×S
1KZ-T  2982 125/3600 287/2000 21.0 96.0×103.0
1KZ-TE 2982 130/3600 331/2000 21.0 96.0×103.0
взято здесь :http://www.toyota-club.net/files/faq/03-08-16_engine.htm

[maks789]

[
еще есть вариант ТНВД от 4m40T, механика с датчиком турбонаддува.
[/quote] я правильно ронял насос от 4м40 подходит на казет?
и ещё у нас на сахалине два поколения казетов и все с электронасосм