Печать

[S 555]

Насчет Якутии и морозов, чем объемнее и многоцилиндровее мотор, тем больше он будет кушать при прогреве и работе на ХХ.

...ну это априори )))

[Нику]

Ну а так разница только в тяге?И в налоге ну и в аппетите))) А что вы скажете по надежности и ресурсу? допустим прадик с 05-08 года выпуска сколько они реально прослужат?и какие могут быть проблемы,болячки?

[GCC]

допустим прадик с 05-08 года выпуска сколько они реально прослужат?

ну вы же понимаете что 2005г с пробегом 80000км прослужит дольше, чем 2008г с пробегом 200000км

[Нику]

ну конечно ) Просто есть ли болячки и на что стоит внимание обратить?

[Pilot1979]

теперь осталось выбрать 4 или2.7  И тут меня терзают смутные сомнения.... ресурс,надежность,расход,налог.........

Повторюсь, что я за 4.0. Хотя это ОЧЧЧЕНЬ!!! субъективно. В интернете с этим вопросом уже всю плешь проели. Здесь Вам нужно решить самому - прокатитесь, по-возможности, на том и на другом, сразу определитесь. Спорить ни с кем по этому поводу не хочу, поскольку оба мотора довольно надёжные и прожорливые (4.0 по своей физике, а 2.7 по нагрузке). Что лучше - никто Вам не скажет, т.к. это история про "курицу и яйцо".
Ресурс, повторюсь, у этих движков достаточно большой. К примеру, 150 тысяч - это не много (из личной статистики). На мой взгляд 4.0 убить назрузками практически нереально.
Расход также у всех разный (зависит от кучи факторов), но в голове держите 12-14 л/100км.+4/-2.
Налог... Об этом я вообще не считаю целесообразным думать: человек, покупающий машину за сумму более миллиона рублей не может не заплатить за год 8-12 т.р. налог. Иначе, нахрена Вам (не конкретно Вам, пардон) такая машина? Для понтов?
С ув.

[Нику]

согласен, очень благодарен вам.

[GCC]

При одинаковой цене, конечно нужно брать 4л, просто из жадности, т.к. он новый стоил намного дороже. Насчет надежности, то имхо 2.7 надежней, т.к. менее форсирован, у него ниже степень сжатия, он изначально создавался под коммерческий транспорт (грузовички/фургоны) для которых моторесурс и пеприхотливость в приоритете. 4л это более нежный и люксовый вариант, он более склонен к перегреву например, относительно 2.7 в силу своей большей теплоотдачи.

[Нику]

При одинаковой цене, конечно нужно брать 4л, просто из жадности, т.к. он новый стоил намного дороже. Насчет надежности, то имхо 2.7 надежней, т.к. менее форсирован, у него ниже степень сжатия, он изначально создавался под коммерческий транспорт (грузовички/фургоны) для которых моторесурс и пеприхотливость в приоритете. 4л это более нежный и люксовый вариант, он более склонен к перегреву например, относительно 2.7 в силу своей большей теплоотдачи.

Благодарю

[Pilot1979]

Кстати, т.к. у Вас там зимой бывает прохладно , могу посоветовать подогрев стоек.
Я сам родом из Усть-Кута, тоже знаю, что такое "прохладно". Так вот, видел там в продаже специальные ленточные обогреватели на Прадо - комплект 5-7 тысяч, кажется, стоил. Работает от переменки с потреблением 120 Вт. В принципе, через инвертер их можно подключать автономно в машине. Даже если они градусов на 10 будут поднимать температуру - и то хлеб!
С ув.

[Pilot1979]

При одинаковой цене, конечно нужно брать 4л, просто из жадности, т.к. он новый стоил намного дороже.

ЗАЧЁТ!!!

4л более склонен к перегреву например, относительно 2.7 в силу своей большей теплоотдачи.

Коллега, он из ЯКУТИИ!!! Там с перегревом проблемы в априори...