Печать

[puzenok]

Кто на каком положении вертушка ездит? Вопрос связан с тем, что я как начинающий владелец 120 прадо так и не понял каким путем регулируется жесткость подвески, что же происходит когда мы крутим в салоне этот вертушек. Имею такое мнение что чем ближе к положению спорт, тем машина конечно более драйвовая становиться, но и ресурс подвески видимо уменьшается, чем ближе к комфорту тем ресурс больше, но ездить становится тяжелее и не увереннее. Прошу высказаться. Спасибо.

[lbvf33]

полуспорт

[финн]

За подвеску не переживай , выбирай комфортный режим в отношении к скорости передвижения и качества дорожного покрытия . Я как то так поймал себя на том , что у меня нет какого то одного режима для города . В зависимости от настроения и дорожного покрытия рука сама автоматически переключает режимы.

[Мухамор]

Кто на каком положении вертушка ездит? Вопрос связан с тем, что я как начинающий владелец 120 прадо так и не понял каким путем регулируется жесткость подвески, что же происходит когда мы крутим в салоне этот вертушек. Имею такое мнение что чем ближе к положению спорт, тем машина конечно более драйвовая становиться, но и ресурс подвески видимо уменьшается, чем ближе к комфорту тем ресурс больше, но ездить становится тяжелее и не увереннее. Прошу высказаться. Спасибо.

а мануал не судьба полистать?
ну это я так не в обиду!!!
полуспорт город! спорт трасса! сельская местность остальные 2 режима по обстоятельствам

[puzenok]

Кто на каком положении вертушка ездит? Вопрос связан с тем, что я как начинающий владелец 120 прадо так и не понял каким путем регулируется жесткость подвески, что же происходит когда мы крутим в салоне этот вертушек. Имею такое мнение что чем ближе к положению спорт, тем машина конечно более драйвовая становиться, но и ресурс подвески видимо уменьшается, чем ближе к комфорту тем ресурс больше, но ездить становится тяжелее и не увереннее. Прошу высказаться. Спасибо.

а мануал не судьба полистать?
ну это я так не в обиду!!!
полуспорт город! спорт трасса! сельская местность остальные 2 режима по обстоятельствам

читал.... в мануале написано используйте 2 режим и он жирной точкой отмечен.... но машина слишком валкая потому я ее ближе к спорту передвинул на предпоследнюю точку... теперь вот и думаю может в этом режиме подвеска быстрее умирает и надо назад на вторую точку вернуть....

да и что там меняется то когда этот вертушок крутим, в чем сисема то заключается?

[финн]

Мухамор , я мануал читал давно уже конечно , но по мануалу как раз Комфорт для города .
 Тут только есть одно , но очень важное обстоятельство - со временем аммы меняют свои характеристики и учитывая , что 120 прадо уже модель с историей - как раз таки и начинают все потихонечку катаясь по городу переключаться с комфорта на спорт1 , потом на спорт2
  Я к примеру на трассе спорт 2 включаю редко , только на скоростях высоких , за 140  + много крутых поворотов( для прадо крутых). А так на трассе спорт 2 не нужен. Чувствуется дискомфорт . В смысле рельеф асфальта более понятен , чем на спорт1.

[BRYKK]

Вот почитай

[Прадо Бокс]

Вот почитай

BRYKK спасибо,об этом мало кто знал,я о спорт 2, а если и знали,то молчали,по крайней мере не нашел.Лови плюс

[Александр67]

Таким образом получается, что при переключении в sport2 происходит автоматическая регулировка жесткости амортизаторов в зависимости от скорости движения? Если это действительно так, то я буду гонять на sport2

[финн]

 А теперь ребятки открывайте официальный мануал и почитайте , что они пишут о ТЕМS . И попробуйте найти разницу - удачи
внизу я вам просто перепечатал официальный мануал.