Как вариант остаться на штатном Бридже (сбоку написано M+S, т.е. грязь-снег, всесезон походу, но дубоватенький какой-то). Сравнивая бывшую штатную на Форестере Ёкогама, то протектор был по злее, но езда надоедала срабатыванием абс-ебс, ставлю шипы и не парюсь. Шумка по сравнить с Субару на порядок выше, цокота не слыхать. В суба-клубе, на Турбофоре клубень так и ездит на всесезоне и по Заполярью, Скандинавии (?), Европе (из-за неё), говорит устраивает. Могет дело привычки и мастерства.
