Печать

[zlt]

Моё мнение: автомобиль массой более 2 тонн - только шипы

На самом деле дела обстоят с точностью до наоборот.

[arrows]

Моё мнение: автомобиль массой более 2 тонн - только шипы

На самом деле дела обстоят с точностью до наоборот.

Согласен, так бы все грузовики и автобусы только на шипах и ездили.

[arrows]

Бесспорно. Любая зимняя резина нормально держит дорогу до 120 км/ч.
Ездил на RX-300 на "липучке". Не понравилось.
На шипах как-то увереннее что ли.
Моё мнение: автомобиль массой более 2 тонн - только шипы, и не так важна управляемость, как возможность остановить такой кусок железа на льду.

Ага, в гололед  120, до первого маневра и в кювете.

[Я Сам]

Для Андрей 69

Мне представляется, что соотношение как раз обратное – чем легче машина, тем эффективнее шипы. Легкую машину они держат (сила трения достаточная), тяжелую – нет (слишком велика кин. энергия). Иначе все грузовики 20 тонники, а в особенности – автобусы, были бы на шипах. А они, подиж ты, наоборот, круглый год – на липучке

Грузовиков особенно автофур полно на шипах. Йокогама успешно производит.  Технически доказано  что-шипы дают больший эффект при увеличении массы. (Только представьте себе альпиниста с очень мягким резиновым ледорубом взбирающимся на ледник)))...А вот грузовых "липучек" на фурах не встречал. Ну а в целом шипы просто не каждый себе может позволить, в этом весь вопрос. Вот представьте себе у товарища 43 фуры, на каждой около 16 колес, не считая запасок и где ж ему хранить меж сезонные шины-это 5 вагонов колес!

[45RUS]

Вот представьте себе у товарища 43 фуры, на каждой около 16 колес, не считая запасок и где ж ему хранить меж сезонные шины-это 5 вагонов колес!

Ну если владелец 43 фур жадный человек, то тогда понимаю, что хранить негде, машины все свои, наверное, на улицах оставляет, там же и ремонтирует...

[arrows]

Для Андрей 69

Мне представляется, что соотношение как раз обратное – чем легче машина, тем эффективнее шипы. Легкую машину они держат (сила трения достаточная), тяжелую – нет (слишком велика кин. энергия). Иначе все грузовики 20 тонники, а в особенности – автобусы, были бы на шипах. А они, подиж ты, наоборот, круглый год – на липучке

Грузовиков особенно автофур полно на шипах. Йокогама успешно производит.  Технически доказано  что-шипы дают больший эффект при увеличении массы. (Только представьте себе альпиниста с очень мягким резиновым ледорубом взбирающимся на ледник)))...А вот грузовых "липучек" на фурах не встречал. Ну а в целом шипы просто не каждый себе может позволить, в этом весь вопрос. Вот представьте себе у товарища 43 фуры, на каждой около 16 колес, не считая запасок и где ж ему хранить меж сезонные шины-это 5 вагонов колес!

Верю, но не видел ни фур ни автобусов на шипованной резине. Видел, что они зимой и летом на одной резине катают.

[Я Сам]

Вот представьте себе у товарища 43 фуры, на каждой около 16 колес, не считая запасок и где ж ему хранить меж сезонные шины-это 5 вагонов колес!

Ну если владелец 43 фур жадный человек, то тогда понимаю, что хранить негде, машины все свои, наверное, на улицах оставляет, там же и ремонтирует...

Они не на улице, а всегда на трассе, ремонтируются ессно там где придется, не повезет же он сломанную фуру к примеру из Курска в Красноярск...сам то понял что сморозил   

[Я Сам]

Для Андрей 69

Мне представляется, что соотношение как раз обратное – чем легче машина, тем эффективнее шипы. Легкую машину они держат (сила трения достаточная), тяжелую – нет (слишком велика кин. энергия). Иначе все грузовики 20 тонники, а в особенности – автобусы, были бы на шипах. А они, подиж ты, наоборот, круглый год – на липучке

Грузовиков особенно автофур полно на шипах. Йокогама успешно производит.  Технически доказано  что-шипы дают больший эффект при увеличении массы. (Только представьте себе альпиниста с очень мягким резиновым ледорубом взбирающимся на ледник)))...А вот грузовых "липучек" на фурах не встречал. Ну а в целом шипы просто не каждый себе может позволить, в этом весь вопрос. Вот представьте себе у товарища 43 фуры, на каждой около 16 колес, не считая запасок и где ж ему хранить меж сезонные шины-это 5 вагонов колес!

Верю, но не видел ни фур ни автобусов на шипованной резине. Видел, что они зимой и летом на одной резине катают.

Я тоже не обращаю внимания на это , но факт остается фактом. Как сам понимаешь, есть на то специально обученные люди)

[Крузачек150]

Я тоже фур на шипах не видел даже на трассе. Представляю, что будет с асфальтом после проезда таких машин.

[Я Сам]

Я тоже фур на шипах не видел даже на трассе. Представляю, что будет с асфальтом после проезда таких машин.

Ты их там как караулишь, скажи по секрету?! Или думаешь едет фура на шипах, а впереди бегущая строка, вокруг девушки с леерами пляшут и на фуру транспаранты кумачевые вешают с надписью "ШИПЫ" ?! 
На легковых культурные водители иногда при использовании "шипов"  ставят треугольник основанием к низу с буквой "Ш". На грузовиках те кто на "шипах" -процентов 100 с таким знаком ездят-"погугли", раз так возгорелся.