Печать

[Vinci]

внешние колеса нагружаются сильнее, чем у седана, там где седан понесет боком, внедорожник может развернуть или опрокинуть. вес- три. где легкий седан не продавит шипы в лед, две с половиной тонны крузака продавят, опять- разный результат.

Вот согласен с тобой на все 100%!!!! Всегда ждал, что хоть кто-нибудь сподобится сбацать тест зимних шин именно для внедорожников. Но, видимо, не судьба.

Следуя вашей логике, Матису зимой на дороге делать нечего, потому что он и тонны не весит.))) А ничего, что у всех машин колёса разные по размерам? И, соответственно, удельное давление на пятно контакта, практически, одинаковое. Что у жипа, что у пузотёрки.
Это из той же оперы, когда кому-то продавец сказал, что липа удержит легковую машину, а жип никогда, потому что он тяжёлый. )))
И, к стати, любители одевать нестандартную широкую резину для понтов, рискуют остаться без хорошего сцепления с дорогой из-за увеличения пятна контакта, и уменьшения удельного давления. Летом-то хрен с ним, а зимой чревато.

ты не понял.
я имел ввиду, что одна и та же модель шины, скажем Нокия-8 и Тойя на матизе и на крузаке ведет себя по разному. если на тесте с матизом выиграла Нокия, не факт что та же картина бутет на крузаке. может на нем Тойя сделает Нокию.
а тест - то был на матизе.
поэтому логично тут сказали, какой смысл сюда выкладывать тесты шин на легковых седанах.

[Vinci]

удельное давление на пятно контакта, практически, одинаковое. Что у жипа, что у пузотёрки.

только высота профиля у пузотерки 50 -55, у внедорожника 65-70... даже если это одна модель шины , та же Нокия-8, вести она себя будет совсем по- другому, даже если у них одинаковое удельное давление!
а в повороте или торможении седан и внедорожник тоже ведут себя одинаково?

[механик]

Прадун, я не чего не считаю!
Я эксплуатирую разные автомобили, с разными шинами, есть с чем сравнивать.

Про гонщиков!
В моем кругу общения, есть люди в прошлом автогонщики, не один из них не ставит на свой автомобиль ошипованные шины, эксплуатация -Москва и область.

Я лично вообще на штатных АТ катаюсь круглый год.

Что за штатные АТ, у меня бриджстоун были, дерьмо , через 3 года начали трескаться.

[Томат]

Данлоп

[механик]

Данлоп

С завода?

[Томат]

да, и друга такие же.

[механик]

да, и друга такие же.

Во, дают...

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

Потому что Волынь вездеход, а не жип

Хорошо, приведу равный пример - Волынь и ГАЗ-66...

Нифига себе равный. )))
Зачем лезть в дебри внедорожья?
Мы рассматриваем простые дорожные  условия. Конкретно гололёд, и кто как вдавит шипы в лёд.
К стати, и ЛУАЗ и 66-й на гололёде вели себя, как корова на льду. Особенно в поворотах. Луазик благодаря короткой базе, а 66-й благодаря своим кулачковым дифам. На 66-м ездил в армии, а на луазики насмотрелся в своём городе. Очень популярная машинка была в 80-х на Камчатке. "Еврейский броневичок" звали их, за убогость и суровый манимализм. ))) 
Что не отнять у них, то это поразительная проходимость в грязи и снегу. Я себе, как-то, поставил на москвич на зад резину ёлочку луазовскую. Ваще зимой в снегу горя не знал. Особенно, если приспустить её до 1.5 очков. Но на гололёде ах и ух. Не держала нихрена.

[Cadaver]

Прадун, я не чего не считаю!
Я эксплуатирую разные автомобили, с разными шинами, есть с чем сравнивать.

Про гонщиков!
В моем кругу общения, есть люди в прошлом автогонщики, не один из них не ставит на свой автомобиль ошипованные шины, эксплуатация -Москва и область.

Я лично вообще на штатных АТ катаюсь круглый год.

Что за штатные АТ, у меня бриджстоун были, дерьмо , через 3 года начали трескаться.

Юр, Данлоп ни разу не лучше.

[S.V.75]

Тоже так так думаю , Тойота в стоке особо хорошую не ставит.У меня через 40 т км Данлоп стерся, продать ещё умудрился еле еле, никто не верил , что 40 т км, все думали что значительно больше пробег у резины.