Печать

[Лоцман]

На эту зиму поставил Continental ContiIceContact2. Мне больше шипованных хаккапелит нравится. Раньше на другой машине на такой же 2 зимы откатал, все отлично. Та была производства Германии, эта же у нас сделана. Пока по ощущениям на разных покрытиях мне нравится. Посмотрим, как дальше.

[Vinci]

На эту зиму поставил Continental ContiIceContact2. Мне больше шипованных хаккапелит нравится. Раньше на другой машине на такой же 2 зимы откатал, все отлично. Та была производства Германии, эта же у нас сделана. Пока по ощущениям на разных покрытиях мне нравится. Посмотрим, как дальше.

посмотрел фотки контиков - такая же фаска на боковых зацепах протектора, как и на нордмане... может чуть меньше. тоже из колеи вылазить будет неохотно.

[Лоцман]

Vinci, поперёк колеи, как выше писали, проблем не испытывал, на холостых выезжаю. Если небольшая ледяная колея, выехать тоже проблем нет, а если по колено - никакой рисунок не поможет, только лопата))
На обледенелый бордюр под острым углом - да, стаскивает, но опять же, с любым рисунком стащит.
До конти на прадо стояла ёкагама ig35 - очень хорошо гребла, водоотвод супер, но по льду средне.

[Ga®is™]

Хкпл8 стоит сейчас у меня на двух машинах с полным приводом, размеры 265/60/18 (16гв) и 245/55/19(18гв).
Из колеи не хочет вылезать от слова совсем, держак посредственный, почти не роет и плохо очищается.
В целом поведением машин на этих шинах одинаково не доволен,
а юзаю потому, что состояние у всех шин отличное, и шипов много еще, и индикаторы все 8.
Менять лень и жаба душит, хотя альтернативу посматриваю, для Прадо (265/60/18) нравится Pirelli Ice Zero. 

[Vinci]

ага, значит мне не показалось )))

Игорь, помнишь мою йокогаму, которую отправили на пенсию?
вот она вылезала из любой колеи как АТшка:


правда по трассе так себе...
нордман с точностью до наоборот себя ведет. на трассе супер, в колее никак

[Ga®is™]

ага, значит мне не показалось )))

Игорь, помнишь мою йокогаму, которую отправили на пенсию?
вот она вылезала из любой колеи как АТшка:
....
правда по трассе так себе...
нордман с точностью до наоборот себя ведет. на трассе супер, в колее никак

конечно помню, Володь) Да, эта модель имеет гораздо более зубастые "плечи", чего у последний "нокий" даже близко нет, к сожалению.

[rapk]

Может не совсем в тему, но все же, зимняя резина Бридж Близак, 2013 года, покупал вместе с машиной, состояние отличное, гребет, едет и все такое,
НО вот какой предельный срок службы? Выбросить рука не поднимается, по остатку протектора, еще лет на 10 хватит ))) (кубанские зимы короткие) , а вечного ничего не бывает...
Какой критерий, когда уже точно ВСЁ ?

[Ga®is™]

Может не совсем в тему, но все же, зимняя резина Бридж Близак, 2013 года, покупал вместе с машиной, состояние отличное, гребет, едет и все такое,
НО вот какой предельный срок службы? Выбросить рука не поднимается, по остатку протектора, еще лет на 10 хватит ))) (кубанские зимы короткие) , а вечного ничего не бывает...
Какой критерий, когда уже точно ВСЁ ?

В данном случае я бы смотрел на эластичность самой резины - пока она не задубела, она работает.
Как только она станет "пластмассовой", она начнет не стираться, а крошиться, вот тогда, имхо, уже ее время придет. 

[Лоцман]

Бридж Близак, 2013 года,
Какой критерий, когда уже точно ВСЁ ?

Если нормально хранится, рано избавляться. Вот как потрескается и задубеет, задуматься тогда можно.
Лежит у меня ёкагама зимняя 2011 года. Половина шипов нет, но сама резина ещё не задубела. Хранились, правда, летом хорошо. В прохладном помещении.

[Vinci]

Может не совсем в тему, но все же, зимняя резина Бридж Близак, 2013 года, покупал вместе с машиной, состояние отличное, гребет, едет и все такое,
НО вот какой предельный срок службы? Выбросить рука не поднимается, по остатку протектора, еще лет на 10 хватит ))) (кубанские зимы короткие) , а вечного ничего не бывает...
Какой критерий, когда уже точно ВСЁ ?

посмотри поверхность боковин, лучше через лупу. если на боковинах появляются мелкие трещинки- скоро на замену.
еще бывает появляются "волны" на боковине со временем, это тоже не очень хорошо, корд уже начал разрушаться, тоже срок службы на исходе.
ну и эластичность шашек протектора, просто пальцем максимально отогни ламель, если вернулся на место- все нормально. если остался деформированным - эластичность на пределе, тоже скоро на помойку значит .
до раскрашивания протектор лучше не доводить, при экстремальном торможении он будет разрушаться, а не цепляться за асфальт.