Печать

[IvanDraga]

Нормально он едит! Да и 2.8 поинтересней будет чем 3.0. Просто нужно поездить в разных условиях, а не 30 мин на тестдрайве. А так оба хороши

ездил как раз на тест драйве на 2,8. Чуть более 30 минут. Тойота центр Абакан. Спецом для оценки и сравнения динамики. Субьективно разницы не заметил.

[doct]

По паспорту 2.8 на секунду быстрее, чем 2.7 ы разгоне до сотни. Я сам на 2.8 не ездил, но товарищ который недавно приобрёл 2.8, сказал, что машина поехала только после прошивки. Такое я слышу уже не первый раз.

2.7 вообще нельзя брать, он по мощам как у камри 2.0 , как он едет не понятно, его делают наверно только для того чтобы был какой-то дешёвый сегмент у Прадо

продолжай 

[aik86rus]

По паспорту 2.8 на секунду быстрее, чем 2.7 ы разгоне до сотни. Я сам на 2.8 не ездил, но товарищ который недавно приобрёл 2.8, сказал, что машина поехала только после прошивки. Такое я слышу уже не первый раз.

2.7 вообще нельзя брать, он по мощам как у камри 2.0 , как он едет не понятно, его делают наверно только для того чтобы был какой-то дешёвый сегмент у Прадо

Да также он едет как и ваш дизель, только геморроя в содержании в разы меньше, а точнее их вообще нет на 2,7.
Езжу на 2,7 с прицепом в нем квадрик тяжелый и ниче, нет проблем даже на трассе. Не 4.0 конечно, но вполне достойно. На японский внутренний рынок вообще прадиков кроме 2,7 нет вариантов, а японцы далеко не дураки.

[tarakan]

По паспорту 2.8 на секунду быстрее, чем 2.7 ы разгоне до сотни. Я сам на 2.8 не ездил, но товарищ который недавно приобрёл 2.8, сказал, что машина поехала только после прошивки. Такое я слышу уже не первый раз.

2.7 вообще нельзя брать, он по мощам как у камри 2.0 , как он едет не понятно, его делают наверно только для того чтобы был какой-то дешёвый сегмент у Прадо

И главный приз ухолит  "автоблогеру" из Санкт-Петербурга.

[doct]

По паспорту 2.8 на секунду быстрее, чем 2.7 ы разгоне до сотни. Я сам на 2.8 не ездил, но товарищ который недавно приобрёл 2.8, сказал, что машина поехала только после прошивки. Такое я слышу уже не первый раз.

2.7 вообще нельзя брать, он по мощам как у камри 2.0 , как он едет не понятно, его делают наверно только для того чтобы был какой-то дешёвый сегмент у Прадо

И главный приз ухолит  "автоблогеру" из Санкт-Петербурга.

Спасибо хоть на этот раз обошлось без оценок материального положения владельцев 2.7

[rur]

Re: Пожалуйста, помогите определиться, 2,7 или дизель.
« Ответ #1883 : Сегодня в 09:23:53 »
ОтветЦитировать
Цитата: tarakan от Сегодня в 05:44:21
Цитата: MAPAT от Вчера в 17:59:19
Цитата: doct от Вчера в 17:46:49
По паспорту 2.8 на секунду быстрее, чем 2.7 ы разгоне до сотни. Я сам на 2.8 не ездил, но товарищ который недавно приобрёл 2.8, сказал, что машина поехала только после прошивки. Такое я слышу уже не первый раз.
2.7 вообще нельзя брать, он по мощам как у камри 2.0 , как он едет не понятно, его делают наверно только для того чтобы был какой-то дешёвый сегмент у Прадо
И главный приз ухолит  "автоблогеру" из Санкт-Петербурга.
Спасибо хоть на этот раз обошлось без оценок материального положения владельцев 2.7
Еще и на механике...

[MAPAT]

По паспорту 2.8 на секунду быстрее, чем 2.7 ы разгоне до сотни. Я сам на 2.8 не ездил, но товарищ который недавно приобрёл 2.8, сказал, что машина поехала только после прошивки. Такое я слышу уже не первый раз.

2.7 вообще нельзя брать, он по мощам как у камри 2.0 , как он едет не понятно, его делают наверно только для того чтобы был какой-то дешёвый сегмент у Прадо

И главный приз ухолит  "автоблогеру" из Санкт-Петербурга.

Спасибо хоть на этот раз обошлось без оценок материального положения владельцев 2.7

Достаточно взглянуть на комплектации на сайте тойоты и сразу видно, что при установки хотя бы задней камеры 2.7 уже не едет 
Материального положения не касаюсь так как владельцы 2.7 могли чуть добавить и взять дизеля, но по каким-то причинам остались на 2.7
Лично я бы взял 4.0 но принципиально не хочу платить налог на лошади высосанный из пальца и просто хотелось попробовать дизель, так как у многих знакомых дизеля и они этим "гордятся".
Если у обновлённого прадо будет 4.0 и 249л.с то нужно брать только это двигло, так как польза от дизеля вылезает когда прицеп в 2т. тащишь или в городе в пробках, а когда пустой на трассе едешь под 130 так он жрёт не хуже бензинки, только динамики нет совсем + говноэкология в виде сажевого фильтра.
Дабы не обидеть сильно владельцев 2.7 скажу что 2.8 которым владею такое же медленное говно, ну не подходят эти движки к такой машине, дизель от 200-го был бы идеально.       

[Gons4eg]

MAPAT, какой реальный расход по пробками на трасе при 100км\ч? Я вот был уверен, что махну дизель на дизель, а тут поначитывался о расходах и расстроился.

[MAPAT]

MAPAT, какой реальный расход по пробками на трасе при 100км\ч? Я вот был уверен, что махну дизель на дизель, а тут поначитывался о расходах и расстроился.

По расходу у тойоты заявлены на дизель сказочные цифры которых я не смог добиться. Сейчас летом когда 90 % трасса на дачу и обратно и малость в городе у меня от бака к баку выходило 9,4-9,8 литров на 100км, при этом тойота заявила 9,2 в городском цикле !!!! В городском!!! а у меня трасса. Причём на газ я не давлю, езжу как овощ, в городе не более 80, на трассе не более 110. На раве 2.5 бенз на трассе на том же маршруте расход 7-8 причём на газ давлю и езжу более динамично, в городе же наоборот, в пробках у рава расход лихо поднимается до 16, а дизель ещё до 13 ни разу не доходил. Средний расход за 10т.км пробега по компу сейчас показывает 10.9 

[Gons4eg]

Спасибо за инфу. Буду размышлять...