Печать

[Maik_999]

Доброго дня всем! Хочу поделиться, может пригодится кому. На машине товарища отказал компрессор, сначала громко стал работать, потом встал совсем, хотя время от времени оживал -тых тых и опять не качает. Соответственно на кнопку поднять -опустить не реагировал, индикатор не моргал. Питание на компрессор приходит. Вообщем сняли. Разобрали, оказалось развалился подшипник на якоре эл. двигателя.
Маркеровка на нем - NTN  6000V поставили такой же только 6000LU в обычном магазине запчастей их сколько хочешь 50 рублей штучка, точно такой же стоит на шатуне поршня который качает. Сложностей с разборкой нет, только якорь закручен в кривошип, надо не выбивать, а откручивать, резьба обычная. На фото видно. И перед тем как доставать якорь надо открутить щёточный узел, что бы не сломать.
Итог таков: Три с половиной часа времени 50 рублей денег и всё работает как новое.

[Юрий22]

Всё понятно. Плюсанул.

[финн]

Спс за фото и инфу ,лови +

[brainstorm]

Ух ты, а моторчик то как новый

[foks71]

полезная инфа.... лови+

[monstr205]

Спасибо,надеюсь не пригодится,но взял на заметочку

[угрюмый]

 Полезная инфа лови +

[midl]

Компрессор стал шуметь и скрипеть. Поехал за подшипниками 10х26х8. Снимать компрессор сложно?

[ghost911]

http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=182217.10 а вот у меня были последствия от этого подшипника и способ устранения)

[Merlin13]

Доброго дня всем! Хочу поделиться, может пригодится кому. На машине товарища отказал компрессор, сначала громко стал работать, потом встал совсем, хотя время от времени оживал -тых тых и опять не качает. Соответственно на кнопку поднять -опустить не реагировал, индикатор не моргал. Питание на компрессор приходит. Вообщем сняли. Разобрали, оказалось развалился подшипник на якоре эл. двигателя.
Маркеровка на нем - NTN  6000V поставили такой же только 6000LU в обычном магазине запчастей их сколько хочешь 50 рублей штучка, точно такой же стоит на шатуне поршня который качает. Сложностей с разборкой нет, только якорь закручен в кривошип, надо не выбивать, а откручивать, резьба обычная. На фото видно. И перед тем как доставать якорь надо открутить щёточный узел, что бы не сломать.
Итог таков: Три с половиной часа времени 50 рублей денег и всё работает как новое.


Спасибо!

[S.V.75]

дешево и сердито +

[midl]

Подшипниками ничего не решил. Лопнул корпус кривошипа, закисли болты его крепления. После снятия с него крышки высыпали горсть всякого мусора и окалины. В результате пробрызгали ВДшкой, гермеником прикрыли трещину и поставили на место, пока не превезли китайца. Поставил китайца через неделю. Цена 23500. А что было делать?. Снятый штатный думаю размочить ВДшкой, разобрать и если получится заварить трещину и поменять подшипники. Вся трудность в закисших болтах. В сервисе видел кучу корпусов кривошипа с разрушенными флянцами после потытки снять корпус кривошипа. 

[bacho]

Ну и как китаец??? Работает норм??

[vic_363]

Подшипниками ничего не решил. Лопнул корпус кривошипа, закисли болты его крепления. После снятия с него крышки высыпали горсть всякого мусора и окалины. В результате пробрызгали ВДшкой, гермеником прикрыли трещину и поставили на место, пока не превезли китайца. Поставил китайца через неделю. Цена 23500. А что было делать?. Снятый штатный думаю размочить ВДшкой, разобрать и если получится заварить трещину и поменять подшипники. Вся трудность в закисших болтах. В сервисе видел кучу корпусов кривошипа с разрушенными флянцами после потытки снять корпус кривошипа.

ВДшка не поможет.... Керосин тоже... Мокло более недели.  Два компресора (раздобыл  один сильно грохотящий но еще живой, второй - труп)  разобрал только с помощью газовой горелки. Болты откручиваются только на горячуюю. Причем только после основательного прогрева силумина. На разбор потрачен целый день.
На полуживом подшипники заменил. Корпуса обоих отпескоструил и покрасил в три этапа. Первый - кислотным грунтом, второй- акриловым грунтом, третьий- акриловой краской.
Собирал все на хороший слой герметика, дабы минимизировать контакт метал-силумин.
Включил - работает. И значительно тише. Менять буду на днях. Жду кронштейн компрессора. Со своим повторю ту же процедуру. Плюс еще запчасти в наличии))
На сгоревшем :причина- клин подшипника. Результат - развалено крепление щеток и сгоревшая обмотка.

[Игорь М]

А оно имеет смысл всё это? Если не для продажи...

[vic_363]

А оно имеет смысл всё это? Если не для продажи...

Машина нужна на каждый день. Для избежания простоя решился на эксперимент. Тем более, что наслушался и начитался страшилок о разваливании корпусов при попытке разобрать. А пескоструить и красить практически без разницы, что два, что один).

[midl]

Ну и как китаец??? Работает норм??

Через, примерно месяц, раздался грохот из района китайского компрессора и он перестал качать. Поехал к спецам, где ставил китайца. Оказалось, что на китайце оборвало болт крепящий цилиндр компрессора (он был перетянут, или болт говно). Компрессор работал, но из-за сорванного болта цилиндр был разгерметизирован и давление не создавалось. Болт выдвинулся и стучал по кузову. Мужики все сфотографировали, объявили, что это гарантийный случай и предложили нового китайца. Но я не стал рисковать, доплатил еще 25000 и они поставили оригинал. На нем и езжу.  Ярчайшая демонстрация того, что скупой платит дважды.