Печать

[007xXx]

Да пиндосы тут не причем. Давайте реально смотреть на вещи. А то подведете человека своими рассказами. Не хватит мощей на трассе фуру обогнать.

Я не жалею о покупке 2,7 нисколько. И фуры обгоняю на трассе без гемора. Реально на вещи и смотрим. И понадёжности 2,7 по лучше не от одного опытного моториста слышал и лично у знакомого я тут в одной ветки писал 2,7 550000 пробег. ни одной серьёзной поломки в сравнении с его домашней 4,0 машиной где уже капиталили движку при 180000. 4,0 боится маслянного голодания. При недоливе масла 6 цилиндр всегда не дополучает масло. Потом ремень ГРМ который надо менять 150000 каждые в сравнение с цепью почти вечной если масло менять вовремя.

Однако побёг я ремень ГРМ на 1GR менять   .

Я вот тоже уже запчасти заказываю. Надо всем нашим рассказать, а то вляпаются. 

А типо не такой пробег регламентный на замену ГРМ на 4,0!

[007xXx]

Счастья вам со своими 4.0 прадо. Лично не считаю 2,7 мало. Повторюсь Японцы всяко умнее. И не стали бы они фуфел сувать. С 90 по 150 прадо ставили 2,7 только изменили стали ставить головку VTi. И бред про моторесурс тоже нести не надо. Чего то я не заметил что движки на 2,7 меняют, в большенстве замена движки происходит из-за прокладки между рулём и сиденьем.

[sa-prado]

Да пиндосы тут не причем. Давайте реально смотреть на вещи. А то подведете человека своими рассказами. Не хватит мощей на трассе фуру обогнать.

Я не жалею о покупке 2,7 нисколько. И фуры обгоняю на трассе без гемора. Реально на вещи и смотрим. И понадёжности 2,7 по лучше не от одного опытного моториста слышал и лично у знакомого я тут в одной ветки писал 2,7 550000 пробег. ни одной серьёзной поломки в сравнении с его домашней 4,0 машиной где уже капиталили движку при 180000. 4,0 боится маслянного голодания. При недоливе масла 6 цилиндр всегда не дополучает масло. Потом ремень ГРМ который надо менять 150000 каждые в сравнение с цепью почти вечной если масло менять вовремя.

Однако побёг я ремень ГРМ на 1GR менять   .

Я вот тоже уже запчасти заказываю. Надо всем нашим рассказать, а то вляпаются. 

А типо не такой пробег регламентный на замену ГРМ на 4,0!

ващето цепь на 1GR и регламента на ее замену нет, ну как то так

[sa-prado]

Счастья вам со своими 4.0 прадо. Лично не считаю 2,7 мало. Повторюсь Японцы всяко умнее. И не стали бы они фуфел сувать. С 90 по 150 прадо ставили 2,7 только изменили стали ставить головку VTi. И бред про моторесурс тоже нести не надо. Чего то я не заметил что движки на 2,7 меняют, в большенстве замена движки происходит из-за прокладки между рулём и сиденьем.

а ни кто и не говорит, что 2,7 фуфел..., 2,7 для тех кого жаба душит 4л купить

[007xXx]

Да пиндосы тут не причем. Давайте реально смотреть на вещи. А то подведете человека своими рассказами. Не хватит мощей на трассе фуру обогнать.

Я не жалею о покупке 2,7 нисколько. И фуры обгоняю на трассе без гемора. Реально на вещи и смотрим. И понадёжности 2,7 по лучше не от одного опытного моториста слышал и лично у знакомого я тут в одной ветки писал 2,7 550000 пробег. ни одной серьёзной поломки в сравнении с его домашней 4,0 машиной где уже капиталили движку при 180000. 4,0 боится маслянного голодания. При недоливе масла 6 цилиндр всегда не дополучает масло. Потом ремень ГРМ который надо менять 150000 каждые в сравнение с цепью почти вечной если масло менять вовремя.

Однако побёг я ремень ГРМ на 1GR менять   .

Я вот тоже уже запчасти заказываю. Надо всем нашим рассказать, а то вляпаются. 

А типо не такой пробег регламентный на замену ГРМ на 4,0!

ващето цепь на 1GR и регламента на ее замену нет, ну как то так

Да пиндосы тут не причем. Давайте реально смотреть на вещи. А то подведете человека своими рассказами. Не хватит мощей на трассе фуру обогнать.

Я не жалею о покупке 2,7 нисколько. И фуры обгоняю на трассе без гемора. Реально на вещи и смотрим. И понадёжности 2,7 по лучше не от одного опытного моториста слышал и лично у знакомого я тут в одной ветки писал 2,7 550000 пробег. ни одной серьёзной поломки в сравнении с его домашней 4,0 машиной где уже капиталили движку при 180000. 4,0 боится маслянного голодания. При недоливе масла 6 цилиндр всегда не дополучает масло. Потом ремень ГРМ который надо менять 150000 каждые в сравнение с цепью почти вечной если масло менять вовремя.

Однако побёг я ремень ГРМ на 1GR менять   .

Я вот тоже уже запчасти заказываю. Надо всем нашим рассказать, а то вляпаются. 

А типо не такой пробег регламентный на замену ГРМ на 4,0!

ващето цепь на 1GR и регламента на ее замену нет, ну как то так

Извеняюсь перепутал с 3.4 мотором. А про голодание сам лично у мотористов видел 4 образца 4,0 мотора и всех одна и таже проблема. 

[007xXx]

Счастья вам со своими 4.0 прадо. Лично не считаю 2,7 мало. Повторюсь Японцы всяко умнее. И не стали бы они фуфел сувать. С 90 по 150 прадо ставили 2,7 только изменили стали ставить головку VTi. И бред про моторесурс тоже нести не надо. Чего то я не заметил что движки на 2,7 меняют, в большенстве замена движки происходит из-за прокладки между рулём и сиденьем.

а ни кто и не говорит, что 2,7 фуфел..., 2,7 для тех кого жаба душит 4л купить

не в жабе дело. Вы просто на 4,0 зациклились все у кого такие моторы и себя выше ставите чем те у кого 2,7 да и 3,0 наверно тоже фуфел тогда по сравнению с вашими 4,0 моторами.

[sa-prado]

Да пиндосы тут не причем. Давайте реально смотреть на вещи. А то подведете человека своими рассказами. Не хватит мощей на трассе фуру обогнать.

Я не жалею о покупке 2,7 нисколько. И фуры обгоняю на трассе без гемора. Реально на вещи и смотрим. И понадёжности 2,7 по лучше не от одного опытного моториста слышал и лично у знакомого я тут в одной ветки писал 2,7 550000 пробег. ни одной серьёзной поломки в сравнении с его домашней 4,0 машиной где уже капиталили движку при 180000. 4,0 боится маслянного голодания. При недоливе масла 6 цилиндр всегда не дополучает масло. Потом ремень ГРМ который надо менять 150000 каждые в сравнение с цепью почти вечной если масло менять вовремя.

Однако побёг я ремень ГРМ на 1GR менять   .

Я вот тоже уже запчасти заказываю. Надо всем нашим рассказать, а то вляпаются. 

А типо не такой пробег регламентный на замену ГРМ на 4,0!

ващето цепь на 1GR и регламента на ее замену нет, ну как то так

Да пиндосы тут не причем. Давайте реально смотреть на вещи. А то подведете человека своими рассказами. Не хватит мощей на трассе фуру обогнать.

Я не жалею о покупке 2,7 нисколько. И фуры обгоняю на трассе без гемора. Реально на вещи и смотрим. И понадёжности 2,7 по лучше не от одного опытного моториста слышал и лично у знакомого я тут в одной ветки писал 2,7 550000 пробег. ни одной серьёзной поломки в сравнении с его домашней 4,0 машиной где уже капиталили движку при 180000. 4,0 боится маслянного голодания. При недоливе масла 6 цилиндр всегда не дополучает масло. Потом ремень ГРМ который надо менять 150000 каждые в сравнение с цепью почти вечной если масло менять вовремя.

Однако побёг я ремень ГРМ на 1GR менять   .

Я вот тоже уже запчасти заказываю. Надо всем нашим рассказать, а то вляпаются. 

А типо не такой пробег регламентный на замену ГРМ на 4,0!

ващето цепь на 1GR и регламента на ее замену нет, ну как то так

Извеняюсь перепутал с 3.4 мотором. А про голодание сам лично у мотористов видел 4 образца 4,0 мотора и всех одна и таже проблема.

блин, да любой мотор боится голодания масленого и 2,7 и 3,4 и 4,0 и если уж мотор оголодал то проблема не в его конструктивной особенности, а в хозяине который поганое масло заливал..., ну чего ересь то писать

[007xXx]

Да пиндосы тут не причем. Давайте реально смотреть на вещи. А то подведете человека своими рассказами. Не хватит мощей на трассе фуру обогнать.

Я не жалею о покупке 2,7 нисколько. И фуры обгоняю на трассе без гемора. Реально на вещи и смотрим. И понадёжности 2,7 по лучше не от одного опытного моториста слышал и лично у знакомого я тут в одной ветки писал 2,7 550000 пробег. ни одной серьёзной поломки в сравнении с его домашней 4,0 машиной где уже капиталили движку при 180000. 4,0 боится маслянного голодания. При недоливе масла 6 цилиндр всегда не дополучает масло. Потом ремень ГРМ который надо менять 150000 каждые в сравнение с цепью почти вечной если масло менять вовремя.

Однако побёг я ремень ГРМ на 1GR менять   .

Я вот тоже уже запчасти заказываю. Надо всем нашим рассказать, а то вляпаются. 

А типо не такой пробег регламентный на замену ГРМ на 4,0!

ващето цепь на 1GR и регламента на ее замену нет, ну как то так

Да пиндосы тут не причем. Давайте реально смотреть на вещи. А то подведете человека своими рассказами. Не хватит мощей на трассе фуру обогнать.

Я не жалею о покупке 2,7 нисколько. И фуры обгоняю на трассе без гемора. Реально на вещи и смотрим. И понадёжности 2,7 по лучше не от одного опытного моториста слышал и лично у знакомого я тут в одной ветки писал 2,7 550000 пробег. ни одной серьёзной поломки в сравнении с его домашней 4,0 машиной где уже капиталили движку при 180000. 4,0 боится маслянного голодания. При недоливе масла 6 цилиндр всегда не дополучает масло. Потом ремень ГРМ который надо менять 150000 каждые в сравнение с цепью почти вечной если масло менять вовремя.

Однако побёг я ремень ГРМ на 1GR менять   .

Я вот тоже уже запчасти заказываю. Надо всем нашим рассказать, а то вляпаются. 

А типо не такой пробег регламентный на замену ГРМ на 4,0!

ващето цепь на 1GR и регламента на ее замену нет, ну как то так

Извеняюсь перепутал с 3.4 мотором. А про голодание сам лично у мотористов видел 4 образца 4,0 мотора и всех одна и таже проблема.

блин, да любой мотор боится голодания масленого и 2,7 и 3,4 и 4,0 и если уж мотор оголодал то проблема не в его конструктивной особенности, а в хозяине который поганое масло заливал..., ну чего ересь то писать

А никто ереси не нёс. Пишу что видел лично. 2ТР не видел с такими проблемами ни одного! А про масло согласен если говно льёшь то любой мотор загнётся.

[ne pridumal]

Вы просто на 4,0 зациклились все у кого такие моторы и себя выше ставите чем те у кого 2,7 да и 3,0

Изначально перед покупкой машины мы все были в равных условиях.

[sa-prado]

Счастья вам со своими 4.0 прадо. Лично не считаю 2,7 мало. Повторюсь Японцы всяко умнее. И не стали бы они фуфел сувать. С 90 по 150 прадо ставили 2,7 только изменили стали ставить головку VTi. И бред про моторесурс тоже нести не надо. Чего то я не заметил что движки на 2,7 меняют, в большенстве замена движки происходит из-за прокладки между рулём и сиденьем.

а ни кто и не говорит, что 2,7 фуфел..., 2,7 для тех кого жаба душит 4л купить

не в жабе дело. Вы просто на 4,0 зациклились все у кого такие моторы и себя выше ставите чем те у кого 2,7 да и 3,0 наверно тоже фуфел тогда по сравнению с вашими 4,0 моторами.

ну не знаю, с кем в реале общался с владельцами 2,7, все говорят одно и тоже: 2,7 едет примерно как хетч 1,6, но 4,0 им нравится больше. А на вопрос почему 4, 0 не взяли, ответ один - денег жалко