Печать

[Я Сам]

разница в 100 и 200 подвеска(самое главное) ну и кузов

То, что наконечники рулевые и стопсигналы разные я уже и так догадался...

[dima531]

разница в 100 и 200 подвеска(самое главное) ну и кузов

То, что наконечники рулевые и стопсигналы разные я уже и так догадался...

к пружинам вернулись, развесовка другая, передние рычаги доведены до идиала, не козлит как сотка, много плюсов

[samposebe]

Сам стоял перед этим выбором в ноябре 13 г. 200 с 4л АТ или 150 4л. АТ. Неделю взвешивал за и против, цену мне озвучили равную, в итоге подумал и взял 150 базовую. Для начала 200 совсем пустая и в сравнении с 150 (снаружи:  нет релингов, порогов, омывателей фар, противотуманок, диски стальные, решетка черная, спойлера 5 двери тоже нет. Внутри: руль полиуретан без кнопок, подушек 2, зеркала не складываются, подогрева зеркал и зоны парковки дворников нет, козырьки без подсветки, в багажнике лавки, отделка салона проще и т.д.). Зато тоже есть круиз. При большей массе авто расход и динамика такой 200 будут уступать 150. Товарищ взял 200 4л на механике для экпедиционных целей, немного довел ее под себя и доволен,  а по мне в городе 150 так более удобна. Опять же, довести такую 200 до приемлемого для меня комфорта и комлектации по вложениям будет не слабо и в результате все одно 200 с 4.7 не получишь . А так при  "правильной" 200, даже вопрос, что купить бы не стоял -при равной цене с моей 150 конечно . Как то так.

[Norris777]

LC200,V6 4.0
2014MY

А можно еще фотографий побольше.  а еще и описание доступных комплектаций.

[Norris777]

Сам стоял перед этим выбором в ноябре 13 г. 200 с 4л АТ или 150 4л. АТ. Неделю взвешивал за и против, цену мне озвучили равную, в итоге подумал и взял 150 базовую. Для начала 200 совсем пустая и в сравнении с 150 (снаружи:  нет релингов, порогов, омывателей фар, противотуманок, диски стальные, решетка черная, спойлера 5 двери тоже нет. Внутри: руль полиуретан без кнопок, подушек 2, зеркала не складываются, подогрева зеркал и зоны парковки дворников нет, козырьки без подсветки, в багажнике лавки, отделка салона проще и т.д.). Зато тоже есть круиз. При большей массе авто расход и динамика такой 200 будут уступать 150. Товарищ взял 200 4л на механике для экпедиционных целей, немного довел ее под себя и доволен,  а по мне в городе 150 так более удобна. Опять же, довести такую 200 до приемлемого для меня комфорта и комлектации по вложениям будет не слабо и в результате все одно 200 с 4.7 не получишь . А так при  "правильной" 200, даже вопрос, что купить бы не стоял -при равной цене с моей 150 конечно . Как то так.

Интересно сказано. Возьму на заметку. Плюс в карму за такую логику. 

[dima531]

На вкус и цвет все разные. Из внедорожников первым был 105, потом пересел на 120 4.0, покатался 2-3 месяца и понял не мое, маленький, щупленький, и опять на 105, 8 лет на нем откатался, жалко было отдавать, однозначно взял 200, а что бы не платить конские налоги, получался только 4.0.

[пентагон24107]

парни, без обиды! я не понимаю тех кто не берёт понравившую машину тока из за того, что большой транспорт.налог или то, что жрёт много. мы не на оке катаемся же!  для тех кто ездит на таких я считаю моветоном говорить про это!

[пентагон24107]

я щас нахожусь на этапе смены машины из за этого лазил по многим: мерс гл, порше каен, лексус гх, патрол, инфинити кх, бмв х6  и не где их владельцы  не говорят про налоги и расход .  елы палы мы же не хуже их!!!

[A.LEX]

Да перестань, тут нормальные адекватные и ПРАКТИЧНЫЕ люди, поэтому и обсуждаем все моменты от налогов до расхода. А все эти мерсопоршеводы в 99% понторезы, да, им их машины нравятся, но говорить о налогах, расходе и тем более о ломучести им западло - а то как же понты!!!

[tamagawk666]

У 200 перед 150 никаких шансов. Одно преимущество это размер.
У меня за плечами две 200-ки, поверьте)))

ну даже на эмоциях такую фразу постеснялся бы написать )))))))))) был 150 й 3 года и 100 тыс пробега вспоминаю это время как зря потраченное......