Печать

[sonic_Perm]

Фары с ДХО начинаются с элеганса.

Ошибаетесь, на стандарте и комфорте тоже будет ДХО, только выполнены не в виде диодов а в виде простых ламп.

[Ильич]

Фары с ДХО начинаются с элеганса.

Ошибаетесь, на стандарте и комфорте тоже будет ДХО, только выполнены не в виде диодов а в виде простых ламп.

А как "простыми лампами" обеспечивается необходимая яркость? Какой мощности должны они быть и где установлены?

[Showers]

Не мешайте товарищу бороться с когнитивным диссонансом. 
Он еще купить машину не успел, всех и вся убеждая в правильности своего выбора, сдобрив все это изрядной бреда и не забыв другие комплектации уличить в недоброкачественности.

Но уже собрался менять фары. Значит явно что то не устраивает и мириться с этим нет желания.
Лично я не понимаю такого подхода.

Это называется хочу много пива, за меньшие деньги ))

[sonic_Perm]

Фары с ДХО начинаются с элеганса.

Ошибаетесь, на стандарте и комфорте тоже будет ДХО, только выполнены не в виде диодов а в виде простых ламп.

А как "простыми лампами" обеспечивается необходимая яркость? Какой мощности должны они быть и где установлены?

Все элементарное - просто. На фарах без светодиодов будет включаться ближний свет фар вкупе с задними габаритами, подсветкой номера и т.д. как буд-то бы Вы его самостоятельно включили.

[vladыka]

А что уже на рестайл заказы принимаются, и машинки уже едут?

[abbandrey]

А на ладе гранте ходовые огни - обычные лампочки, не светодиоды и не ближний свет.

[Sam aka Shpalozzavr]

Предполагаю что физически установить фары от более высокой комплектации вам удастся. А по подключению, к бабке не ходи, хрен чего получится. Много раз обсуждали что комплектация "стандарт" идет уж совсем обрезанная в плане проводки. Если, допустим, в элеганс легко установить оборудование имеющееся на более высоких комплектациях, то на дорестайловом стандарте однозначно проводку надо колхозить, либо докупать родные шлейфы и перетягивать их по кузову.
По дорестайлу элегансу приведу пример. Фары с адаптивным ксеноном завязаны нна рулевое управление (поворачивает глаз в сторону поворота), автокорректор завязан на датчик положения кузова который крепится на заднем мосту (там три провода, куй его знает куда они идут), привязка к датчику скорости (поворот глаз не работает на скорости меньше 10 кмч). Ксеноновые блоки розжига, при старте потребляют повышенный ток(на тазах, да и на хонде приходилось менять предохранители "на повыше") - сечение проводки могет быть не расчитано на ксенон.
Вобщем, имхо не в обиду вам, не получится у вас полноценных фар от старшей комплектации без родной проводки, которой нет в стандарте. Докажете обратное - сниму шляпу и прилюдно посыплю голову пеплом.

[Малиныч]

Предполагаю что физически установить фары от более высокой комплектации вам удастся. А по подключению, к бабке не ходи, хрен чего получится. Много раз обсуждали что комплектация "стандарт" идет уж совсем обрезанная в плане проводки. Если, допустим, в элеганс легко установить оборудование имеющееся на более высоких комплектациях, то на дорестайловом стандарте однозначно проводку надо колхозить, либо докупать родные шлейфы и перетягивать их по кузову.
По дорестайлу элегансу приведу пример. Фары с адаптивным ксеноном завязаны нна рулевое управление (поворачивает глаз в сторону поворота), автокорректор завязан на датчик положения кузова который крепится на заднем мосту (там три провода, куй его знает куда они идут), привязка к датчику скорости (поворот глаз не работает на скорости меньше 10 кмч). Ксеноновые блоки розжига, при старте потребляют повышенный ток(на тазах, да и на хонде приходилось менять предохранители "на повыше") - сечение проводки могет быть не расчитано на ксенон.
Вобщем, имхо не в обиду вам, не получится у вас полноценных фар от старшей комплектации без родной проводки, которой нет в стандарте. Докажете обратное - сниму шляпу и прилюдно посыплю голову пеплом.

Всё будит отлично, ребята из Китая как всегда не подведут, выпустят фары ещё вкуснее оригинала именно на стандарт и комфорт TX-L, и др. И всё штатно подключится и будит работать! Я больше чем уверен. И как тогда с пеплом на голове быть?

[Sam aka Shpalozzavr]

Ну на сколько я понял - речь идет про оригинальные поворотные ксеноновые ДХО'шные фары с автокорректором и обеспечение штатного алгоритма работы.
Про китальянское "под штатное" речь не велась. Да и насколько мне известно (поправьте если ошибаюсь) на сегодняшний день нет братско-народных фар на дорестайловый 150 с поворотным ксеноном имитирующим штатный. Приветствуется ссыль в личку на реально работающий образец китайского народного творчества с вышеописанными свойствами на дорестайл.
А с пеплом - без проблем - видеоотчет выложу

[Малиныч]

Ну на сколько я понял - речь идет про оригинальные поворотные ксеноновые ДХО'шные фары с автокорректором и обеспечение штатного алгоритма работы.
Про китальянское "под штатное" речь не велась. Да и насколько мне известно (поправьте если ошибаюсь) на сегодняшний день нет братско-народных фар на дорестайловый 150 с поворотным ксеноном имитирующим штатный. Приветствуется ссыль в личку на реально работающий образец китайского народного творчества с вышеописанными свойствами на дорестайл.
А с пеплом - без проблем - видеоотчет выложу

Про пепел, естественно это шутка, про поворотный ксенон, это да если нужен именно поворот линзы, то да ты абсолютно прав, но вот если не реализовывать именно эту функцию то родные фары под ксенон на комплектуху без ксенона установить можно без проблем в работе, даже с учётом установки автокоректора. Я знаю людей на нашем форуме, которые так сделали ( линза с ксеноном не поворачивается, но всё остальное работает).