Печать

[Monoblok]

Приветствую всех. Хотел задать вопрос по поводу Construct который официалы любят ставить. Хотелось бы разобраться действительно ли все так плохо или же не очень ... )) Собственно говоря интересует Construct - механическое устройство блокировки хода штатного запорного элемента. Замок выводится в салон и есть механическим. Сразу из не достатков и есть то что он выводится в салон. Однако если верить заявлениям что он защищен от бампинга и других методов взлома и рассмотреть тот факт что если блокировать штатный запорный элемент, то хотябы "отскока" капота уже можно избежать и таким образом затруднить взлом с помощью мневмоподушки. Второе о чем я думаю это то что он позволяет воспользоваться штатным ушком которое по идее благодаря холодной сварке (или возможно другим технологиям) должно быть достаточно прочным. Так зачем им принебрегать ? Если построить систему блокиратор Construct для штатного + два фортреса или дефена по краям, будет ли данная система хорошим решением ? Или все-таки финансово не целесообразно ? Понимаю, что капот получится перегруженным всеми этими устройствами но если учесть что он открывается довольно редко, то открыть ключем Construct лишний раз в принципе не сложно а охранные свойства может и усилит ? Жду комментариев !

[Maestro12v]

Если построить систему блокиратор Construct для штатного + два фортреса или дефена по краям, будет ли данная система хорошим решением ? Или все-таки финансово не целесообразно ?

Все зависит не от того- что установлено, а от того- как установлено! Можем сделать демонстрацию на прадо, как все то что Вы перечислили установить и не получить при этом защиты(Замок конструкт и два замка капота)

[BK]

Жду комментариев !

У питерских установщиков сейчас в моде Атлет Нео Электро (если заинтересует, можно купить в Интернете).
Он во первых электрический, и проблем с личинкой в салоне нету.
Затем, он ставится в разрыв штатного троса - т.е. когда закрыт, рычаг открывания движется свободно, но ничего не открывается.
Естественно, штатный замок и трос при этом защищают от открывания снаружи (замок на срывной крепеж, трос в броню, и тп.)

Так вот, некоторые установщики действительно практикуют этот Атлет совместно с двумя Дефенами.

[AlexSS]

Теоретически тут аксиома простая: чем больше устройств разного рода грамотно взаимодействуют между собой - тем более затратно по времени потенциальным угонщикам всё деактивировать. Но при условии, соглашусь с коллегами, что все стоит грамотно.
А то можно получить только себе геморрой в виде постоянно заклинивающих замков и заглючивших иммобилайзеров, только и всего ))))))))

[DD]

а замок на кулису КПП уже не в моде или ТС придерживается то что напарят официалы - замок блокирующий тросик..смысл?

если уж ставить два замка капота то имеет смысл поставить подкапотный замок КПП

[Monoblok]

А есть какая-нибудь инфа по поводу взлома личины капотного блокиратора Construct - открывается бампингом, высверливается, что-то еще ?

[BK]

Основная уязвимость - не личина, а трос.
Оболочку надрезают напр. маленькой батарейной болгаркой, или даже просто острыми кусачками из хорошей стали. Затем дергают за центральную жилу.
Другая уязвимость (еще проще) - это стопорная шайба, которая упирается в переборку моторного отсека - если хорошенько дернуть трос за личину, шайба может немного податься, а много и не надо.

[AlexSS]

если уж ставить два замка капота то имеет смысл поставить подкапотный замок КПП

Подкапотным он получается только на пузотёрке (Камри, Королла и пр.)
на прадо он получается "подпузным", т.е. и подлезть к нему можно не поднимая машину, а если ставить кожух, то первые же "гОвна" и всё заклинило нах.....

Как-то пытались Гирлок с защитным кожухом установить на Прадо, даже отчёт тут где-то есть. Потом отказались.

[DD]

если уж ставить два замка капота то имеет смысл поставить подкапотный замок КПП

Подкапотным он получается только на пузотёрке (Камри, Королла и пр.)
на прадо он получается "подпузным", т.е. и подлезть к нему можно не поднимая машину, а если ставить кожух, то первые же "гОвна" и всё заклинило нах.....

Как-то пытались Гирлок с защитным кожухом установить на Прадо, даже отчёт тут где-то есть. Потом отказались.

У меня Гирлок стоит уже около года - полет нормальный. Пользуюсь каждый день.