Печать

[Грузин]

ребят, а что это такое,  редукционные клапана? и где оно находится?

Находятся с торца ТНВД. у меня два, фишки зеленого и красного цветов.
На более поздних версиях ТНВД он один. еще называют регулятор давления, если я не ошибаюсь.

ага есть у меня такие. Скажи тогда, а как до сетки добраться на насосе?

[сosonic 3]

ребят, а что это такое,  редукционные клапана? и где оно находится?

Находятся с торца ТНВД. у меня два, фишки зеленого и красного цветов.
На более поздних версиях ТНВД он один. еще называют регулятор давления, если я не ошибаюсь.

ага есть у меня такие. Скажи тогда, а как до сетки добраться на насосе?

Открути болт крепящий подающую трубку (толстая), внутри увидишь сеточку в виде наперстка.

[сosonic 3]

Выше писал о своей проблеме с тупизмом дизеля. Заменил редукционные клапана, не помогло.
Опишу все подробно.
Запуск отличный, всегда с полоборота,  даже при морозе -25.
Дыма нет вообще.
Далее прогреваю, выезжаю пока холодный более менее прет как положено.
Потом начинает тупить ,газ давлю резгона нет, обороты на одном месте,иногда акпп уходит на пониженую.как будто душат его,
затем рывок 1,2 сек.  разгоняемся немного и опять тупит.
Если в хороший подьем и без разгона,я еду 30 км/ч. с рывками.
На нейнтрали на газ реагирует бодро без ограничений.
Что проделано:
Снимал турбину, оказалась чистой, геометрия рабочая,не клинит.
Снимал топ. бак ,было немного грязи. Почистил сетку. (забита была порядком )
Снимал заслонку, егр, чистил, гари на удивление было немного. (в интеркулере небольшое присутствие масла.)
Сетку на входе тнвд смотрел, чисто.
ДМРВ чистил, был немного грязноват.
Осталось я думаю одно, ТНВД не создает давление, НО, почему рывками!

Сегодня ездил со сканером на разных режимах:
Турбина на холостом 92, 95 KPa.
МАФ 13.3gm/sec.
Давление в рампе 31 MPa. на холодном 38 - 41.
Форсы:
1 в коррекции - 1.091
2 в 0.058
3 в -0.779
4 в 0.409
На ходу:
При тупизме маф растет 38, 45, и более
давление в рампе 38, 42 , 29.
в секунды разгона девление в рампе доходило до 80 и до 100. потом падает вместе с динамикой, до 35 - 42. при этом педаль газа нажата на половину. через сек. 10,15 повтаряется 2сек разгон и тупит.
Какие мысли, советы прошу озвучить, голова уже кругом с этим траблом.
Кстати чек не выдавал ни разу, для ЭБУ все впорядке.

Ребята, а по этой темке кто что думает?.....

[neverhood]

сosonic 3, по твоей теме нужно смотреть на требуемое давление и получаемое. Техстрим это дает. Расчетное давление и давление в рампе с датчика.

[Карел]

Выше писал о своей проблеме с тупизмом дизеля. Заменил редукционные клапана, не помогло.
Опишу все подробно.
Запуск отличный, всегда с полоборота,  даже при морозе -25.
Дыма нет вообще.
Далее прогреваю, выезжаю пока холодный более менее прет как положено.
Потом начинает тупить ,газ давлю резгона нет, обороты на одном месте,иногда акпп уходит на пониженую.как будто душат его,
затем рывок 1,2 сек.  разгоняемся немного и опять тупит.
Если в хороший подьем и без разгона,я еду 30 км/ч. с рывками.
На нейнтрали на газ реагирует бодро без ограничений.
Что проделано:
Снимал турбину, оказалась чистой, геометрия рабочая,не клинит.
Снимал топ. бак ,было немного грязи. Почистил сетку. (забита была порядком )
Снимал заслонку, егр, чистил, гари на удивление было немного. (в интеркулере небольшое присутствие масла.)
Сетку на входе тнвд смотрел, чисто.
ДМРВ чистил, был немного грязноват.
Осталось я думаю одно, ТНВД не создает давление, НО, почему рывками!

Сегодня ездил со сканером на разных режимах:
Турбина на холостом 92, 95 KPa.
МАФ 13.3gm/sec.
Давление в рампе 31 MPa. на холодном 38 - 41.
Форсы:
1 в коррекции - 1.091
2 в 0.058
3 в -0.779
4 в 0.409
На ходу:
При тупизме маф растет 38, 45, и более
давление в рампе 38, 42 , 29.
в секунды разгона девление в рампе доходило до 80 и до 100. потом падает вместе с динамикой, до 35 - 42. при этом педаль газа нажата на половину. через сек. 10,15 повтаряется 2сек разгон и тупит.
Какие мысли, советы прошу озвучить, голова уже кругом с этим траблом.
Кстати чек не выдавал ни разу, для ЭБУ все впорядке.

Ребята, а по этой темке кто что думает?.....

У меня было точь в точь, когда сетка в баке засралась.
Ну просто один в один.
Проверь топливную подачу от бака до ТНВД. Скорее всего просто не хватает топлива мотору. ТНВД если до 100 МПа давление поднимает, то живой ещё.

[Томат]

Выше писал о своей проблеме с тупизмом дизеля. Заменил редукционные клапана, не помогло.
Опишу все подробно.
Запуск отличный, всегда с полоборота,  даже при морозе -25.
Дыма нет вообще.
Далее прогреваю, выезжаю пока холодный более менее прет как положено.
Потом начинает тупить ,газ давлю резгона нет, обороты на одном месте,иногда акпп уходит на пониженую.как будто душат его,
затем рывок 1,2 сек.  разгоняемся немного и опять тупит.
Если в хороший подьем и без разгона,я еду 30 км/ч. с рывками.
На нейнтрали на газ реагирует бодро без ограничений.
Что проделано:
Снимал турбину, оказалась чистой, геометрия рабочая,не клинит.
Снимал топ. бак ,было немного грязи. Почистил сетку. (забита была порядком )
Снимал заслонку, егр, чистил, гари на удивление было немного. (в интеркулере небольшое присутствие масла.)
Сетку на входе тнвд смотрел, чисто.
ДМРВ чистил, был немного грязноват.
Осталось я думаю одно, ТНВД не создает давление, НО, почему рывками!

Сегодня ездил со сканером на разных режимах:
Турбина на холостом 92, 95 KPa.
МАФ 13.3gm/sec.
Давление в рампе 31 MPa. на холодном 38 - 41.
Форсы:
1 в коррекции - 1.091
2 в 0.058
3 в -0.779
4 в 0.409
На ходу:
При тупизме маф растет 38, 45, и более
давление в рампе 38, 42 , 29.
в секунды разгона девление в рампе доходило до 80 и до 100. потом падает вместе с динамикой, до 35 - 42. при этом педаль газа нажата на половину. через сек. 10,15 повтаряется 2сек разгон и тупит.
Какие мысли, советы прошу озвучить, голова уже кругом с этим траблом.
Кстати чек не выдавал ни разу, для ЭБУ все впорядке.

Ребята, а по этой темке кто что думает?.....

Если как у него описано все соответствует, то есть, давление скачет, но везде все чисто (он же проверил, и где надо почистил), то нужно проверять эл. часть клапанов, тестором.

[сosonic 3]

сosonic 3, по твоей теме нужно смотреть на требуемое давление и получаемое. Техстрим это дает. Расчетное давление и давление в рампе с датчика.

Фактическое то я вижу, а где взять расчетное?

[сosonic 3]

Ответ Ивану:
Ощущение что действительно нехватает топлива мотору,но магистраль дуется хорошо.
Сегодня ездил с канистрой 5л. под капотом (напрямую) ничего не изменилось.

И еще заметил чем дольше работает мотор, тем хуже тяга. Реже рывки разгона.

[Карел]

Хм...
Что-же может быть?
Если бы какая- нить электрическая часть вышла из строя, то были бы ошибки.

Обратка как идет?
Попробуй каким- нибудь образом подключиться из канистры так, чтобы был виден шланг обратки. Точнее не сам шланг, а то, как топливо из него идет. И прокатись.
Если под нагрузкой струя обратки вдруг пропадает, то виной может быть насос подкачки, что в ТНВД стоит.
Либо подающие шланги/ трубки пережаты/ перекручены/ засраны либо фильтр не пропускает и топлива не хватает.
В общем цель- установить идет обратка в момент тупняка или нет.
Если нет, то выше написал уже, если обратка есть, то проблема может быть действительно в регуляторе давления топлива.
Работает не корректно, но из диапазона не выпадает, поэтому ошибок не выдает.

[сosonic 3]

В общем решил ТНВД поменять, купил у Клубня, бу.
Думаю в нем все-же проблема. Как закончу отпишу.
Всем спасибо за советы.