Печать

[сибиряк1]

вот мои последние показания , третья форсунка на подходе ,две форсунки работают в плюсе ,две в минусе! то есть получается две форсунки переливают а две не доливают ? и в связи с этим ЭБУ корректирует параметры подачи топлива в цилиндры  вот и получаются такие разные показания из-за неисправности одной или нескольких форсунок я правильно понимаю ?

[bmhome]

Топливную попробовать помыть, нагреть машину до 90 градусов, посмотреть коррекцию.

[neverhood]

bmhome, до 90 градусов греется машина? у меня 78-84 максимум, и стрелка ОЖ по центру стоит.

[bmhome]

bmhome, до 90 градусов греется машина? у меня 78-84 максимум, и стрелка ОЖ по центру стоит.

Ну, мануал уклончиво говорит что двигатель должен быть полностью прогрет.

[neverhood]

хорошо что успокоил.

А вот расчетное давление топлива голубозубка не показывает 

[bmhome]

Это да, тут только комп с MiniVCI

[сибиряк1]

Нет

форсунки должны идти в комплекте с колечками(медным-посадочным и резиновым -уплотняющим )!!!!! проверь !

Блин, а я заказал их отдельно. Приедут форсы проверю.

shvss  форсы уже поменял ! выкладывай отчет по работе двигателя и показания работ форсунок после замены!

[shvss]

Нет, ещё не приехали. Как поменяю отпишусь.

[shvss]

Тут пока жду форсунки решил ещё раз подключить сканер.
Заметил странную особенность. Когда стоишь в пробках и двигатель прогрет на холостых оборотах двигатель как то "подколбашивает" и выхлоп становится вонючим. Как раз в этот момент решил подключить сканер, благо ноут со шнурком с собой. Вот показания:


После того как прогазовал на 2000 оборотах пару минут колбасить перестало и показания поменялись:



Есть у кого какие мысли?

[neverhood]

может с электричеством каки проблемы? Вроди в инструкции по проверке не даром написано что проверять на прогретом двигле и с отключенными потребителями?