Печать

[ЛЕШИЙ]

В чем трагедия?

[Oleg59]

Ладно.  К теме вернёмся...
как известно на китайском заводе на 150 прадики ставят 3,5 литровые моторы . У китайцев обсуждают слухи установки в этом году турбо двухлитрового двигла мощность 173 лошади взамен 2,7 предполагают что это  8ar (на nx 200 вроде ставится или переработанный . Типа 2,7 сдох исторически, будет новый.

давно пора было...

Это будет трагедия

в чем тут трагедия то?! Я ничего не вижу ....

[ВэВосимь]

Ну если по городу ездить то нет трагедии. А если в лес съезжать - то кривая момента уже трагедия, не говоря о ресурсе. Турбомотору нужны обороты, иначе он не едет, о езде внатяжку можно забыть

[arrows]

Ну если по городу ездить то нет трагедии. А если в лес съезжать - то кривая момента уже трагедия, не говоря о ресурсе. Турбомотору нужны обороты, иначе он не едет, о езде внатяжку можно забыть

Все верно, атмосферник по любому надежнее любого турбового мотора, что и было нужно для прадо.

[PROSTO IGOR]

 Сколько лет Toyota эксплуатирует двигатель 2,8? А сколько другие дизеля? Скорее всего дизель будет доработанный 2,8. Бензин- возможно 3,5 л. История корпорации показывает, что у Toyota другие подходы и приоритеты чем у европейских автопроизводителей.

[Oleg59]

Сколько лет Toyota эксплуатирует двигатель 2,8? А сколько другие дизеля? Скорее всего дизель будет доработанный 2,8. Бензин- возможно 3,5 л. История корпорации показывает, что у Toyota другие подходы и приоритеты чем у европейских автопроизводителей.

а какие у тойоты приоритеты ?!)) на всех машинах путних есть и car play, кресла удобные не как в УАЗике не прожорливые дизеля и т д и т п...

[Sattv7130]

а какие у тойоты приоритеты ?!)) на всех машинах путних есть и car play, кресла удобные не как в УАЗике не прожорливые дизеля и т д и т п...

ага точно на путных машинах на пятидесяти тысячах всего лишь гильзануть блок нужно из за облезшего покрытия. ну там пару раз за сто тыщь пробега двойное сцепление поменять . да и маслицо в багажнике на доливку возить совсем не трудно.  зато пока на ремонте авто стоит можно сидеть в нормальной сидушке и пользоваться карплеем

[Oleg59]

а какие у тойоты приоритеты ?!)) на всех машинах путних есть и car play, кресла удобные не как в УАЗике не прожорливые дизеля и т д и т п...

ага точно на путных машинах на пятидесяти тысячах всего лишь гильзануть блок нужно из за облезшего покрытия. ну там пару раз за сто тыщь пробега двойное сцепление поменять . да и маслицо в багажнике на доливку возить совсем не трудно.  зато пока на ремонте авто стоит можно сидеть в нормальной сидушке и пользоваться карплеем

так надо сразу 2 брать ! Пока одна в ремонте стоит -на другой ездить )))))

[Али Горец]

так мы новый прадик обсуждаем или УАЗ?

[Dimon Minsk]

Зачем им что-то кардинально менять? У Крузаков своя целевая аудитория, смысл тут в маленьком экономичном двигателе?
В Зап. Европе эти машины особо никто не покупает, в Сев. Америке  - там своя линейка, а для нас, арабов  ,африканев и австралийцев  - эти двигателя  - то , что надо.
По-большому счету это утилитарные полноприводные грузовики. На нашем рынке в угоду потребителям поставляются высокомаржинальные комплектации, т.к. народ требует.

Но Тойота делает массу машин для других рынков где по 10 мест , лавки и никаких наворотов и стоит МКПП даже на 200 .