Печать

[zlt]

Я не про это. Связи между оборотами и работой насоса не вижу. Насос электрический. Пока подается напряжение он работает. Нет напряжения- стоит. А двигатель авто в это время хоть какие обороты развивает хоть 600 хоть 6000 насосу без разницы.

Так я-же и написал и об этом - "Никакой".

[Малиныч]

100%, особенно на высоких оборотах...

какая связь?

Никакой. И выходы из строя насосов так-же на 99% (1% на засасывание грязи с донышка) высосаные из пальца гаражные байки "подтвержденные" размышлениями о том, что насос перестанет охлаждаться топливом. На самом деле мощность насоса невелика - он подкачивающий, и греться там сильно нечему. Ну соответственно, раз при топливе, то есть и защиты от перегрева при поломках и отключение питания при неработающем двигателе.

Расскажите это моему брату, который любит ездить с лампочкой на удачу(правда не на прадо а на ниссане), и уже 3 насоса поменял за 2 года.

[Ильич]

При появлении на панели индикатора топлива, остается в баке порядка 16-20 литров.

считаю что 11-13л

У меня на 4.0 где-то так. Скорее всего от объёма движка не зависит. Про сгоревшие насосы без топлива баек наслушался - выше крыше, но ни одного реального случая никогда никто не приводил. Только рассказы и теории. ИМХО, zlt прав: народные поверья... 
 ЗЫ. Несколько раз за долгую автожизнь вставал без топлива (не на Прадо) - ничего не случилось. Только смешно вспоминать, как толкал Аутлендер до заправки.
"На лампочке" езжу абсолютно спокойно километров 30-40, не парясь.
 А уж с оборотами/нагрузкой движка связь разве что астральная. Коллега soldat, к сожалению, ошибается.

[Sanagu]

soldat, вероятно, имел ввиду то, что на "высоких оборотах" расход топлива больше, соответственно, и километров на лампе проедешь меньше, поэтому и злоупотреблять такой ездой 100% не стоит.

[Ильич]

soldat, вероятно, имел ввиду то, что на "высоких оборотах" расход топлива больше, соответственно, и километров на лампе проедешь меньше, поэтому и злоупотреблять такой ездой 100% не стоит.

На лампочке, конечно, не до гонок, особенно - стайерских. Сие безусловно.

[Las Palmas]

А я слышал причину, что тупо загрязнится система , при такой езде, от осадка в баке.

[zlt]

100%, особенно на высоких оборотах...

какая связь?

Никакой. И выходы из строя насосов так-же на 99% (1% на засасывание грязи с донышка) высосаные из пальца гаражные байки "подтвержденные" размышлениями о том, что насос перестанет охлаждаться топливом. На самом деле мощность насоса невелика - он подкачивающий, и греться там сильно нечему. Ну соответственно, раз при топливе, то есть и защиты от перегрева при поломках и отключение питания при неработающем двигателе.

Расскажите это моему брату, который любит ездить с лампочкой на удачу(правда не на прадо а на ниссане), и уже 3 насоса поменял за 2 года.

А как дела обстоят дела с насосами у Вашего свата? Ну и у "одного парня"

[Малиныч]

100%, особенно на высоких оборотах...

какая связь?

Никакой. И выходы из строя насосов так-же на 99% (1% на засасывание грязи с донышка) высосаные из пальца гаражные байки "подтвержденные" размышлениями о том, что насос перестанет охлаждаться топливом. На самом деле мощность насоса невелика - он подкачивающий, и греться там сильно нечему. Ну соответственно, раз при топливе, то есть и защиты от перегрева при поломках и отключение питания при неработающем двигателе.

Расскажите это моему брату, который любит ездить с лампочкой на удачу(правда не на прадо а на ниссане), и уже 3 насоса поменял за 2 года.

А как дела обстоят дела с насосами у Вашего свата? Ну и у "одного парня"

Свата у меня нет, а у того парня который не ездит с горящей лампочкой остатка топлива все в порядке. А у того парня что ездит как мой брат, насос прихватывает воздух и соответственно со временем перегарает! В общем если нет понимания по этому вопросу рекомендую для себя провести экпиримент, покупаешь самый дешевый насос для перекачки воды, включаешь его в сеть без воды и смотришь как долго он так протянет... Принцип один и тот же, а дешевый это чтоб не жалко было выбросить.

[ExperT]

Я часто езжу на лампочке на опеле, даже бензин пару раз кончался. Пробег 150000 почти  насос как новый. давление держит при зажатом клапане до 4,1-4,3 хотя рабочая норма 3,2. По своей конструкции устроен так что пока в нем есть хоть капля топлива ни чего ему не будет, ну а если в нем нет ничего то я думаю двигатель высосет из магистрали остатки очень быстро и финал ясен, двигатель встанет

[zlt]

В общем если нет понимания по этому вопросу рекомендую для себя провести экпиримент, покупаешь самый дешевый насос для перекачки воды, включаешь его в сеть без воды и смотришь как долго он так протянет... Принцип один и тот же, а дешевый это чтоб не жалко было выбросить.

Бензонасос в отличие от водяного:
1) Имеет много меньшую мощность и производительность - другие выделяемые мощности и другие потоки жидкости могущие уносить тепло.
2) Конструкция, как минимум с точки зрения охлажденния обмоток тем веществом, что качает другая - огнеопасно все-же.
3) Ну и на сладкое - бензонасос НЕ работает при остановленном моторе - отключается.
Вот такие дела