Печать

[MaxiMih]

Искал родное литье (не реплику) для зимней резины. Предлагали одно хламье, драные, вареные. Зима на носу, думаю рискну - взял реплику с родным рисунком  - TY2 по моему. Новье в коробках в мешочках. Поехал одевать, поставили вроде все ок. При езде по трассе начиная от 80 км/ч дисбаланс.... приехал... отбалансировали с адаптером, стало лучше, но все равно долбит... резина нормальная 100 пудов, 2 зимы на ней отъездил с родными дисками. Станок для балансировки нормальный (регулярно калибруют).  Сейчас в поисках оригинальных дисков, пусть хоть даже уставшие в меру. Так что кто надумает брать реплику, подумайте... Вот как-то так....

Ищите нормальный станок по балансировке,  если диски не кривые,  резина ровная,  то это балансировка,  других вариантов нет.

ну так это и написал для того чтобы было понятно что проблема именно в дисках.

Поддерживаю. Реплика-реплике рознь... есть такие экземпляры, что ни какой оптимизацией, ровности качения не добиться

[Max II]

Искал родное литье (не реплику) для зимней резины. Предлагали одно хламье, драные, вареные. Зима на носу, думаю рискну - взял реплику с родным рисунком  - TY2 по моему. Новье в коробках в мешочках. Поехал одевать, поставили вроде все ок. При езде по трассе начиная от 80 км/ч дисбаланс.... приехал... отбалансировали с адаптером, стало лучше, но все равно долбит... резина нормальная 100 пудов, 2 зимы на ней отъездил с родными дисками. Станок для балансировки нормальный (регулярно калибруют).  Сейчас в поисках оригинальных дисков, пусть хоть даже уставшие в меру. Так что кто надумает брать реплику, подумайте... Вот как-то так....

Ищите нормальный станок по балансировке,  если диски не кривые,  резина ровная,  то это балансировка,  других вариантов нет.

ну так это и написал для того чтобы было понятно что проблема именно в дисках.

Поддерживаю. Реплика-реплике рознь... есть такие экземпляры, что ни какой оптимизацией, ровности качения не добиться

Вот вот, у меня как раз такой вариант. Решил понимаешь китайщены попробовать.... мда. Заказал с Владика сегодня родные от форанера, муха не сидела. 

[Фрукт]

катаю 2 комплекта реплики зимой по 4000 за диск, кроме как окислившиеся заглушки колпаки-проблем нет.

[SnowRabbit]

Не покупайте тормозные диски ТРВ , какашечные , ведет , и зимы с лужами не надо .

согласен! +

[Андрей290]

Поставил 20" диски - устал менять шаровые, рулевые наконечники и ступичные подшипники. Красоту продал и вернулся к штатным. Проблемы ушли.

Вот это хорошо! ВОвремя, а то я уже начал поиск 20ых на своего коня. А шаровые менять вместе с рычагами кстати. Накладно.

[minoga]

Поставил 20" диски - устал менять шаровые, рулевые наконечники и ступичные подшипники. Красоту продал и вернулся к штатным. Проблемы ушли.

Вот это хорошо! ВОвремя, а то я уже начал поиск 20ых на своего коня. А шаровые менять вместе с рычагами кстати. Накладно.

вот это запомню+. пофорсить не вышло без накладок)

ИМХО мне кажется если нормально ездить то и на 22 не придется ничего менять. а если гонять "как ужаленый" не жалея ни подвески ни авто в целом то  придется менять и не только шаровые, рулевые наконечники и ступичные подшипники. На предыдущих авто ставил диски максимального размера. так не на одним ничего из перечисленного не менял. Ставил всё реплику. за лето накатывал по 35-50 тыс.км. Может конечно мне везло)))))))

[Neon]

Поставил 20" диски - устал менять шаровые, рулевые наконечники и ступичные подшипники. Красоту продал и вернулся к штатным. Проблемы ушли.

Вот это хорошо! ВОвремя, а то я уже начал поиск 20ых на своего коня. А шаровые менять вместе с рычагами кстати. Накладно.

вот это запомню+. пофорсить не вышло без накладок)

ИМХО мне кажется если нормально ездить то и на 22 не придется ничего менять. а если гонять "как ужаленый" не жалея ни подвески ни авто в целом то  придется менять и не только шаровые, рулевые наконечники и ступичные подшипники. На предыдущих авто ставил диски максимального размера. так не на одним ничего из перечисленного не менял. Ставил всё реплику. за лето накатывал по 35-50 тыс.км. Может конечно мне везло)))))))

Полностью согласен! Это смотря как эксплуатируется Прадик, и по каким дорогам!

[Андрей290]

Поставил 20" диски - устал менять шаровые, рулевые наконечники и ступичные подшипники. Красоту продал и вернулся к штатным. Проблемы ушли.

Вот это хорошо! ВОвремя, а то я уже начал поиск 20ых на своего коня. А шаровые менять вместе с рычагами кстати. Накладно.

вот это запомню+. пофорсить не вышло без накладок)

ИМХО мне кажется если нормально ездить то и на 22 не придется ничего менять. а если гонять "как ужаленый" не жалея ни подвески ни авто в целом то  придется менять и не только шаровые, рулевые наконечники и ступичные подшипники. На предыдущих авто ставил диски максимального размера. так не на одним ничего из перечисленного не менял. Ставил всё реплику. за лето накатывал по 35-50 тыс.км. Может конечно мне везло)))))))

Полностью согласен! Это смотря как эксплуатируется Прадик, и по каким дорогам!

Всё верно, если у вас в екатеринбурге и челябинске асфальт, почему бы и нет. Но в моей ситуации, увы.... Надеемся на зиму по белому асфальту поездить без ухабов  и ям.

[Егорович]

такая же вонючка капнула на кожанное сиденье-осталось светлое пятно. а реплику катаю уже два лета без проблем.реплику брал с таким же клеймом что и на оригинале-только из нутри тойота не написано.

[shchu]

Поставил 20" диски - устал менять шаровые, рулевые наконечники и ступичные подшипники. Красоту продал и вернулся к штатным. Проблемы ушли.

Вот это хорошо! ВОвремя, а то я уже начал поиск 20ых на своего коня. А шаровые менять вместе с рычагами кстати. Накладно.

На 20" второй сезон, ничего не менял, но ездить стал аккуратнее. И вес колеса в сборе 31,2 кг вместо штатных родных 26,5 кг (если не ошибаюсь-  давно взвешивал и отписывался в теме 20" дисков)