Печать

[AlexSS]

Студия "SoundSpeed" закончила очередную работу по глобальной инсталляции автомобиля toyota FJ CRUISER. (Думаю, не страшно, что не Прадик, а во-первых это всё же Тойота, во- вторых, интересная работа, в третьих, это друг одного из основных членов клуба)
Сделано и изменено много чего, но обо всем по порядку:
Итак, toyota FJ CRUISER. С моей точки зрения, достаточно интересный автомобиль, который к сожалению официально в России не продается. Тем не менее, этих автомобилей в Москве (да и не только), встречается немало, из чего можно сделать вывод, что у данной марки есть поклонники!
Хочу опустить моменты, связанные с подвеской, ходовой, качествами OFF ROAD (это не наше направление) и перейти сразу к доп. оборудованию и функциональной оснащенности...
Опять же, чисто с моей точки зрения, в базовой комплектации, автомобиль имеет достаточно "спартанский" вид. Особенно это касается салона... По экстерьеру, к сожалению, тоже не все гладко. Связанно это в первую очередь с рынком пренадлежности. Данный авто, изначально был ориентирован манагерами тойоты для американского рынка, вследствии чего, экстерьер имеет несколько, мягко говоря, неудобств для нашей среды обитания. В первую очередь, это номерной знак. Наш, длинный и могучий Российский номер, на штатном посадочном месте, "не в теме". Напрягало это и владельца автомобиля, о котором пойдет речь. Исполнить это можно по разному, но мы (soundspeed), решили исправить данное положение вот так:

Из стеклопластика выклеили накладку на верхнюю часть чехла запаски...



Предусмотрели, естественно, положенную по ТО подсветку и установили камеру заднего вида...


Кстати по камере. Обзор у данного авто на самом деле (имхо) не важный и парктроники дело не спасают. Камера решает все вопросы с парковкой. Естественно, если она правильно установлена. В чем заключается правильность установки?! В первую очередь, это связано с определением точного угла обзора с захватом края бампера (он служит для ориентации). Достигается это при помощи тестового монитора перед началом жесткой фиксации камеры...



В таком варианте установки, водителю не составит труда припарковаться с точностью до 1 см! А вот если камера была бы направлена "тупо в пространство", то толку от нее 100% не было бы... Так что, потенциальные владельцы и поклонники данной опции, имейте это в виду!
Вот так выглядит "картинка" с камеры на мониторе...

Да, чуть не забыл, для камеры еще потребуется монитор... Как вариант, в идеале в место штатной "балалайки" (в которой один хрен ни чего путного нет), установить полноценное мультимедийное головное устройство!

Но об этом чуть позднее...

Изготовленная накладка под номер в установленном виде..

[AlexSS]

Поскольку начал с "задницЫ", с вашего позволения по ней и продолжу...
Свет "заднего хода", тоже слабый. Решение нашли в виде интеграции в задний бампер 2-х линзованных противотуманок рассеянного света от "HELLA".
Для начала ориентировали и закрепили на бампере сами модули...


Для этой цели изготовили специальные кронштейны...



После того, как фары были жестко установлены на кузове, под них доработали отверстия в угловых накладках...


Ну и в готовом виде...


Да, чуть не забыл... Накладки были отделаны "под карбон" по технологии IMERIS (http://www.soundspeed.ru/?unit=docs&id=206 ). Данный вид отделки, является очень стойким, соответственно, его можно применять не только для внесения корректив в интерьер, но и для наружних деталей!

[AlexSS]

Естественно, по старой доброй традиции, данные лампы были укомплектованы ксеноновым освещением, так что проблем с парковкой в ночное время у обладателя автомобиля, о котором идет речь, точно не будет...




Кстати, вариант подключения может быть различным! Есть возможность помимо автоматического включения при переводе селектора АКПП в положение заднего хода, еще и реализовать принудительное включение данных фар от дополнительно установленной клавиши. В этом случае, включать данные лампы можно тогда, когда захочется. Особенно это актуально, когда сзади пристраивается какое-нибудь "чудо" на жигулях и установленным "кетайским" ксеноном,который светит не направленно, а во все стороны, реально создает дискомфорт. В этом случае принудительное включение фонарей заднего хода укомплектованных ксеноном, враз "вылечит" несознательных граждан...
Да, ксенон в задний ход можно установить и в сегмент штатной оптики. Наша компания достаточно часто практикует данный вид доп. оборудования...
http://www.soundspeed.ru/?unit=docs&id=63

[AlexSS]

Ладно, поехали дальше! Поскольку перешли на свет, хочу затронуть и неважную (американскую) светоотдачу передних фар. Как говорится, "что американцу хорошо..."
Короче, в основную оптику установили и настроили БИ-ксенон (обычная рутинная работа, которую в данном отчете освещать не буду) и доукомплектовали автомобиль дополнительными противотуманными модулями от той же "HELLA".
С противотуманочками пришлось малость повозиться:
Принцип крепления, применили примерно такой же, как и у задних ламп, только в отличии от них сделали более жесткое крепление и предусмотрели вариант регулировки...
Для начала, продумали посадочные места и изготовили специальные крепежные кронштейны...




Для придания дополнительной жесткости, на всякий случай, установили дополнительные планки...
[/url]

[AlexSS]

После того, как фары были жестко зафиксированы на кузове и отстроены на стенде на предмет правильного свечения, занялись облицовкой. Для этой цели подогнали и вырезали симетричные отверстия в самом бампере и подобрали (подогнали) для придания эстетики, отбортовочные колечки. Кстати, никогда не догадаетесь, от чего конкретно мы их взяли...



Ну да не суть, в конечном варианте, получилось как в штатном исполнении!



Ксенон в противотуманки ставить не стали, так как в "хелле" фары стеклянные и лучше оставить штатную лампу. И свет правильнее будет и зимой не треснут...

[AlexSS]

Поехали дальше!
Еще к одному минусу американско-эмиратских комплектаций, можно отнести отсутствие элементов подогрева зеркал. Тем не менее, расстраиваться не стоит, ибо "зимний пакет" можно установить и дополнительно! Короче говоря, "родные" зеркала доукомплектовали элементами обогрева, которые включаются в паралель с обогревом заднего стекла.
В принципе, работа не сложная, но требует аккуратности в разборе..




"До кучи", заменили в фонарике обычную лампочку на ярко-белый светодиод и покрыли корпус покрытием "под карбон"... Получилось вполне даже здорово!

[AlexSS]

В продолжении темы экстерьера, хочу продолжить по теме "имериса". Как уже говорил, данная технология покрытия-отделки деталей настолько стойкое, что им легко можно отделывать любые детали кузова! В данном автомобиле, помимо зеркал, в экстерьере "карбон", по данной технологии были закатаны вставки в бампера, угловые "клыки"...






Ну а таким он был до того, как мы за него взялись...

[AlexSS]

По экстерьеру по данному авто, вроде все, а посему, переходим в салон!
Дабы не уходить далеко от темы декоративной отделки деталей, первым делом отображу вариант отделки салонного пластика все в тот же карбон. Вернее, "под карбон". Но качество отделки, практически сглаживает эту разницу. Смотрите сами...

[AlexSS]

Как правило, в подобных комплексных инсталляциях, не обходится без установки аудио-видео системы hi-fi класса. Оснастили ей и данный автомобиль.
Штатные динамики заменили на акустику итальянской фирмы HERTZ, линейки "Hi Energy".На фронт (вперед) была установлена 3-х компонентная система. Мидбасы (20см!) при помощи переходных колец, прекрасно встали в штатные места в передних дверях. Двери естественно были полностью задемпфированы...




Среднечастотные динамики имплантировали в углы "торпедо", а твитеры (пищалки), вынесли на стойки...


Задние динамики подзвучки установили в штатные места в задних стойках. В качестве акустики, выбор пал на линейку "энерджи" все от того же "Герца"...

[AlexSS]

Штатная "голова" (магнитола), была заменена на мультимедийный девайс kenwood. Правда для эстетичной установки, пришлось изготовить переходную рамку...


Из опций, "голова" отображает все аудио-видео файлы, радио, как уже говорил, камера заднего вида, тв и имеет возможность для подключения доп. электронных носителей...
тв-антенны установлены в бампер..




"Джеки" для подключения доп. электронных носителей выведены в "бардачок" на торпеде...