Печать

[genna]

Темное масло через 5000 будет у 150 на ЛЮБОМ дизтопливе. "Лично проверенный факт" .
 

Более того, масло у дизиля темнеет значительно раньше, чем 5000км, но это не показатель для замены. Если я не ошибаюсь, есть ресурс, при котором работает масло. Это не завист от цвета, зависит от жизни присадок в масле. А как же тогда в редукторе? Если там не от чего чернеть, то всю жизнь ездить чтоли??

[avto_kruz]

Кто порекомендует надо ли менять масло заводское при нулевом ТО пробег 1000км

В Европейском регламенте на нулевом ТО при примерно 2000 масло рекомендуется менять. Потом уже при нормальных условиях эксплуатации замена на 30000. Я лично менял и на нулевом на 2000 и на первом на 15000, и на втором на 30000. Дальше уже посматривая на условия эксплуатации через 30000 или 15000 в каждом конкретном случае. Если по-российски менять через 10000, то полагаю, на нулевом менять это лишнее, тем более, что российские ОД массово люьт более вязкое масло , нежели оригинальное и рекомендованное в других странах, а на улице уже зима.

zlt какое масло льют в Европе ОД и меняют ли вязкость по сезону? Думаю уходить с 5w40.

Рекомендованное для дизелей 0w30 и 5w30, как допустимая замена. По сезонам деления нет. Для России в моем мануале указано рекомендованное 5w30 - наверное теплый климат . Из допустимых аж до 20w50 - ну типа, что есть в "дикой" России то и заливайте .

Тут была ветка о маслах.  В моём мануале: Рекомендованное для дизелей России 0w30. ОД чтобы уменьшить стоимость ТО предлагает 5w30. Это как допустимая замена, но рекомендации для РФ именно  0w30.  Настоял - и ОД залил 0w30 (стоимость  ТО на 10тыс +2 тыс. р)

[Трофи]

 Уважаемые, соратники, масло тем и хорошо, что чернеет. Значит работают моющие присадки. Так должно быть.

[SS2006]

Уважаемые, соратники, масло тем и хорошо, что чернеет. Значит работают моющие присадки. Так должно быть.

Значит и замены каждые 5000 машине только на пользу )))

[alex-86]

Уважаемые, соратники, масло тем и хорошо, что чернеет. Значит работают моющие присадки. Так должно быть.

Значит и замены каждые 5000 машине только на пользу )))

мненяют масло не от того что оно почернело, ведь при этом (если это хорошее масло) совсем не означает, что оно потеряло свои моющие свойства, но если есть желание и лишние материальные ресурсы, то можно производить замену через сколь угодно короткий пробег 

[genna]

Тут была ветка о маслах.  В моём мануале: Рекомендованное для дизелей России 0w30. ОД чтобы уменьшить стоимость ТО предлагает 5w30. Это как допустимая замена, но рекомендации для РФ именно  0w30.  Настоял - и ОД залил 0w30 (стоимость  ТО на 10тыс +2 тыс. р)

А в моем мануале рекомендовано для России 5W30, а для Европы 0W30. Разные у нас мануалы, что ли?? . ОД (росийский) льет 5W40, а в Европе летом лил 5W30. Не обязательно настаивать, попросите и вам на зиму зальют 0W30 вместо 5W40. По крайней мере, так в Питере на Невском.

[САНЛ]

Тут была ветка о маслах.  В моём мануале: Рекомендованное для дизелей России 0w30. ОД чтобы уменьшить стоимость ТО предлагает 5w30. Это как допустимая замена, но рекомендации для РФ именно  0w30.  Настоял - и ОД залил 0w30 (стоимость  ТО на 10тыс +2 тыс. р)

А в моем мануале рекомендовано для России 5W30, а для Европы 0W30. Разные у нас мануалы, что ли?? . ОД (росийский) льет 5W40, а в Европе летом лил 5W30. Не обязательно настаивать, попросите и вам на зиму зальют 0W30 вместо 5W40. По крайней мере, так в Питере на Невском.

Верно, в Питере у любого ОД можно выбрать маслице 5W40, самое не дорогое, а вообще имеется калькулятор ТО, там можно выбрать масло и угольный фильтр и увидеть насколько вырастет цена, тут дело каждого, что выбрать.

[genna]

Тут была ветка о маслах.  В моём мануале: Рекомендованное для дизелей России 0w30. ОД чтобы уменьшить стоимость ТО предлагает 5w30. Это как допустимая замена, но рекомендации для РФ именно  0w30.  Настоял - и ОД залил 0w30 (стоимость  ТО на 10тыс +2 тыс. р)

А в моем мануале рекомендовано для России 5W30, а для Европы 0W30. Разные у нас мануалы, что ли?? . ОД (росийский) льет 5W40, а в Европе летом лил 5W30. Не обязательно настаивать, попросите и вам на зиму зальют 0W30 вместо 5W40. По крайней мере, так в Питере на Невском.

Верно, в Питере у любого ОД можно выбрать маслице 5W40, самое не дорогое, а вообще имеется калькулятор ТО, там можно выбрать масло и угольный фильтр и увидеть насколько вырастет цена, тут дело каждого, что выбрать.

Не "можно выбрать", а стоит по умолчанию. ВСЕГДА наши ОД заливают 5W40. В "личном кабинете" в калькуляторе можно, действительно, выбрать 0w30.

[zlt]

Тут была ветка о маслах.  В моём мануале: Рекомендованное для дизелей России 0w30. ОД чтобы уменьшить стоимость ТО предлагает 5w30. Это как допустимая замена, но рекомендации для РФ именно  0w30.  Настоял - и ОД залил 0w30 (стоимость  ТО на 10тыс +2 тыс. р)

А в моем мануале рекомендовано для России 5W30, а для Европы 0W30. Разные у нас мануалы, что ли?? . ОД (росийский) льет 5W40, а в Европе летом лил 5W30. Не обязательно настаивать, попросите и вам на зиму зальют 0W30 вместо 5W40. По крайней мере, так в Питере на Невском.

Верно, в Питере у любого ОД можно выбрать маслице 5W40, самое не дорогое, а вообще имеется калькулятор ТО, там можно выбрать масло и угольный фильтр и увидеть насколько вырастет цена, тут дело каждого, что выбрать.

Не "можно выбрать", а стоит по умолчанию. ВСЕГДА наши ОД заливают 5W40. В "личном кабинете" в калькуляторе можно, действительно, выбрать 0w30.

Из той-же бочки ?

[genna]

Из той-же бочки ?

Не пробовал, не знаю. Пока не понял смысла 5W40 менять на 0W30. Зимы вроде не холодные, заводится легко...Не знаю, есть ли смысл? Но, думаю, если бы решил бы поменять на 0W30, просил бы в 5л банках, либо сам бы купил чтобы видеть, что оригинал.