Печать

[zlt]

Из той-же бочки ?

Не пробовал, не знаю. Пока не понял смысла 5W40 менять на 0W30. Зимы вроде не холодные, заводится легко...Не знаю, есть ли смысл?

Ну если не считать того, что 5w40 какая-то сама по себе страная марка - 5w30 и 15w40 как-бы массовые, а вот 5w40 какое-то несколько настроаживающее сочетание. Кто производитель-то и марка? А так двигатель простой, из старинных и ничего сложного работающего на масле типа корректров фаз или даже гидрокомпенсаторов нет. Наверное нестрашно, тем более если менять через 5000-10000, то проканает даже кастровое
 
P.S.
Посмотрел у Mobil есть такое масло 5w40. Но только в серии Super, а не в топовой Mobil 1.

[САНЛ]

Тут была ветка о маслах.  В моём мануале: Рекомендованное для дизелей России 0w30. ОД чтобы уменьшить стоимость ТО предлагает 5w30. Это как допустимая замена, но рекомендации для РФ именно  0w30.  Настоял - и ОД залил 0w30 (стоимость  ТО на 10тыс +2 тыс. р)

А в моем мануале рекомендовано для России 5W30, а для Европы 0W30. Разные у нас мануалы, что ли?? . ОД (росийский) льет 5W40, а в Европе летом лил 5W30. Не обязательно настаивать, попросите и вам на зиму зальют 0W30 вместо 5W40. По крайней мере, так в Питере на Невском.

Верно, в Питере у любого ОД можно выбрать маслице 5W40, самое не дорогое, а вообще имеется калькулятор ТО, там можно выбрать масло и угольный фильтр и увидеть насколько вырастет цена, тут дело каждого, что выбрать.

Не "можно выбрать", а стоит по умолчанию. ВСЕГДА наши ОД заливают 5W40. В "личном кабинете" в калькуляторе можно, действительно, выбрать 0w30.

Из той-же бочки ?

Тут была ветка о маслах.  В моём мануале: Рекомендованное для дизелей России 0w30. ОД чтобы уменьшить стоимость ТО предлагает 5w30. Это как допустимая замена, но рекомендации для РФ именно  0w30.  Настоял - и ОД залил 0w30 (стоимость  ТО на 10тыс +2 тыс. р)

А в моем мануале рекомендовано для России 5W30, а для Европы 0W30. Разные у нас мануалы, что ли?? . ОД (росийский) льет 5W40, а в Европе летом лил 5W30. Не обязательно настаивать, попросите и вам на зиму зальют 0W30 вместо 5W40. По крайней мере, так в Питере на Невском.

Верно, в Питере у любого ОД можно выбрать маслице 5W40, самое не дорогое, а вообще имеется калькулятор ТО, там можно выбрать масло и угольный фильтр и увидеть насколько вырастет цена, тут дело каждого, что выбрать.

Не "можно выбрать", а стоит по умолчанию. ВСЕГДА наши ОД заливают 5W40. В "личном кабинете" в калькуляторе можно, действительно, выбрать 0w30.

Из той-же бочки ?

Ну почему такое недоверие, как только мы сами что либо делаем, так сразу начинаем считать, что обязательно наеб.... во, вот я Русский, и работаю в России и никого не обманываю, или мне считать, что я обманываю сам себя, просто как то странно получается, сборка у нас хуже, масло не то, топливо не то, по работе частенько бываю в Европе, тоже приходиться встречаться с разными ситуациями, только когда там идет обман он более цивилизованный и добродушный, бабло взял, обязательство не выполнил, но смотрит в глаза и улыбается, мол не приделах, нужно больше верить друг другу в независимости где находишься.

[Igor908]

В части по отношению к ОД это высказывание  не подходит.
Могут легко вместо одного масла, залить другое(сэкономленное на других машинах, а выписанное на твою могут запросто за полцены продать соседу по подъезду.

[Я еще не волшебник,я только учусь]

точно подметили

[AnnDrey75]

Я нахожусь на Дальнем востоке, что от России сильно отличается. У нас до середины 2013 года топливо выше Евро-3 нигде не продавалось. Сейчас есть Евро-5 и только на Роснефти. Так что черное масло за 5000 км это не шутки, а лично проверенный факт.

Полностью согласен...через 1500 км у меня уже масло темное...соляра вообще Г))

[Томат]

Кто порекомендует надо ли менять масло заводское при нулевом ТО пробег 1000км

Менять ни чего не надо, прошли те времена когда заливали специальные обкаточные масла.
Сейчас детали делают с минимальной погрешностью, которую ранее даже замерить не способны были.

[Томат]

далее каждые 5000, у меня дизель.

каждые 5000 по сравнению с европейскими регламентными 30000 это не круто, это очень круто

После российского качественного топлива масло чернеет и через 5000

По мне так это не критерий.Масло чернеет после 100км пробега.Хотя ,конечно,в данном случае кашу маслом не испортишь.Но только если меняешь сам.Если верить словам форумчан (а не верить повода нет) сервисмены могут и отработки налить,а учитывая периодичность замены в 5000 км остается догадываться, что будет с двиглом в недалеком будущем.))

Темно моторное масло не подтверждает его как рабочие, так и не рабочие качества.

[Томат]

Уважаемые, соратники, масло тем и хорошо, что чернеет. Значит работают моющие присадки. Так должно быть.

Значит и замены каждые 5000 машине только на пользу )))

Да на пользу, еще лучше через каждый 1км менять.

На данный момент ушли на 10000 км замену моторного масла, с тем условием, что Прадик эксплуатируется в нормальных (не тяжелых, в тяжелых пробег уменьшен) условиях, с качественным моторным маслом, и дизельным топливом где процентный состав серы минимален, а также цетановое число не заниженное.

[45RUS]

Могут легко вместо одного масла, залить другое(сэкономленное на других машинах, а выписанное на твою могут запросто за полцены продать соседу по подъезду.

У нас так и делают...

[Igor908]

Уважаемые, соратники, масло тем и хорошо, что чернеет. Значит работают моющие присадки. Так должно быть.

Значит и замены каждые 5000 машине только на пользу )))

Да на пользу, еще лучше через каждый 1км менять.

На данный момент ушли на 10000 км замену моторного масла, с тем условием, что Прадик эксплуатируется в нормальных (не тяжелых, в тяжелых пробег уменьшен) условиях, с качественным моторным маслом, и дизельным топливом где процентный состав серы минимален, а также цетановое число не заниженное.

Ушли с какого интервала замены? У Прадо был другой интервал ойл-сервиса??
У всех свои условия эксплуатации. В Москве условия эксплуатации стали нормальными??
Можете менять, как в Европе через 15 тык.