Печать

[lbvf33]

для на шего!) ....тока по классу как и все другие SL .....как в реальности по сравнению с современными маслами класса С3   ...хз не юзал нескажу

Понял :)под нашим имел ввиду 4 литра

[Новичек]

Кстати раньше до Motulя было залито Mobil, ощущение было такое что двигатель стал работать намного тише и как то стал плавно работать на дороге, но заметил что появился незначительный дымок на резком старте, раньше не замечал на Mobile такое, хотя на Motulе проехал около 9000 км. просто я так понимаю его надо чаще менять. Просто я привык что меняю масло на 10000 км, уже 7 лет езжу на дизелях и понял что это оптимальное расстояние для наших реалиях, естественно с хорошим топливом (типа Лукойл).

[lbvf33]

Так и непонял
Вот это масло для нашего двига как 8100 X-lite 0W-30 ?

Физико-химические данныеКласс вязкости, SAE J 300: 0W-30
Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298: 0,856
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 11,9 mm2/s
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 66,5 mm2/s
Индекс вязкости, ASTM D2270: 177
Точка изменения текучести, ASTM D97: <-51°C / <-59°F
Температура вспышки, ASTM D92: 232°C / 450°F
Щелочное число, ASTM D2896: 11,2 mg KOH/g

А тебе обязательно нужно 0W30 может 5W30
мы кстати за второй вариант разговариаваем

Да не то чтобы обязательно,просто его лили раньше,ну и я разок залил,тысячи две проехал на нем,все в принципе устраивает,за исключением цены.
Так вроде первая цифра отвечает за холодный пуск,наверное особой разницы не должно быть 0 или 5,или я ошибаюсь?

[Duke]

у А5 по определению не может быть 3,5 ....2,9-3,0 по стандарту .

может быть 3.49 ))
ACEA A5 2008 hths должен быть больше 2.9 и меньше 3.5
Нпример, Motul EcoNergy 5W-30 ACEA A1/A5 имеет hths = 3.4 по их документам

[777 ™]

Так я так и юнаписал А5 до 3,5,    А3/в4  3,5 >

[777 ™]

Кстати раньше до Motulя было залито Mobil, ощущение было такое что двигатель стал работать намного тише и как то стал плавно работать на дороге, но заметил что появился незначительный дымок на резком старте, раньше не замечал на Mobile такое, хотя на Motulе проехал около 9000 км. просто я так понимаю его надо чаще менять. Просто я привык что меняю масло на 10000 км, уже 7 лет езжу на дизелях и понял что это оптимальное расстояние для наших реалиях, естественно с хорошим топливом (типа Лукойл).

Как вариант залить лонг 5-30 или что то специально под дизеля ранее тут уже писали глянь

[Новичек]

Кстати раньше до Motulя было залито Mobil, ощущение было такое что двигатель стал работать намного тише и как то стал плавно работать на дороге, но заметил что появился незначительный дымок на резком старте, раньше не замечал на Mobile такое, хотя на Motulе проехал около 9000 км. просто я так понимаю его надо чаще менять. Просто я привык что меняю масло на 10000 км, уже 7 лет езжу на дизелях и понял что это оптимальное расстояние для наших реалиях, естественно с хорошим топливом (типа Лукойл).

Как вариант залить лонг 5-30 или что то специально под дизеля ранее тут уже писали глянь

Спасибо читаю, мож что то и найду.

[DiVaR]

Короче я решил остановится на MOTUL ECO -ENERGY 5W30
Для себя подчеркнул на что нужно смотреть при выборе масла для PRADO c 1GR-fe 4.0
1) вязкость SAE : для VVTI предпочтительней 5w30 хотя можно и другую вязкость главное смотреть на другие параметры конкретного масла!
2) вязкость 100°C : должна варьироваться 10-12 к примеру на 14 мотор уже жестче начинает работать
3) Вязкость HTHS при 150°С : должна быть в районе 3.5 так вы защитите свой двигатель и масло будет спокойно проходить через тонкие масло каналы VVTI и следовательно он будет работать полноценно ! если больше 3.5 то эта уже плохо так как слишком большая толщина для масленых каналов ! если 2.6 к примеру то повышенный износ мотора ! нормальная защита идет от 2.9или 3.0 тут точной инфы не нашел!
4) щелоч : так как у нас топливо ГГГГГ то хорошо если будет около 10
5) ACEA : вроде как рекомендация A3/B4 но я не нашел точно подтверждения только со слов ..... Хотя если будет А5 и будет соблюдаться 1 2 3 4 пункт написанный выше ничего плохо не будет а только хорошо так как А5 это низковязкие масла а они как раз нужны VVTI
6) замена 5 ткм или 6 мес что придет быстрее
Вроде все из перво очередных пунктов которые нужно знать при выборе масла...а так нужно смотреть на:Температура вспышки, Температура застывания, Индекс вязкости, ASTM D2270 и т.д но эт уже отчаявшимся в выборе ))))))

[Duke]

Так я так и юнаписал А5 до 3,5,    А3/в4  3,5 >

Гы, я прочитал 2.9-3.0, сорри ))

[Aalexander]

Короче я решил остановится на MOTUL ECO -ENERGY 5W30
Для себя подчеркнул на что нужно смотреть при выборе масла для PRADO c 1GR-fe 4.0
1) вязкость SAE : для VVTI предпочтительней 5w30 хотя можно и другую вязкость главное смотреть на другие параметры конкретного масла!
2) вязкость 100°C : должна варьироваться 10-12 к примеру на 14 мотор уже жестче начинает работать
3) Вязкость HTHS при 150°С : должна быть в районе 3.5 так вы защитите свой двигатель и масло будет спокойно проходить через тонкие масло каналы VVTI и следовательно он будет работать полноценно ! если больше 3.5 то эта уже плохо так как слишком большая толщина для масленых каналов ! если 2.6 к примеру то повышенный износ мотора ! нормальная защита идет от 2.9или 3.0 тут точной инфы не нашел!
4) щелоч : так как у нас топливо ГГГГГ то хорошо если будет около 10
5) ACEA : вроде как рекомендация A3/B4 но я не нашел точно подтверждения только со слов ..... Хотя если будет А5 и будет соблюдаться 1 2 3 4 пункт написанный выше ничего плохо не будет а только хорошо так как А5 это низковязкие масла а они как раз нужны VVTI
6) замена 5 ткм или 6 мес что придет быстрее
Вроде все из перво очередных пунктов которые нужно знать при выборе масла...а так нужно смотреть на:Температура вспышки, Температура застывания, Индекс вязкости, ASTM D2270 и т.д но эт уже отчаявшимся в выборе ))))))

Мда... Такое токА в кошмаре присниться...
вы разбирали двигло и мерили диаметр каналов? Вы делали химэкспертизу масла? Вы заправишали у тойоты чертежи двигла и знаете из каких сплавов он сделан?
Если ничего этого нет то с какого буд...на вы делаете выводы о масленной пленке и тонкости маслоканалов?-)))))
Хотя нет, не читайте мое, ведь это вы все уяснили ДЛЯ СЕБЯ -))