Печать

[emerpom]

Когда долго заводится на горячую значит насосик подустал и все! Пришло время выдернуть предохранитель ST))

что за предохранитель? где находится за что отвечает?

[martyn]

ДОБРОГО ВРЕМЕНИ СУТОК ВСЕМ ПРАДОВОДАМ!
ТАКАЯ ПРОБЛЕМА ОБРАЗОВАЛАСЬ:В ПРОШЛОМ ГОДУ НАЧАЛ КОПТИТЬ ДВИЖОК,НО ТЯГА НЕ ПРОПАЛА - СОГРЕШИЛ НА ТОПЛИВО.НО ВСЁ ЖЕ РЕШИЛ ИЗ ЭСТЕТИЧЕСКИХ СООБРАЖЕНИЙ ПОКАЗАТЬ СПЕЦАМ.В РЕЗУЛЬТАТЕ ПРОВЕРИЛИ ФОРСУНКИ И ПОЧИСТИЛИ УЛЬТРОЗВУКОМ,ЗАМЕНИЛИ ВСЕ ФИЛЬТРА И МАСЛО,ПОЧИСТИЛИ ДРОСЕЛЬНУЮ ЗАСЛОНКУ,ПОМЕНЯЛИ 2 СВЕЧИ -МАШИНА ПО ПРЕЖНЕМУ ДЫМИЛА.СПЕЦ СКАЗАЛ ПРОЙДЁТ ЧЕРЕЗ ПАРУ ЗАМЕН МАСЛА.В ФЕВРАЛЕ ПОЛЕТЕЛА ТУРБИНА,ПОМЕНЯЛ 3-Й РАЗ МАСЛО ПОСЛЕ РЕМОНТА,А МАШИНА ВСЁ ДЫМИТ.ЕСЛИ У КОГО КАКИЕ ИДЕИ,МЫСЛИ ЕСТЬ ПОСОВЕТУЙТЕ ПОЖАЛУЙСТА.

[Манцурик]

ДОБРОГО ВРЕМЕНИ СУТОК ВСЕМ ПРАДОВОДАМ!
ТАКАЯ ПРОБЛЕМА ОБРАЗОВАЛАСЬ:В ПРОШЛОМ ГОДУ НАЧАЛ КОПТИТЬ ДВИЖОК,НО ТЯГА НЕ ПРОПАЛА - СОГРЕШИЛ НА ТОПЛИВО.НО ВСЁ ЖЕ РЕШИЛ ИЗ ЭСТЕТИЧЕСКИХ СООБРАЖЕНИЙ ПОКАЗАТЬ СПЕЦАМ.В РЕЗУЛЬТАТЕ ПРОВЕРИЛИ ФОРСУНКИ И ПОЧИСТИЛИ УЛЬТРОЗВУКОМ,ЗАМЕНИЛИ ВСЕ ФИЛЬТРА И МАСЛО,ПОЧИСТИЛИ ДРОСЕЛЬНУЮ ЗАСЛОНКУ,ПОМЕНЯЛИ 2 СВЕЧИ -МАШИНА ПО ПРЕЖНЕМУ ДЫМИЛА.СПЕЦ СКАЗАЛ ПРОЙДЁТ ЧЕРЕЗ ПАРУ ЗАМЕН МАСЛА.В ФЕВРАЛЕ ПОЛЕТЕЛА ТУРБИНА,ПОМЕНЯЛ 3-Й РАЗ МАСЛО ПОСЛЕ РЕМОНТА,А МАШИНА ВСЁ ДЫМИТ.ЕСЛИ У КОГО КАКИЕ ИДЕИ,МЫСЛИ ЕСТЬ ПОСОВЕТУЙТЕ ПОЖАЛУЙСТА.

Выключи CAPS LOCK и все сразу пройдет... Машина обижается.

[koti4]

форсы текут или с клапанами на рампе проблема, на кадэ управление форсунками электронное , кто скажет чистить ультразвуком бей в бубен ,  форсы чистятся на трассе тапкой в пол,  а топливная LAVR или WYNNS

[martyn]

я так понял форсунки под замену,а топливную систему под промывку? реанимировать старые возможно или нет?

[koti4]

я так понял форсунки под замену,а топливную систему под промывку? реанимировать старые возможно или нет?

с ремонтом как то я статистикой не владею , это не обычные распылители поменять давление открытия выставить , дизельстандарт вроде ремонтят их

вообще сканер надо подрубить на посмотреть

[Golubkov]

угу, скорее форсы в обрутку много давят. Замена не обязательно, дэнсо вроде как ремонтируемые форсунки, рем.комплекты есть, но нужен стенд для проверки и определения кое-каких "новых" параметров после ремонта. Короче самому лечше не лезть, только спецам. Новые параметры надо ещё и в мозги прописать и тд. Короче дэнсо штука мудреная.

Бошевскую аппарутру делали в бош-реутов (яндекс найдет), но они вроде и дэнсо делают. Ремонт обходится от 3 до 6 рублей за штуку. Обычно качество ремонта сопаставимо с качеством новой форсы, так как меняются все потроха на новые...

ЗЫ мыть комон рэйл это утопия ибо рабочее давление там эгегей. Там идет износ седел обратного клапана и из-за него обычно все траблы.

[Golubkov]

если интересно, то в инете поищите "MTC_312_V2_ru" это маздовское учебное руководство по комонрэйлам. Общие принципы и особености боша и дэнсо. После прочтения комон рэйл перестает быть страшным и загадочным

[koti4]

угу, скорее форсы в обрутку много давят. Замена не обязательно, дэнсо вроде как ремонтируемые форсунки, рем.комплекты есть, но нужен стенд для проверки и определения кое-каких "новых" параметров после ремонта. Короче самому лечше не лезть, только спецам. Новые параметры надо ещё и в мозги прописать и тд. Короче дэнсо штука мудреная.

Бошевскую аппарутру делали в бош-реутов (яндекс найдет), но они вроде и дэнсо делают. Ремонт обходится от 3 до 6 рублей за штуку. Обычно качество ремонта сопаставимо с качеством новой форсы, так как меняются все потроха на новые...

ЗЫ мыть комон рэйл это утопия ибо рабочее давление там эгегей. Там идет износ седел обратного клапана и из-за него обычно все траблы.

ремонтят то ремонтят , но параметры форсы  в ERPROM записаны на заводе, если со стенда могут переписать то круть

[kuk]

Всем привет, ездил я целый год и понемногу подливал антифриз, решил устранить проблему, сам не стал ковыряться так как нет опыту в ковырянии двигателя, отдал толковым ребятам. Вскрытие показало, трещина головки в 3 выпускном на третьем поршне, туда и уходил мой антифриз, купили голову хороший китай (плохой я видел, отличается очень сильно, к примеру нет номера на головке, обработка плохая), замена грм ремня, ролик, при проверке форсунок оказалось что три ссут, а 4-я открывается при давлении 120, пришлось менять распылители, в принцепи весь рассказ, как мог написал