Печать

[koti4]

ездить надо на том.... по чему ездишь...
если в говна лазите два-три раза в год, то зачем МТ...

не скажите , это не узко спецовый симекс , а за 2-3 раза в год можно оч хорошо зарубиться

[chimik]

не вижу смысла....
презерватив очень нужная вещь... и, обычно участвует в получении очень больших впечатлений и удовольствий.... но... не значит, что нужно в нем ходить весь день...

[koti4]

не вижу смысла....
презерватив очень нужная вещь... и, обычно участвует в получении очень больших впечатлений и удовольствий.... но... не значит, что нужно в нем ходить весь день...

это личный дзен ,... мт в городе не напрягает да и на трассе тоже , но позволяет просто с трассы сруливать ... лебедка сюдаже чтоб лопатой не махать

[максимка]

не вижу смысла....
презерватив очень нужная вещь... и, обычно участвует в получении очень больших впечатлений и удовольствий.... но... не значит, что нужно в нем ходить весь день...

это личный дзен ,... мт в городе не напрягает да и на трассе тоже , но позволяет просто с трассы сруливать ... лебедка сюдаже чтоб лопатой не махать

так точно!!!

[Sandrnick]

Как такую темку пропустить! Прочёл всю инфу и даже захотелось в 34-ю размерность перейти)

[AGP.RU]

Ст максс это и есть тру ат, не рубиться но комфлртно ездить самое то

Ну так кто нить ставил 270/75 R18  при штатной 285/60 R18

[Гал]

У товарища стоит 34" резина на белой 200-ке... только вместе с резиной и подвеску придется тоже менять иначе переднее колесо будит цеплять везде..

[Pafluci]

Хочу купить себе шины, но не могу определится какие из двух вариантов Federal Couragia M/T или Silverstone MT-117 Sport. Протектор примерно одинаковый (не путать с рисунком), цена вообще одна и та же. Вес Federal Couragia M/T - 24,5 кг, а Silverstone MT-117 Sport - 27,3 кг при одном и том же размере.

[роки]

Имел возможность дважды участвовать в соревнованиях на федерал курага,стояли на заряженном Уаз Патриоте в 33 размере.Ощущения следующие: после Симекс Экстрима машина не едет,на прямых разбитых, мокрых участков, после 30 км.ч или при резком нажатие на газ происходит снос задней оси ( задняя часть машины стремиться перегнать передок). Такой снос происходит довольно часто даже с очень аккуратным обращением с педалью газа. Крутые подъемы ( с вкл. меж.осевой блокировкой и задней меж.колесной) при выходе с подъема демонстрировали также снос осей.Самоочищение протектора в грязи не ахти ( замыливается на долго).На асфальте после 90 км. рулежка становиться нервной,постоянно приходилось отлавливать машину ( но это могло быть и по вине автомобиля).
 До Симекса несколько лет ездил на Yokohame Geolander MT G 001 на мой взгляд резина поинтереснее,особенно на асфальте ( но имеет слабую боковину)
На Сильверах не ездил и поэтому что либо сказать путного про них не могу. Удачи!
Геоландер МТ

[Pafluci]

Имел возможность дважды участвовать в соревнованиях на федерал курага,стояли на заряженном Уаз Патриоте в 33 размере.Ощущения следующие: после Симекс Экстрима машина не едет,на прямых разбитых, мокрых участков, после 30 км.ч или при резком нажатие на газ происходит снос задней оси ( задняя часть машины стремиться перегнать передок). Такой снос происходит довольно часто даже с очень аккуратным обращением с педалью газа. Крутые подъемы ( с вкл. меж.осевой блокировкой и задней меж.колесной) при выходе с подъема демонстрировали также снос осей.Самоочищение протектора в грязи не ахти ( замыливается на долго).На асфальте после 90 км. рулежка становиться нервной,постоянно приходилось отлавливать машину ( но это могло быть и по вине автомобиля).
 До Симекса несколько лет ездил на Yokohame Geolander MT G 001 на мой взгляд резина поинтереснее,особенно на асфальте ( но имеет слабую боковину)
На Сильверах не ездил и поэтому что либо сказать путного про них не могу. Удачи!
Геоландер МТ

Тоже думал о ней, но почему-то не захотел. Хотя все джипы подготовленные приходящие с Японии вижу на Yokohame Geolander MT G 001